[实用新型]碳氢类制冷剂汽车空调压缩机轴封

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种碳氢类制冷剂汽车空调压缩机轴封，取代目前汽车空调压缩机轴封，尤其能显著降低碳氢类制冷剂通过汽车空调压缩机驱动轴密封装置泄漏量及提高纯绿色碳氢制冷剂在汽车空调中应用范围的碳氢类制冷剂汽车空调压缩机轴封。

背景技术

制冷剂R600a化学名称为2-甲基丙烷(异丁烷)，属碳氢化合物，其热力学性能优良，ODP、GWP均为0，是R12的理想替代制冷剂。但是，这种以R600a为代表的碳氢类制冷剂有一些缺陷，比如与空气能形成爆炸性混合物，空气中含量达到或高于爆炸极限1.9～8.4％(体积比)时，一旦遇到明火即会引起爆炸。

汽车空调压缩机的功能是借助外力(例如发动机动力)维持制冷剂在制冷系统内的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压的制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其温度和压力升高，并将制冷剂蒸气送往冷凝器，在热量吸收和释放的过程中，就实现了热交换。

由于汽车空调压缩机是开启式压缩机，通过发动机驱动轴驱动压缩机，碳氢类制冷剂可以通过驱动轴的动密封泄漏到大气中，形成安全隐患，因此制约碳氢类制冷剂在汽车空调中使用重要因素是碳氢类制冷剂通过驱动轴泄漏。

发明内容

为了克服传统汽车空调压缩机在压缩碳氢类制冷剂时通过驱动轴动密封泄漏的缺陷，本实用新型提供一种能防止碳氢类制冷剂通过汽车空调压缩机驱动轴动密封泄漏的轴封，使制冷剂通过汽车空调压缩机驱动轴泄漏量得到明显降低，有利于提高汽车空调压缩机的可靠性、安全性。碳氢类制冷剂汽车空调压缩机轴封，由驱动轴(13)、压缩机机壳(2)、两套密封、进油管(12)、出油管(6)、橡胶密封环(11)等组成，其特征是：驱动轴装在压缩机的机壳内，驱动轴分别装有两套密封装置，如说明书摘要附图所示，在两套密封装置之间开有进油口、出油口，分别与进油管(12)和出油管(6)相连，来自柴油机或汽油机系统的柴油或汽油，由进油管(12)流进两套密封装置之间的空腔，由出油管(6)流回油箱。压缩机里碳氢类制冷剂通过动环(4)和静环(5)之间的密封面泄漏到两套密封装置之间的空腔里，由于碳氢类制冷剂的高溶油性，碳氢类制冷剂被流经空腔里柴油或汽油吸收，流回油箱，避免碳氢类制冷剂泄漏到空气里。流经两套密封装置之间空腔柴油或汽油同时对密封有润滑、密封和冷却效果，改善密封的工作状况，橡胶密封环也有一定的密封作用。

本实用新型有益的效果是，大大降低了碳氢类制冷剂通过密封泄漏到大气中可能性，提高了碳氢类制冷剂压缩机可靠性和安全性，有利于碳氢类制冷剂在汽车空调中推广应用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明

附图为本实用新型碳氢类制冷剂压缩机轴封原理图。

图中1.压缩机，2.压缩机机壳，3.止推环，4.动环，5.静环，6出油管，7.动环，8.静环，9.止推环，10.皮带轮，11.橡胶密封环，12.进油管，13.驱动轴。

具体实施方式

驱动轴装在压缩机的机壳内，驱动轴分别装有两套密封装置，如说明书摘要附图所示，在两套密封装置之间开有进油口、出油口，分别与进油管(12)和出油管(6)相连，来自柴油机或汽油机系统的柴油或汽油，由进油管(12)流进两套密封装置之间的空腔，由出油管(6)流回油箱。压缩机里碳氢类制冷剂通过动环(4)和静环(5)之间的密封面泄漏到两套密封装置之间的空腔里，由于碳氢类制冷剂的高溶油性，碳氢类制冷剂被流经空腔里柴油或汽油吸收，流回油箱，避免碳氢类制冷剂泄漏到空气里。