[实用新型]一种气门阀半自动无损检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及无损检测领域，特别是指一种气门阀的半自动无损检测装置。

背景技术

气门阀作为发动机的重要配件，专门负责向发动机内输入燃料并排出废气。气门阀盘外周的弧形面由于要承受强大的冲击性机械负荷，对其质量要求较高，不允许出现裂纹现象，为此需要对其进行检测。传统的检测方法通常采用手工检测或间接检测，如王乃军发表在“内燃机车”杂志1997年第一期上的一篇“关于气门裂纹的早期判断和预防”的文章中就提到一种间接的检测方法，不但十分繁琐、复杂，还需要靠经验判断，其检测结果并不可靠。而手工检测方法通常采用手动转动气门阀，借助检测仪器对气门阀盘外周的弧形面进行探测，人工读数并记录检测结果，检测速度较慢，效率低下，而且存在很大人为因素，难以保证检测结果的一致性与可靠性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的缺点，提供一种气门阀半自动无损检测装置，不但可提高检测效率，也可提高检测结果的一致性与可靠性。

本实用新型解决其技术问题采用如下技术方案：

一种气门阀半自动无损检测装置，包括一工作台底座、一用于放置待测气门阀的转盘、一用于驱动该转盘旋转的第一驱动电机、一沿着气门阀盘外周的弧形面上下摆动的检测探头、一与该检测探头相连接的分析处理模块和一驱动该检测探头上下摆动的第二驱动电机，该检测探头固定于一支杆的端部，该支杆铰接于一固定在工作台底座上的立柱上。

根据本实用新型的一较佳实施方式，所述检测探头为电磁线圈，所述分析处理模块为涡流分析处理模块。

根据本实用新型的一较佳实施方式，所述第二驱动电机固定在所述立柱上，所述支杆固定在第二驱动电机的输出轴上，该第二驱动电机带动支杆上下往复摆动。

本实用新型采用涡流检测，涡流检测是工业上无损检测的方法之一。给一个线圈通入交流电，在一定条件下通过的电流是不变的。如果把线圈靠近被测工件，像船在水中那样，工件内会感应出涡流，受涡流影响，线圈电流会发生变化。由于涡流的大小随工件内有没有缺陷而不同，所以线圈电流变化的大小能反映有无缺陷。涡流检测是建立在电磁感应原理基础之上的一种无损检测方法，它适用于导电材料，如果我们把一块导体置于交变磁场之中，在导体中就有感应电流存在，即产生涡流。由于导体自身各种因素(如电导率，磁导率，形状，尺寸和缺陷等)的变化，会导致感应电流的变化，利用这种现象而判知导体性质、状态的检测方法就叫做涡流检测方法。

本实用新型在使用时，将待测气门阀放置于转盘上，同时启动第一驱动电机和第二驱动电机，第一驱动电机驱动转盘及其上的气门阀旋转，第二驱动电机驱动支杆及其端部的检测探头沿着气门阀盘外周的弧形面上下摆动，检测探头将得到的数据传送给分析处理模块，一旦检测探头检出异常，分析处理模块将报警提醒。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型的一种气门阀半自动无损检测装置藉由第一驱动电机控制气门阀转动，藉由第二驱动电机控制探头上下摆动，从而实现气门阀的半自动无损检测，大大提高检测效率，并提高检测结果的一致性与准确性。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

参照图1，本实用新型的一种气门阀半自动无损检测装置，包括一工作台底座10、一转盘20、一第一驱动电机30、一检测探头40、一第二驱动电机50、一支杆60、一立柱70以及一分析处理模块80。

转盘20、第一驱动电机30、立柱70和分析处理模块80均设于工作台底座10上。转盘20固定在第一驱动电机30的输出端31上，由第一驱动电机30控制旋转。第二驱动电机50固定在立柱70上，其输出端51并穿过立柱70，支杆60的一端固定在第二驱动电机50的输出端51上，另一端固定有检测探头40，检测探头40并通过一导线81连接在分析处理模块80上。

本实用新型在使用时，将待测气门阀90放置于转盘20上，同时启动第一驱动电机30和第二驱动电机50，第一驱动电机30驱动转盘20及其上的气门阀90旋转，第二驱动电机50驱动支杆60及其端部的检测探头40沿着气门阀盘91外周的弧形面上下摆动，检测探头40将得到的数据通过导线81传送给分析处理模块80，一旦检测探头40检出异常，分析处理模块80将报警提醒。