[实用新型]车用露天收缩式帐篷

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及一种露天收缩式帐篷，尤其涉及一种用于停车位的露天收缩式帐篷。

二、背景技术：

随着私家车的增长，在大城市的停车位越来越少，很多没有停车位的车主只能将车辆露天在路边停靠，即使是有停车位的车主，因室内停车场能够停放车辆的数量有限，且车位贵，因此大多车主选择购买露天停车位。车辆露天停放存在问题很多，除了车身会被雨水、灰尘、冰雪附着，损坏车辆表面漆层外，还有可能遇到车内物品被盗、车牌被偷、轮胎被戳破，或车辆表面被划伤的恶性事件，使得很多车主感到开车容易停车难。

三、发明内容：

本实用新型的目的在于提出一种结构简单，可有效保护车辆安全的车用露天收缩式帐篷。

本实用新型的目的是这样实现的：车用露天收缩式帐篷包括埋设在停车位后部的储存盒，位于储存盒内的顶棚、支架，带动支架旋转的转轴，以及锁闭支架的前、后固定板。停车位后部位于后固定板前，埋设有开口向前，横断面为“∏”形的储存盒，其上端敞口，敞口侧壁处设有内棱。储存盒前端装设转轴，在转轴上并列套装有支架，在支架上蒙有顶棚，各支架间通过与支架活络连接的拉接杆连接。最外端或最内端支架上端焊接顶板，顶板外侧装设拉手，顶板宽度大于储存盒上口宽度，在两顶板端部间连接有固定板。

本实用新型结构简单，在不使用时，帐篷位于地下，即不容易被污染、恶意破坏，又可节省存放空间，使地表保持平整状态。在帐篷打开后，可将车辆完全遮蔽在帐篷范围内，防止车辆发生任何意外。

四、附图说明：

本实用新型的具体结构由以下的附图和实施例给出：

图1是车用露天收缩式帐篷打开时结构示意图；

图2是车用露天收缩式帐篷收缩放入地下储存盒时结构示意图；

图3也是车用露天收缩式帐篷收缩放入地下储存盒时结构示意图；

图4是支架间连接结构示意图；

图5是支架在储存盒内结构示意图。

图例：1、顶棚，2、支架，3、储存盒，4、后固定板，5、转轴，6、前固定板，7、固定板，8、顶板，9、拉手，10、锁，11、固定柱，12、L形支架，13、固定孔，14、停车位，15、拉接杆。

五、具体实施方式：

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

实施例：如图1-5所示，车用露天收缩式帐篷包括埋设在停车位14后部的储存盒3，位于储存盒3内的顶棚1、支架2，带动支架2旋转的转轴5，以及锁闭支架2的前6、后固定板4。在停车位14前后两侧固定有前6、后固定板4，其中部开有锁眼，两端开有固定孔13。停车位14后部位于后固定板4前，埋设有开口向前，横断面为“∏”形的储存盒3，其上端敞口，敞口侧壁处设有内棱。储存盒3前端装设转轴5，转轴5由电动机带动，或手动扳动。在转轴5上并列套装有支架2，在支架2上蒙有顶棚1，各支架2间通过与支架2活络连接的拉接杆15连接。最外端或最内端支架2上端焊接顶板8，顶板8外侧装设拉手9，顶板8宽度大于储存盒3上口宽度，在两顶板8端部间连接有固定板7，固定板7中部装设和锁眼位置对应的锁10，两端焊接和固定孔13位置对应的固定柱11。最内端或最外端的支架2为L形支架12，其横端面勾于储存盒3开口处内棱下，并与储存盒3固定连接。

在不使用时，支架2连带顶棚1整体收缩放置在储存盒3内，固定板7与后固定板4锁闭，固定柱11插于固定孔13内，加强锁闭。此时顶板8盖于储存盒3上端敞口处，并将其封闭。使用时，通过电动机带动转轴5，转轴5带动最外端支架2或最内端支架2，并依次带动其后各支架2，将顶棚1拉出储存盒3，最后固定板7与前固定板6锁闭，形成帐篷状，将车辆完全封闭在内。此时因最内端L形支架12与储存盒3固定连接，保证顶棚1不被过度拉出储存盒3。还可在电动机上加装遥控开关，实现遥控控制电动机的开关，以控制顶棚1的收缩。同时也可通过拉手9，手动拉动顶棚1。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要技术特征，来满足不同情况的需要。