[实用新型]一种内燃机缸体试漏封堵工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机缸体试漏封堵工装。

背景技术

目前，许多内燃机缸体试漏封堵是采用气压和液压压紧密封板在机体上的方式，压紧密封板在机体上需要高压液压设备和耐高压的床身支架，高压液压设备和耐高压的床身支架体积庞大占用生产线的有效空间，造成生产线空间利用率低及设备维护费用高的缺陷。密封板用非标成型橡胶密封，非标成型橡胶制造成本高且硬度不均衡，造成非标成型橡胶备件成本高，且非标成型橡胶备件的密封成功率低。使用标准件O形圈的封堵工装，为了防止O形圈脱落，把安装O形圈的密封槽的加工成截面形状为圆形，须昂贵的特种刀具加工，制造费用过高。因此，需要出现一种节省空间，使用标准密封件，拆装简便，维护简便，制造成本低廉，维护成本低廉的机体试漏封堵工装。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种密封板安装有工艺螺钉卡扣、吊环，工艺螺钉穿过密封板，工艺螺钉杆部有法兰贴紧密封板，密封板底有密封槽安装O形圈的节省空间，使用标准密封件，拆装简便，维护简便，制造成本低廉，维护成本低廉的试漏封堵工装。

本实用新型的技术解决方案是这样的，包括吊环、工艺螺钉、工艺螺钉卡扣、密封板和O形圈，其特征在于密封板底面有矩形密封槽，矩形密封槽内安装有O形圈，在密封板上有避让内燃机缸体的气缸套的圆孔，工艺螺钉有限位法兰，工艺螺钉杆部穿过密封板其法兰底面紧压在密封板，在密封板上安装有工艺螺钉卡扣，工艺螺钉的限位法兰被限制在密封板和工艺螺钉卡扣之间，工艺螺钉与机体试漏封堵工装贴紧。

工艺螺钉的螺杆中部设有凸出的限位法兰。

密封板的矩形密封槽内安装O形圈，密封板的矩形密封槽侧壁夹紧O形圈。

密封板上加工有避让内燃机缸体的气缸套的圆孔。

本实用新型的优点在于：

(1)结构简单，制造成本低；

(2)备件成本低，如易损件为O形圈标准件，质量稳定，且价格低；

(3)封堵的密封效果好，工艺螺钉均布在密封板上，使密封板每个部位都紧贴内燃机缸体顶面，拧紧工艺螺钉到20Nm时，封堵耐气压达4bar，满足试漏要求；

(4)使用方便，如工作时拧紧工艺螺钉即起到封堵作用，非工作时可整体吊挂在非工作区；

(5)省去了复杂的液压系统和压紧机构，减小占用工作空间。

附图说明

图1为本实用新型内燃机缸体试漏封堵工装的总体装配按图2的底视图。

图2为本实用新型内燃机缸体试漏封堵工装的总体装配主视图。

图3为本实用新型内燃机缸体试漏封堵工装的总体装配按图2的俯视图。

图4为本实用新型的密封板、工艺螺钉卡扣和工艺螺钉装配的局部剖视图。

图5为密封板矩形密封槽内安装O形圈的结构示意图。

其中：工艺螺钉卡扣(1)、密封板(2)、工艺螺钉(3)、吊环(4)、O形圈(5)、限位法兰(6)、矩形密封槽(7)、圆孔(8)。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。参照附图1-图5，参见图1，密封板(2)顶面安装工艺螺钉卡扣(1)、吊环(4)，工艺螺钉卡扣(1)通过螺栓连接或通过焊接固定在密封板(2)上，吊环(4)通过螺纹连接或通过焊接固定在密封板(2)上。密封板(2)底面的矩形密封槽(7)内安装O形圈(5)，O形圈(5)的位置与内燃机缸体出水口对应。工艺螺钉(3)穿过密封板(2)的螺钉孔，其工作时连接在内燃机缸体的缸盖螺孔上。密封板(2)中，加工有避让内燃机缸体的气缸套的圆孔，圆孔数量与内燃机的缸数一致。

参见图2，工艺螺钉(3)均布在密封板(2)上，使密封板(2)每个部位都紧贴内燃机体顶面，拧紧工艺螺钉(3)到20Nm时，封堵耐气压达4bar，满足试漏要求。工艺螺钉(3)的螺杆中部设有凸出的限位法兰，工艺螺钉卡扣(1)把工艺螺钉(3)的限位法兰(6)限制在工艺螺钉卡扣(1)和密封板(2)之间。工作时工艺螺钉(3)的限位法兰(6)压紧在密封板(2)上。拆松工艺螺钉(3)后，工艺螺钉卡扣(1)通过限制工艺螺钉(3)的限位法兰(6)防止工艺螺钉(3)脱离本工装，而且工艺螺钉卡扣(1)通过其螺钉孔保持工艺螺钉(3)垂直于密封板(2)，使工艺螺钉(3)一直处于可拧入内燃机缸体的缸盖螺孔的待用状态。

参见图3，本工装的密封板(2)的矩形密封槽内安装O形圈(5)，矩形密封槽(7)的截面宽度D与所安装O形圈(5)的关系是：

D＝0.97*d；其中d为O形圈(5)自由状态截面直径；

矩形密封槽(7)的截面深度H与所安装O形圈(5)的关系是：