[实用新型]车身工装定位用夹紧机构有效

专利信息
申请号: 200920141007.X 申请日: 2009-06-26
公开(公告)号: CN201437190U 公开(公告)日: 2010-04-14
发明(设计)人: 余志坤;李新社;蔡小平;苏飞宇 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 代理人: 胡吉科
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 车身 工装 定位 夹紧 机构
【权利要求书】:

1.一种车身工装定位用夹紧机构,其特征在于:其包括夹紧气缸,第一连杆,第二连杆,导向轴,导向轴套,第一压头,第二压头以及第三压头,其中所述的第一连杆与第一压头连接为一整体,夹紧气缸与第一连杆连接,所述的第一连杆与该第二连杆连接,所述的第二连杆与该导向轴连接,所述的导向轴与该导向轴套连接,所述的导向轴与该第二压头连接,第三压头固定在第二压头。

2.根据权利要求1所述的车身工装定位用夹紧机构,其特征在于:进一步包括过渡连接板以及基座,所述的导向轴套设置在过滤连接板上,所述的过滤连接板设置在基座上。

3.根据权利要求2所述的车身工装定位用夹紧机构,其特征在于:第二连杆和导向轴均为2根,分布在过渡连接板两侧。

4.根据权利要求1所述的车身工装定位用夹紧机构,其特征在于:进一步包括定位块,所述的定位块与该第一压头,第二压头,第三压头位置配合固定需要加工的零件。

5.根据权利要求1所述的车身工装定位用夹紧机构,其特征在于:所述的第二压头与导向轴连接处设置有垫片。

6.根据权利要求1所述的车身工装定位用夹紧机构,其特征在于:所述的第二压头与第三压头连接处设置有垫片。

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