[实用新型]导轨装饰盖组件

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别是一种导轨装饰盖组件。

【背景技术】

现有技术中导轨装饰盖组件大部分采用卡扣方式来固定装饰盖。采用卡扣固定的方式，优势是便于装配，但是由于卡接处强度不够，易产生断裂、脱卡、松脱、变形等现象均不同程度的影响了装配质量，对汽车外观造成不良影响，而且仅仅采用一种固紧方式，也很难保证装配的质量。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题是提供一种导轨装饰盖组件，该装饰盖本体与导轨之间的固紧更牢固而且装配质量更好。

本实用新型解决现有的技术问题所采用的技术方案为：一种导轨装饰盖组件，包括装饰盖本体以及连接装饰盖本体和导轨的固紧装置，所述装饰盖本体上设有插入导轨凹槽内的凸条。

本实用新型更进一步的改进是，该固紧装置是连接于所述装饰盖本体上的螺柱，在侧围外板与所述螺柱相应位置处开有一个孔，该螺柱从所述孔中伸出。

本实用新型更进一步的改进是，该螺柱根部设有螺帽，所述装饰盖本体上开有一个洞，所述螺柱从所述洞中穿过，所述螺帽与该装饰盖本体外表面接触。

本实用新型更进一步的改进是，该螺柱根部与所述装饰盖本体内表面相连。

本实用新型更进一步的改进是，该螺柱与所述装饰盖本体制成一体，所述孔成一字形或椭圆形，该螺柱长度不大于该装饰盖本体长度一半。

本实用新型更进一步的改进是，该装饰盖本体为两个，分别连接于导轨左右端，连接在导轨左端的螺柱为右旋螺纹，连接在导轨右端的螺柱为左旋螺纹。

本实用新型更进一步的改进是，螺柱与所述装饰盖本体之间设有垫片。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：由于装饰盖本体与导轨之间通过螺柱连接，所以固紧效果更好，还有就是装饰盖本体上设有插入导轨凹槽内的凸条，进一步的加大了导轨与装饰盖本体之间的固紧强度，通过该两种固紧措施使的导轨与装饰盖本体之间的装配质量更佳。

【附图说明】

图1为本实用新型装饰盖本体的结构示意图。

图2为装饰盖本体与导轨未装配在一起的示意图。

图3为装饰盖本体与导轨装配在一起的示意图。

图4为导轨与侧围外板装配在一起的示意图。

【具体实施方式】

由图1至图4可知，导轨装饰盖组件包括装饰盖本体1以及连接装饰盖本体1和导轨6的固紧装置，装饰盖本体1上设有凸条2和凸条3，其中凸条2和凸条3插入导轨6凹槽内并与该凹槽相卡紧。

该固紧装置是连接在该装饰盖本体1上的螺柱4，在侧围外板7与所述螺柱4相应位置处开有一个孔8，该螺柱4从该孔8中伸出，并用螺母将螺柱4固紧；当然该固紧装置也可以采用卡扣式的连接方式进行固紧。

螺柱4根部设有螺帽，装饰盖本体1上开有一个洞，螺柱4从该洞中穿过，该螺帽与该装饰盖本体1外表面相接触，即通过螺柱4将装饰盖本体1与导轨6固紧在一起。

装饰盖本体1与导轨6采用另一种连接方式，即螺柱4根部与装饰盖本体1内表面相连并与该装饰盖本体1制成一体，孔8为一字形或椭圆形，螺柱4长度不大于该装饰盖本体1长度一半。在导轨6左、右端分别连接一个装饰盖本体1，与导轨6左端连接的装饰盖本体1上的螺柱4采用右旋螺纹，与导轨6右端连接的装饰盖本体1上的螺柱4采用左旋螺纹。该螺柱4与该装饰盖本体1之间设有垫片5。

在进行装配时，装饰盖本体1上的凸条2和凸条3分别插入导轨6相应凹槽内并与凹槽相卡紧，然后再将与装饰盖本体1制成一体的螺柱4插入侧围外板7上的U形孔8中，最后用螺母将螺柱4固紧。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。