[实用新型]无人航拍飞机

说明书

技术领域

本实用新型属于无人驾驶飞机领域，特别涉及应用在民用的无人航拍飞机。

背景技术

无人驾驶飞机具有独特的飞行能力和使用价值，其无人员伤亡、体积小、造价低、战场生存能力强。在军用方面，无人驾驶飞机既能执行各自非杀伤性任务，又能执行各种软硬杀伤性任务，包括侦查、监视、目标截获、诱饵、攻击、通信中继等；在民用方面，无人驾驶飞机在航拍、大气监测、交通监控、资源勘探、电力巡检、森林防火、农业等方面具有更广泛的前景。然而，目前我国对无人驾驶飞机的使用尚处于军用阶段，其在民用上使用的无人驾驶飞机几乎全从国外采购。军用无人驾驶飞机和民用无人驾驶飞机在功能上、结构上、体积上、重量上、强度上、材料上等等诸多环节上存在本质的区别，因此军用无人驾驶飞机与民用飞机完全不具备通用性。在汶川地震中我们所采用的无人驾驶飞机为例，一台从国外进口的一台用于低空航拍的无人驾驶飞机至少也需四、五千美元，其价格昂贵、使用成本过高，不但如此，还需要提前订购和选型，一旦有特殊需求，还需等待较长的时间，也使得无人驾驶飞机的拓展性和适用性变差，这对于无人驾驶飞机在我国民用上的推广应用形成了极大的阻碍。因此，急需一种具有自主知识产权的无人驾驶飞机。

对于无人航拍飞机而言，既要将所需的数据传输器、电源、数据采集器、飞行控制器、微波传输器等设备的装载在机身中，来保证航拍工作的顺利进行；又要保证机身具有一定的强度来能够运载这些设备，同时防止飞行过程中的撞击损坏上述设备；同时要降低质量、节约能耗，来保证飞机的远距离飞行。如果机身采用密度较大的材料，虽然能够增强机身的强度，但机身质量加重，不仅能够装载的设备较少，也不利于飞机的飞行。因此目前市场上用于航拍的无人驾驶飞机，大多采用密度较小的轻木片、桐木片、或由木片和泡沫形成的复合材料制成，以减轻机身的重量。然而上述无人飞机的上下表面均采用相同密度的材料制成，飞机在飞行特别时抬升过程中上下表面所受气流相当，这就需要较大的动力来增强飞机的提升力，耗能也相对较大。众所周知，轻质材料的密度小、分子间的距离大，因而飞机一旦受到水汽的侵袭，很快会将水汽吸收到机身内部而不易排出，这也就增加了机身的重量、加大了飞行阻力、浪费了能量。不仅如此，无人驾驶飞机机身的表面需要有单曲面或双曲面来降低飞行的阻力、调整机身空气动力学性能，然而对于上述材料而言，虽然硬度较大，强度较高，但却很难成型，稍有不慎就会使木片折断，造成废品，增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供无人航拍飞机，其在确保机身重量的前提下，能够提高飞机的抬升力，增强机身强度。

本实用新型种无人航拍飞机，包括机身本体，其不同之处在于：所述机身表面覆有一层热收缩的高强度塑料膜。在机身表面覆上高强度塑料膜，不仅能够增强机身表面的强度、提高机身表面光滑度，从而降低飞行的阻力；而且机身上表面的密度远大于机身下表面的密度，当气流流过时，所产生的抬升力会大大加强，即使飞机遭受雨水天气，也能防止机身和机身内部所装载的设备受到水汽侵蚀。

上述方案中，所述高强度塑料膜为聚氨基甲酸酯，简称聚氨酯。

所述机身可以采用轻质材料制成，如轻木片、桐木片、或由木片和泡沫形成的复合材料等，但为了降低飞机成型难度，所述机身最好采用质量轻、成型容易的泡沫制成。

当然，所述强度塑料膜可以在机身的外表面整体覆膜，也可以在仅在机身上表面覆贴。仅在机身上表面覆膜而得到的飞机，由于位于上表面的高强度塑料膜的密度大于下表面的轻质材料的密度，因此能够提高飞行在飞行过程中提升力，使得飞机的气动布局更合理。

而且最好是将高强度塑料膜从机身的上表面沿机身的边缘，并向下反包至机身的下表面距机身边缘1～3cm处，即高强度塑料膜向下弯折覆贴后，其下表面膜的的宽度一般为1～3cm。

本实用新型与现有技术相比，具有如下特点：

1、在表面覆有高强度塑料膜，不仅能够提高飞机在飞行过程中的提升力，而且能够有效抵御雨水的侵袭、保护机身和设备的可靠运行；同时也能够降低飞机的飞行阻力；

2、机身整体采用轻质泡沫材料制成，材料易得、成型容易，质量轻、能够实现超低空飞行航拍，进而使得所拍摄的航拍图片和视频更为清晰，有效保证了拍摄效果。

附图说明

图1为本实用新型一种无人航拍飞机的剖视结构图。

图中标号为：1、机身；2、高强度塑料膜。

具体实施方式