[实用新型]电梯停电应急装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自动化控制领域，特别涉及一种用于停电时的电梯应急装置。

背景技术

随着城市化进程的加快，中高层建筑越来越多，特别是随着生活节奏的不断加快，为了方便人们出行，电梯的使用就变得广泛，在电梯的使用过程中，难免会出现因停电造成的乘客被困在轿厢中的事故，此时电梯停留在两层楼之间，悬在相当高度的半空中，少则几分钟，多则数小时，乘客无法逃离轿厢，时间一长，乘客处于轿厢狭小封闭的空间中，极易因缺氧而导致窒息，危及生命，因而，通常的电梯都有“停电盘车”的功能，即电网停电后，依靠人工力量盘动电机，使电梯平层，并设法打开电梯轿厢门，放出乘客，显然这种方法不论在处理效率上，还是在可靠性上，都无法保证。

为了改进上述操作的缺陷，现有的电梯系统都配备有备用电源，当电网停电时，逆变电路将备用电源的直流电转换为交流电，再提供给交流电动机，使之驱动电梯到达平层，参考图1所示，是一种电梯供电系统的连接示意图，市电侦测电路10持续侦测电网电压，并将结果(市电信号)送入主控板20，在电网正常工作状态下，继电器KM1和KM2断开，由市电电网向电动机60供电，拖动电梯运行，同时用户电源30还向停电装置(UPS)40充电；当电网停电时，市电侦测电路10将侦测结果(停电信号)送入主控板20，此时主控板20控制吸合继电器KM1和KM2，停电装置40开始通过变频器50向电动机60提供电源，直至电梯到达平层点时，调试人员通过主控板20控制继电器KM1和KM2断开，电动机60停止工作，电梯停止，再方便打开电梯轿厢门，放出乘客。

通过前述分析可知，电动机60的停止是完全依靠调试人员的手动操作，由于个体的反应时间等差异，使得停机时间控制不够精确，造成电梯并无法准确停靠在平层点，为后续的开启轿厢门工作造成一定困难，可靠性较差。

有鉴于上述分析，本设计人针对目前的电梯停电应急装置进行深入研究，并经多次改进，终有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种电梯停电应急装置，其停机时间控制精确，可靠性较高。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种电梯停电应急装置，包括依次连接的市电侦测电路、控制电路、备用电源和逆变电路；还包括向控制电路输入供电时间信号的拨码开关，控制电路含有至少两个分别与不同的时间选项对应的触点，且前述触点与拨码开关的档位一一对应连接。

上述控制电路为一8位CPU，而拨码开关具有9个档位。

上述CPU的引脚为高电平有效。

采用上述方案后，本实用新型通过在控制电路连接一拨码开关，而控制电路预设有若干时间选项，则当遇到电网停电、电梯停运时，调试人员可根据当前楼层井道的长度来选择备用电源的供电时间，则控制电路会控制备用电源工作对应的时间，驱动电动机拖动电梯到达平层点，相比目前普遍使用手工断开备用电源的供电，本实用新型的控制方式更加可靠，且准确性高。

附图说明

图1是一种现有电梯停电应急装置的结构示意图；

图2是本实用新型的硬件连接示意图；

图3是本实用新型连接在电梯运行系统中的结构框图。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型的特征及改进点进行详细说明。

参考图2及图3所示，本实用新型一种电梯停电应急装置，包括依次连接的市电侦测电路1、控制电路2、备用电源3和逆变电路4，市电侦测电路1连接在对电动机6的市电供电电网中，并实时侦测有无市电信号，同时将侦测结果送入控制电路2；当无市电输入时，控制电路2控制备用电源3开始工作，由逆变电路4将直流电转换为交流电后，供给电动机6，拖动电梯继续上/下行至适当的平层点，再由外部工作人员设法打开电梯轿厢门，救出乘客，前述均为公知技术，在此不再赘述。

本实用新型的改进点在于：控制电路2具有至少两个触点，且每个触点对应一个各不相同的时间长度，这个时间长度是指其控制备用电源3为电动机6供电的时间；在本实施例中，控制电路2采用一高电平有效的8位CPU，参考图2所示，并将其9只引脚(起到触点的作用)PB0、PD0～PD7分别对应的时间设为：5s、10s、15s、3min、6min、9min、12min、15min和无限制。

前述控制电路2还连接有一拨码开关5，与具有9只引脚的控制电路2相对应，拨码开关5具有9个档位1#～9#，每个档位分别与控制电路2的一个引脚连接，并在外界力量的拨动下分别将不同的档位输出高电平，触发对应的引脚。