[实用新型]一种起动机电磁开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速动动机，特别涉及一种用于减速起动机上的起动机电磁开关。

背景技术

减速起动机已为公知，其用于汽车发动机的启动。参考图1、图2及图3，公知的减速起动机包括前壳体、后壳体、电磁开关1’、传动轴总成、拨叉总成、行星齿轮、驱动总成及碳刷架组件，汽车蓄电池的电源通过缓啮合起动继电器与电磁开关1’上的接线柱11’电连接，把电源引向电磁开关1’，当电磁开关1’的线圈13’得电后其内的铁芯14’克服弹簧15’弹力向左移动，该铁芯14’向左移动有两个作用，一个作用是使接线柱11’与接线柱12’导通，另一个作用是带动拨叉总成转动，使驱动总成的定子及电枢总成分别得电。在公知的减速起动机中，所述电磁开关1’包括接线座16’及壳体17’，所述接线座16’通过两个螺钉18’固定在壳体17’上，同时接线柱12’通过连接片19’将电源引至接线座16’内侧，该连接片19’位于接线座16’外侧的部分通过焊锡与接线柱12’引线固定连接。在焊接过程中，焊锡的高度难以控制，使得螺钉18’的边缘与连接片19’上的焊锡距离非常近，其结果是当减速起动机受潮或者淋水或长期使用之后，连接片19’与螺钉18’之间很容易产生电火花或短路现象，甚至导致发动机起火燃烧，因此有必要对该不足之处进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以有效防止连接片与固定螺钉之间短路或产生电火花的起动机电磁开关。

本实用新型所采用的技术方案是这样的：一种起动机电磁开关，包括壳体及绝缘接线座，所述接线座通过两个螺钉固设于壳体的一侧，接线座上设有两个接线柱，至少一个接线柱通过一个连接片与接线座内的电极电连接，所述接线座上对应螺钉顶部所在位置距离连接片顶部所在位置不小于5mm。

上述起动机电磁开关，所述接线座上对应螺钉顶部所在的位置具有下沉的凹槽使得螺钉顶部沉设于该凹槽内。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过增加螺钉外露部分与连接片的距离，降低两者产生电火花或者短路的机率，保证减速起动机安全可靠运作；进一步的改进是使螺钉沉设于接线座上，这样实际上也是增加螺钉与连接片的空间距离，确保两者不致发生短路。

附图说明

图1是公知电磁开关剖视图；

图2是图1的左视图；

图3是图2中A-A局部剖视图；

图4是实施例的电磁开关左视图；

图5是图4中B-B局部剖视图；

具体实施方式

参考图4和图5，实施例公开一起动机电磁开关，其整个剖视图的结构与公知的起动机电磁开关(图1)大同小异，具体地说，实施例的起动机电磁开关包括壳体1和绝缘接线座2，所述接线座2通过两个螺钉3固设于壳体1的一侧，接线座2上设有两个接线柱4，该两个接线柱4中的一个通过一个连接片5与接线座2内的电极电连接，另一个连接片5同样与接线座2内的电极电连接，所述接线座2上对应螺钉3顶部所在位置距离连接片5顶部所在位置为10mm，并且所述接线座2上对应螺钉3顶部所在的位置具有下沉的凹槽21使得螺钉3顶部沉设于该凹槽21内，这样位于凹槽21内的螺钉3其顶部距离连接片5的空间距离大大增加，保证两者之间不会产生电火花和短路现象。