[实用新型]分体式隧道照明LED灯无效
| 申请号: | 200920138501.0 | 申请日: | 2009-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN201412741Y | 公开(公告)日: | 2010-02-24 |
| 发明(设计)人: | 林立生;左美俊;黄庆程;陈思明;刘发水;马明;张华清;阮祖文;吴大宁;蔡建禧;严国如 | 申请(专利权)人: | 福建省交通科学技术研究所 |
| 主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V17/00;F21V19/00;F21V23/06;F21W131/101;F21Y101/02 |
| 代理公司: | 福州智理专利代理有限公司 | 代理人: | 林捷华 |
| 地址: | 350004福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 体式 隧道 照明 led | ||
技术领域:
本实用新型属于照明领域,特别涉及一种分体式隧道照明LED灯,适合灯具安装在不便检修的场所。
背景技术:
LED照明以高效节能而倍受青睐,而且为无灯丝半导体发光器件,其使用寿命长,受环境条件影响小的特点,并开始应用于交通隧道、桥梁及道路的照明。目前市面上的灯具都是将LED发光器件与开关电源设计成一体,为紧凑型结构,为生产使用提供极大便利。该灯具的特点是发光器件长寿命,但专用的开关电源易出故障。一旦出现故障,安装在高空的灯具,更换或维护施工的难度相当大,尤其在高速公路隧道、国省道更换维修灯具,必须事先申请交通管制、实施封道布控后,才能进行灯具的维修更换,无疑给维护工作带来极大的不便,也增加了运营维护成本,而且对日益繁忙的道路运输,增加安全隐患。
发明内容:
本实用新型的目的是设计一种LED灯体与开关电源电路分离的分体式隧道照明LED灯。
本实用新型技术方案是这样实现的:一种分体式隧道照明LED灯,包括有灯罩、LED发光体、开关电源、散热器,其特征是固定LED发光体和散热器的基板安装在灯罩内构成LED灯体,开关电源独立设置,通过导线与LED灯体电连接。开关电源部分可安装在检修人员容易接触,而又不妨碍作业的安全区别。
开关电源输出电压大于100伏,降低线耗,达到节能。
开关电源输出接多路LED灯体,集中控制,以便检修。
本实用新型针对LED发光体的特性,采用LED灯体与开关电源分体设计,使得开关电源部分可安装在地面施工人员便于操作的位置,方便检修作业,尤其适合高危地区照明之需。
附图说明:
下面结合具体图例对本实用新型做进一步说明:
图1分体式隧道照明LED灯原理示意图
图2单路LED灯结构示意图
图3多路LED灯结构示意图
其中
1-LED灯体 11-灯罩 12-LED发光体
13-散热器 14-基板 2-开关电源
21-电压控制接口 3-导线
具体实施方式:
参照图1,一种分体式隧道照明LED灯,包括LED灯体1和开关电源2,开关电源2独立设置,两者通过导线3电连接。该LED灯体1包括有灯罩11、LED发光体12、散热器13,LED发光体12和散热器13固定在基板14上,再通过基板14安装在灯罩11内。LED灯体1和开关电源2分开独立安装,开关电源2的输出电压大于100伏,视LED灯体1中LED发光体个数和功耗而定,开关电源2采用高压输出可降低线耗。开关电源2为压控式恒流源,其引出的电压控制接口21可实现远程集中控制。
参照图2,为单路LED灯结构示意图,开关电源2与LED灯体1为一一对应关系,适合灯具间离较大的区域使用。
参照图3,多路LED灯结构示意图,适合类似隧道等昏暗环境需密集安装照明灯具的区域使用,通过集中供电和控制,一旦出现电路故障也方便检修作业。
开关电源为压控式恒流源,该压控式恒流源的输出接多路LED灯体,一方面,可以灵活根据现场照明的数量,可设计成一套电源驱动多盏灯的结构;另一方面,是因为驱动电源在路面或控制室,采用压控式的驱动恒流源,可方便设计无级控制LED亮度的线性控制接口,该接口可以与PLC自动控制设备联机,实现隧道照明亮度的自动适应控制,这是安装在隧道高处的整体灯具所无法做到的。
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