[实用新型]玻璃曲面成形系统

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及玻璃制造设备，具体为一种玻璃曲面成形系统。

(二)背景技术

许多汽车玻璃都是曲面玻璃，以往玻璃的曲面成形是将加热后软化后的平板玻璃放在圈模上，其中间部位因重力下垂形成曲面。但这种成形方法很难控制曲面的形状。当玻璃的温度稍高、或配料有改变时，都会使加热后的玻璃软化程度不同，重力使之下垂的程度不同，曲面的曲率就不同。因此现有装置生产的曲面玻璃很难完全达到设计要求的表面曲率。

(三)实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种玻璃曲面成形系统，在玻璃曲面成形模的下方设置压缩空气喷嘴阵列，利用气流上托玻璃，控制玻璃下垂的曲面。

本实用新型的玻璃曲面成形系统包括加热炉、圈模和玻璃输送装置，还包括压缩空气管和喷嘴。与压缩空气泵相接压缩空气总管分接2～5根压缩空气分管，压缩空气分管经过加热炉，使其中的压缩空气加热。每根压缩空气分管连接2～9根压缩空气支管。压缩空气支管安装于支撑架上，支撑架为水平的框架，支撑架的内框和圈模的内框相同，位于加热炉和圈模之间。压缩空气支管相互间平行且间距相等。最外侧的支管与支撑架边框距离为100mm～300mm。每根压缩空气支管上安装有8～15个朝向上方的喷嘴。每根支管的两端的喷嘴与支撑架边框距离为50mm～400mm。因靠近圈模的玻璃有圈模支撑、不需要压缩空气的上托。压缩空气总管上安装有电磁阀，电磁阀的启闭控制压缩空气的进入或停止。压缩空气总管上的电磁阀与可编程序控制器相连接。各压缩空气分管上接有减压阀。

本实用新型的玻璃曲面成形系统的使用方法如下：

I、试验各压缩空气分管不同的气流量下，即各压缩空气分管减压阀的不同开度下，得到玻璃曲面的不同曲率，按当前生产所需要的玻璃曲面的曲率，选择相应的各压缩空气分管的减压阀开度；

II、手动调节各压缩空气分管上的减压阀，控制各压缩空气支管的压力；

III、输送装置将玻璃移到圈模上，当圈模托起加热软化的玻璃、玻璃向下垂的同时，可编程序控制器控制电磁阀打开；

IV、各喷嘴喷出的压缩空气流正对圈模上的玻璃的下垂面，圈模移动延时0.1～3秒，即玻璃下降到落在圈模上的同时，各喷嘴喷气0.1～3秒，之后关闭电磁阀，输送装置将玻璃从圈模移出，冷却硬化定型。

本实用新型玻璃曲面成形系统的优点为：1、能准确控制曲面玻璃的成形曲率，产品质量稳定；2、调整喷嘴喷出的空气压力即可控制对玻璃的上托力，对玻璃的曲面易于调节控制；3、在原有设备基础即可改造，无需改动原有的玻璃加热装置、输送装置和圈模等，简单且成本低，易于实现。

(四)附图说明

图1为本玻璃曲面成形系统实施例整体结构示意图；

图2为本玻璃曲面成形系统实施例支撑架俯视结构示意图；

图3为本玻璃曲面成形系统实施例支撑架剖视结构示意图；

图4为本玻璃曲面成形系统实施例喷嘴结构示意图。

图内标号为：

1、压缩空气总管，2、球阀，3、电磁阀，4、总管活接头，5、压缩空气分管，6、三联件，7、加热炉，8、支管活接头，9、压缩空气支管，10、圈模，11、支撑架，12、喷嘴，12-1、喷嘴主体，12-2、射流元件，12-3、喷嘴帽。

(五)具体实施方式