[实用新型]轮胎定型硫化机中心机构

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及轮胎定型硫化机，具体为一种轮胎定型硫化机的中心机构。

(二)技术背景：

现代的轮胎定型硫化机是集合了轮胎定型和硫化两种功能的高度自动化设备。现有的传统大型液压硫化机的中心机构以B型中心机构为较多，上环和下环都由油缸控制，下环油缸和上环油缸都置于中心机构的下部，其结构不紧凑，加工成本高，不能整体拆卸，下环升降时会出现爬行抖动，更换密封圈不方便等缺点。

(三)实用新型内容：

针对传统B型中心机构的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种自动调节下环油缸的受力平衡，解决下环升降时出现爬行抖动问题的轮胎定型硫化机中心机构。

能够实现上述目的的轮胎定型硫化机中心机构中，缸盖同轴安装于缸体上，活塞导套同轴固装于缸体下方的下蒸锅上，上环油缸同轴置于活塞导套内腔中且与缸体联动，上环油缸活塞杆向上伸在缸盖外连接上环，下环油缸连接于活塞导套上，下环油缸活塞杆向上穿过活塞导套与缸体的底部环座连接，所不同的是下环油缸通过铰链式结构与活塞导套安装连接；下环油缸活塞杆与缸体底部环座的连接方式为拉环和法兰结构，拉环间隙配合于缸体底部环座的内孔中，下环油缸活塞杆与拉环螺纹连接，拉环由缸体底部环座上的法兰把持而实现轴向定位。

当两个下环油缸不同步时，上述结构中通过下环油缸的微量摆动、拉环的微量移动，可以自由调节两个下环油缸的位置平衡，避免和减轻下环升降时的爬行抖动问题。

所述铰链式结构的一种方式包括左右而置的固定块，固定块固连于活塞导套底部，下环油缸上的左右横轴置于左右固定块的轴孔中。

由于上环油缸活塞杆处在胶囊内部，环境温度较高，可以在上环油缸的前缸盖内开设一个特殊的冷却水道，以降低温度，保证密封效果。

所述活塞导套为一体式铸造，减少了加工工序，活塞导套与各油缸的配合密封面上采用V型密封圈，更换方便。

于上环油缸底部设置位移传感器，控制上环升降高度。

本实用新型的优点：

1、本设计的中心机构将下环和上环紧凑的合为一体，结构简单，制造成本低，生产周期短，操作方便，能够实现全自动操作。

2、采用拉环、法兰固定两个下环油缸活塞杆，采用下环油缸与活塞导套的铰链式连接，保证两个下环油缸的同步。

3、该结构能使中心机构整体拆卸，安装方便，更换密封圈快捷，减少了维护时间。

(四)附图说明

图1是本实用新型一种实施例的主视图。

图2是图1实施例的侧视图。

图号标识：1、上环油缸；1-1、上环油缸活塞杆；2、缸盖；3、缸体；4、活塞导套；5、拉环；6、法兰；7、下环油缸；7-1、下环油缸活塞杆；8、固定块；9、下蒸锅；10、位移传感器；11、冷却水道；12、上环油缸导套。

(五)具体实施方式

本实用新型轮胎定型硫化机中心机构的实施例如图1、2所示，由上环油缸1、缸盖2、缸体3、活塞导套4和下环油缸7构成，缸盖2、缸体3和活塞导套4同轴设置，缸盖2安装于缸体3上，活塞导套4由下蒸锅9固定于缸体3下方，上环油缸1同轴置于活塞导套4内腔中，上环油缸1的底部法兰安装于上环油缸导套12底部，上环油缸导套12与活塞导套4内腔滑动配合，其顶部与缸体3焊接，上环油缸活塞杆1-1向上伸出缸盖2与上环连接。

如图2所示，于缸体3下方对称设置两个轴向下环油缸7，下环油缸7通过铰链式固定块8与活塞导套4连接，固定块8为左右两块，用螺定固定于活塞导套4底部，左右固定块8上开设有同轴的横向轴孔，下环油缸7顶部置于左右固定块8之间，下环油缸7上设置的左右横轴配合于左右固定块8的横向轴孔中，实现下环油缸7的摆动。

如图2所示，上环油缸活塞杆7-1向上穿过活塞导套4伸至缸体3底部环座处，上环油缸活塞杆7-1通过拉环5和法兰6与缸体3底部环座连接，拉环5间隙配合于缸体3底部环座内孔中，法兰6与缸体3底部环座用螺钉连接，将拉环5在轴向限制位置，由于间隙的存在，拉环5可以在缸体3底部环座内孔中作偏移。

如图2所示，下环油缸7底部设有位移传感器10；上环油缸1前缸盖内开设有冷却水道11。