[实用新型]气缸缸盖的压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械装配用压装装置，尤其指一种将气缸两端的缸盖同步装配于气缸体内腔的压装装置。

背景技术

气缸是一种十分常用的气动元件，主要包括一个圆筒状的缸体、设于缸体两端内腔的缸盖、缸体内腔的活塞和活塞杆以及进出气接口组成；它利用压缩空气推动活塞，使活塞杆产生运动而带动机械部件运行。为了保证良好的密封效果，缸盖与缸体须采用紧配合加以密封圈的装配结构，故缸盖的压装工序均需加以外力得以完成。早期原始的压装工序是由工人用榔头逐一敲击的方法进行，不但同轴度等精度难以保证，而且工效相当低；后来有人采用油压机作为动力对缸盖进行压装，可以保证压装工序的同轴度要求，但是这种装置普遍存在运行速度慢、油泵噪音大和运行维护成本高的缺陷和不足。为此，人们期盼发明一种压装效率高、工作噪音小和运行维护成本低的缸盖压装装置问世，以满足气缸制造厂家高效率生产高品质的气缸产品所需，有效降低生产运行成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有同类产品存在的运行速度慢、油泵噪音大和运行维护成本高的缺陷和不足，向社会提供一种压装效率高、工作噪音小和运行维护成本低的缸盖压装装置，以满足气缸制造厂家高效率生产高品质的气缸产品所需，有效降低生产运行成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：气缸缸盖的压装装置，包括底座和设于所述底座两端的左、右立架，所述左、右立架的外侧分别设有左气缸和右气缸；所述左气缸的活塞杆端部穿过所述左立架、连接有左导座，所述左导座的端面设有左顶杆；所述右气缸的活塞杆端部穿过所述右立架、连接有右导座，所述右导座的端面设有右顶杆；所述底座中心设有托架。

所述左、右立架之间设有一对平行的导柱；所述左、右导座的两侧均受支承于所述平行的导柱。所述底座中心设有矩形滑槽；所述托架底部设导块嵌于所述矩形滑槽内，所述托架顶端设有弧状凹槽。

本实用新型气缸缸盖的压装装置，事先可根据不同规格的气缸体尺寸配备不同弧状凹槽的托架部件以及不同长度的左顶杆和右顶杆；使用时，选用相应的托架和左、右顶杆至装置内。工作时，通过操纵左、右气阀分别控制左、右顶杆运行，从而将气缸缸体两端的缸盖快捷、准确地压装于缸体内腔，不但可以保证两侧缸盖与缸体的同轴度，而且压装效率高、工作噪音小；日常维护时，左气缸和右气缸易于拆卸保养，维护成本低廉。

附图说明

图1是本实用新型省略一侧导柱状态的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是本实用新型托架部件立体图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型气缸缸盖的压装装置，包括底座1和设于所述底座1两端的左立架12和右立架2，所述左立架12与所述右立架2之间设有一对平行的导柱7和导柱17；所述左立架12和所述右立架2的外侧分别设有左气缸13和右气缸3；所述左气缸13的活塞杆11端部穿过所述左立架12、连接有左导座10，所述左导座10两侧受支承于导柱7和导柱17，所述左导座10的端面设有左顶杆9；所述右气缸3的活塞杆4端部穿过所述右立架2、连接有右导座5，所述右导座5两侧受支承于导柱7和导柱17，所述右导座5的端面设有右顶杆6；所述底座1中心设有矩形滑槽21，所述矩形滑槽21上设有托架8。如图3所示，所述托架8底部设导块18嵌于所述矩形滑槽21内，顶端设有弧状凹槽19；所述左气缸13和所述右气缸3分别连接有左气阀14和右气阀16。

下面继续结合附图，简述本实用新型产品的工作原理。本产品在制造时，可以根据不同规格的气缸体外径，准备多个不同弧状凹槽19的托架8部件以及不同长度的左顶杆9和右顶杆6。使用时，先根据所压装的气缸外径，将相应弧状凹槽的托架插入底座的矩形滑槽内；再根据所压装的气缸长度，选用不同长度的左顶杆和右顶杆并由所述左导座和右导座顶面的螺钉20旋紧固定。打开压缩气源开关15后，可以操纵右气阀16控制右顶杆6的运行，操纵左气阀14控制左顶杆9的运行，从而将气缸缸体两端的缸盖快捷、准确地压装于缸体内腔。