[实用新型]航标

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水上航行交通标志，特别是一种航标。

背景技术

随着水上航运业务的不断发展，以及大吨位船舶的增加，尽可能的避免桥墩遭受船舶的撞击成为重中之重的任务，而避免桥墩遭受撞击的主要措施之一，是在桥上设置警示牌——也即航标。航标一方面用于标示出大桥的位置，同时也用于指示桥梁的通航孔与非通航孔。水上常常风大雾大，视觉效果不好，且由于轮船的惯性大，因此航标需要做的足够尺寸、足够的亮度和分辨率，以便轮船在足够远的距离就能看到航标，适时调整航线。现有的航标，其为板状或者由框架构成的板状结构，在板状的一面或两面设置反光警示层。由于这种板状航标是立于桥面，迎风面积大，按规定需抗17级强台风，因此在使用时容易损坏，需时时维护更换。使用成本很高。而一旦更换维护不及时，往往造成撞船事故的发生。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，而提供一种抗风能力强、使用寿命长的航标。

一种航标，包括航标本体，其结构要点在于：在航标本体内设置有一个及一个以上的气流通道，在航标本体的前后面设置有沟通气流通道的气流进出口，从航标本体前面的气流进出口通过气流通道无法直接看到航标本体后面气流进出口。

在航标本体上增设这种结构的气流通道及气流进出口置，这样在不透光，不影响视觉效果的同时，又能增强航标本体的通风性，因此其具有极强的抗风能力，可延长航标本体的使用寿命。

所述的航标本体内的气流通道为曲线状。

所述的航标本体内的气流通道为直线状的。

所述的航标本体为一种框形的板状结构，在航标本体前后面上设置有相互错位排列的气流进出口。

所述的航标本体为一种百叶窗结构。

所述的航标本体的百叶窗的叶片或为直条的、或为横条的、或为斜条状分布。

所述的百叶窗的叶片或为固定不动的，或为可绕轴线转动式的。

综上所述的，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过在板状的航标本体上设置气流通道，气流通道两端的气流进出口分别位于航标本体的前后面，同时使气流通道两端的气流通口无法相互直接透光，这样就可保证航标在不透光不影响视觉效果的同时，又可保证具有极强的透风性，减少了迎风面积，因而延长了该航标的使用时间。

附图说明

图1是本实用新型实施例的航标结构示意图

图2是航标结构正面图

图3是图2的左视图

图4是实用新型实施例的内部结构示意图

标号说明1航标本体11百叶窗的叶片2气流进出口3气流通道

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行更详细的描述。

实施例1

一种如图1、2、3及4所示的航标，包括框形的板状结构的航标本体1，所述的航标本体为百叶窗式结构，所述的百叶窗的叶片为横条结构，所述的叶片11为固定不动的。所述的百叶窗结构为将框形板状体的前后面采用横条状的叶片构成，两叶片之间的间隙构成气流进出口2，框形板状体的内腔构成气流通道3。

本实施例未述部分与现有技术相同。