[实用新型]一种车辆的顶盖装饰板安装结构

说明书

【技术领域】

本实用新型属于一种车辆部件领域，尤其涉及一种车辆的顶盖装饰板安装结构。

【背景技术】

目前，车辆顶盖后部装饰板的安装结构主要有二种：

第一种是顶盖后部装饰板前后用螺钉固定于焊接在后侧围外板的二个小支架上，中部卡扣直接卡在后侧围外板上的冲孔里。这种结构的缺陷是：1)需要在后侧围外板上冲孔，需要焊接安装螺钉用的小支架，不仅需要卡扣连接，还需要螺钉连接。因此增加了冲压、焊接以及总装工艺上较复杂性；2)由于在后侧围外板上冲孔，增加了漏水漏灰的机率，破坏了车身的密封性；3)前后部的螺钉在车门打开时无法遮掩，破坏了美观性。

第二种在后侧围外板上焊接一个长条形的整体式安装结构，顶盖后部装饰板直接卡在安装支架上的安装孔中。这种结构的缺陷是：1)整体式的安装支架较长，而安装点间距较大，材料的有效利用率低；2)整体式的安装支架较长，刚度不足，导致车辆行驶时顶盖后部装饰板拍击外板产生噪声；3)整体式的安装支架较长，导致焊点增多。

【实用新型内容】

为了克服上述车辆顶盖后部装饰板安装结构的缺陷，本实用新型提供了一种车辆的顶盖装饰板安装结构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：提供了一种车辆的顶盖装饰板安装结构，包括顶盖、后侧围外板和装饰板，所述顶盖设有独立的第一安装支架，所述后侧围外板设有独立的第二安装支架和第三安装支架，所述装饰板通过所述第一安装支架、第二安装支架和第三安装支架与所顶盖和所述后侧围外板相连接。

所述第二安装支架至少有两个并设置在所述第三安装支架两边，所述第二安装支架设有定位孔，所述第一安装支架设有第一卡扣孔，所述第二安装支架设有第二卡扣孔，所述第三安装支架设有第三卡扣孔。

所述第一安装支架包括：折弯形成的第一安装面和设置在其两端的第一焊接端，所述第一焊接端固定在所述顶盖上，所述第一卡扣孔设置在所述第一安装面上，所述第一安装支架通过所述第一卡扣孔与所述装饰板连接。

所述第二安装支架包括：折弯形成的第二安装面和设置在其两端的第二焊接端，所述第二焊接端固定在所述后侧围外板上，所述定位孔和所述第二卡扣孔设置在所述第二安装面上，所述第二安装支架通过所述定位孔和所述第二卡扣孔与所述装饰板的两端连接。

所述第二安装支架还包括与所述第二焊接端、第二安装面连接的第一连接段，所述第一连接段设有第一加强筋。

所述第二安装面一侧设有加强用的第一翻边。

所述第三安装支架包括：折弯形成的第三安装面和设置在其两端的第三焊接端，所述第三焊接端固定在所述后侧围外板上，所述第三卡扣孔设置在所述第三安装面上，所述第三安装支架通过所述第三卡扣孔与所述装饰板连接。

所述第三安装支架还包括与所述第三焊接端、第三安装面连接的第二连接段，所述第二连接段设有第二加强筋。

所述第三安装面设有加强用的第二翻边。

所述第三安装支架至少有两个并设置在所述第二安装支架之间。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：通过上述方案，无须在后侧围外板上冲孔，简化了冲压工艺，有利于车身的密封性；装饰板安装时无需螺钉，简化了焊接以及总装工艺；克服了装饰板振动产生的噪声，提高了材料的利用率，减少了焊点。

【附图说明】

图1为本实用新型一种车辆的顶盖装饰板安装结构的总体结构示意图；

图2为图1的局部放大图A；

图3为本实用新型第一安装支架的结构示意图；

图4为本实用新型第二安装支架的结构示意图；

图5为本实用新型第三安装支架的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：

结合图1至图5，一种车辆的顶盖装饰板安装结构，包括顶盖1、后侧围外板2和装饰板，所述顶盖1设有独立的第一安装支架33，所述后侧围外板2设有独立的第二安装支架31和第三安装支架32，所述装饰板通过所述第一安装支架33、第二安装支架31和第三安装支架32与所顶盖1和所述后侧围外板2相连接。