[实用新型]车用电加热器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于机车上对机车用油加热的电加热器。

背景技术：

现有技术中，柴油机是当前农业生产中使用最多、最为普遍的动力机械，使用高标号的柴油虽然能保证柴油机的工作质量和状态，延长机器的使用寿命，但成本高，低标号柴油价格较为低廉，但因凝固点温度高，流动性差等问题，在实际使用过程中带来许多不便，尤其是在北方地区，因其气温低，问题尤其突出。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，安装维修方便、可大大节约成本的车用电加热器。

本实用新型为一种车用电加热器，其特征在于包括加热元件、罩于加热元件外的金属外壳1，所述金属外壳1开口一端设有空心螺栓4，空心螺栓4与加热元件之间设有固定弹簧8，加热元件电源线从空心螺栓4的中空孔7内穿出。

所述的固定弹簧8与加热元件之间设隔热垫3。

所述加热元件可以是加热灯管2。

所述的加热灯管2的结构可以是：所述加热灯管2正、负电极设于加热灯管2的同一端，与正、负电极相连接的电源线均从空心螺栓4的中空孔7内穿出。

所述的加热灯管2的结构还可以是：所述的加热灯管2正、负电极设于加热灯管2的两端，与正电极相连接的电源线从空心螺栓4的中空孔7内穿出，所述加热灯管负电极端9与金属外壳1相连接。所述的述金属外壳1可以与地线相连接。

与现有技术相比，本实用新型所提拱的车用电加热器利用电加热，结构简单，安装方便，安装后可对油箱及机车供油系统不同部位的油路如滤清器进行加热，加热时间短，保证油路畅通，克服了在冬季气温较低的环境机车必须使用高标号燃油的问题，同时可大大降低燃油费用等成本。本实用新型所提拱的车用电加热器利用电加热，不仅可用于机用柴油的加热，还可用于其他如汽油、水等介质的加热。

附图说明：

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2的结构示意图。

图3为本实用新型实施例1的工作安装位置结构示意图。

图中所示1为金属外壳，2为加热灯管，3为隔热垫，4为空心螺栓，5为电源正极，6为电源负极，7为螺栓中空孔，8为固定弹簧，9为加热灯管负电极，10车发动机，11为油温感应器，12为滤清器，13为车用电加热器，14为油箱，15为电源开关，16为油温显示仪表。

具体实施方式：

实施例1：

参照附图1，本实施例为包括加热灯管2、罩于加热灯管2外的金属外壳1，所述金属外壳1开口一端设有空心螺栓4，空心螺栓4与加热灯管2之间设有固定弹簧8，所述的固定弹簧8与加热灯管2之间设隔热垫3。所述的加热灯管2正、负电极设于加热灯管2的同一端，与正、负电极相连接的电源线均从空心螺栓4的中空孔7内穿出。

参照图3，在实际安装中，将上述车用电加热器13固定安装于滤清器12箱体壁上，车用电加热器13伸入所要加热的油中，在油箱14的底部，靠近出油管的位置，在油箱壁上也固定安装一个车用加热器13，这样在低温的环境里，可保证车发动机的用油油温可保持在所需要的温度。在车发动机10的进油管处设有油温感应器11，在驾驶室内相对应设有油温显示仪表16及车用加热器13的电源开关15，这样驾驶员可根据油温显示仪表11的显示油温温度，可对车用电加热器13进行开关控制。

实施例2：

参照附图2，与实施例1相比，本实施例不同地方在于所述的加热灯管2正、负电极设于加热灯管2的两端，与正电极相连接的电源线从空心螺栓4的中空孔7内穿出，所述加热灯管负电极端9与金属外壳1相连接。所述的述金属外壳1与地线相连接。

实施例3：

与实施例1相比，本实施例不同地方在于所述的加热灯管换为加热电阻丝。