[实用新型]氧传感器座法兰及应用该氧传感器座法兰的三元催化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种氧传感器座法兰及应用该氧传感器座法兰的三元催化器。

背景技术

三元催化器是用来降低汽车所排废气中的三种主要污染物：碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物的关键零部件，其中氧传感器是三元催化器必不可少的元件。所述氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，也是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。

现有的三元催化器，其结构主要是由载体、衬垫、壳体、钢管、法兰、氧传感器座等零部件组成，其中，所述三元催化器的中部是由两半片不锈钢壳体结合成为一整个壳体。所述整个壳体紧包所述衬垫包裹好的载体。所述两半片不锈钢壳体的结合处焊牢，然后两端分别焊上所述钢管及法兰，最后在所述钢管的中部焊上所述氧传感器座。

上述结构的三元催化器从整体上来说，装配零部件较多，结构复杂，从而导致工艺复杂、材料消耗大；另，由于各零部件之间的焊接处较多，导致气密性合格率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、气密性高的氧传感器座法兰及应用该氧传感器座法兰的三元催化器。

为达到上述目的，本实用新型采用如下结构：一种氧传感器座法兰，其中：包括氧传感器座、管和法兰，所述氧传感器座、管和法兰为一体成型结构。

一种三元催化器，包括壳体、衬垫、载体、进气口法兰，所述衬垫包裹所述载体，所述壳体内置所述衬垫包裹的载体，其中：还包括一氧传感器座法兰，所述氧传感器座法兰包括一体成型的氧传感器座、管和法兰，所述氧传感器座法兰和进气口法兰分别与所述壳体的两端固定连接。

所述进气口法兰和氧传感器座法兰与所述壳体两端的连接为焊接。

所述氧传感器座法兰在与所述壳体一端连接处的端面设有台阶。

所述壳体包括二半壳体，所述二半壳体呈对称设置并固定连接在一起。

所述二半壳体的连接方式为焊接。

所述半壳体呈“C”型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于所述氧传感器座法兰为法兰、管和氧传感器座一体成型结构，在实际生产过程中，可减少三元催化器中零部件的数量，从而减少焊接的次数，不仅提高三元催化器的气密性，更能节约辅料的消耗、提高生产效率、降低生产成本，同时也保证产品的质量；另，从外观效果来说，该产品更加美观。

附图说明

图1是本实用新型应用该氧传感器座法兰的三元催化器的结构示意图；

图2是本实用新型氧传感器座法兰的结构示意图。

主要组件符号说明

1、壳体；2、衬垫；3、载体；4、进气口法兰；

5、氧传感器座法兰；51、台阶；11、半壳体。

具体实施方式

请参考图1和图2所示，本实用新型公开了一种氧传感器座法兰5，其中：包括氧传感器座、管和法兰，所述氧传感器座、管和法兰为一体成型结构。

一种三元催化器，包括壳体1、衬垫2、载体3、进气口法兰4，所述衬垫2包裹所述载体3，所述壳体1内置所述衬垫2包裹的载体3，其中：还包括一氧传感器座法兰5，所述氧传感器座法兰5包括一体成型的氧传感器座、管和法兰，所述氧传感器座法兰5和进气口法兰4分别与所述壳体1的两端固定连接。

所述壳体1为二呈对称设置的不锈钢半壳体11组成，该二半壳体11通过焊接固定连接在一起，从而将所述载体3通过衬垫2封装在所述壳体1内。

所述二半壳体11呈“C”型。

于本实用新型实施例中，所述氧传感器座法兰5和进气口法兰4与所述壳体1两端的连接为焊接。

所述氧传感器座法兰5在与所述壳体1一端连接处的端面设有利于和所述壳体1焊接的台阶51。所述氧传感器座法兰5一端的台阶，有利于所述氧传感器座法兰5和所述壳体1焊接在一起，从而可以提高三元催化器的气密性。

所述一体成型的氧传感器座法兰5，可减少三元催化器中参与装配的零部件的数量，简化了结构形式；另，从工艺来讲，减少了零部件的装配工序，提高了工作效率。

与现有技术相比，本实用新型所述氧传感器座法兰5为法兰、管和氧传感器座一体成型结构，在实际生产过程中，可减少三元催化器中零部件的数量，从而减少了焊接的次数，不仅提高三元催化器的气密性，更能节约辅料的消耗、提高生产效率、降低生产成本，同时也保证产品的质量；另，从外观效果来说，该产品更加美观。

以上所述实施例的揭示仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型，故举凡数值的变更或等效元件的置换仍应隶属本实用新型的范畴。