[实用新型]车内降温喷射装置无效
申请号: | 200920134948.0 | 申请日: | 2009-08-19 |
公开(公告)号: | CN201511781U | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 张传和 | 申请(专利权)人: | 张传和 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;B05B9/04;B05B12/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省韶*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 降温 喷射 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车用辅助降温装置,尤指一种设于车厢内部能够自动喷射冷凝剂降低车内温度的车内降温喷射装置。
背景技术
目前,市面上有出现了一种车厢内使用的冷凝喷剂,这种喷剂的主要成分是固态二氧化碳,喷射后遇热即快速汽化并带走大量的热量,从而可以瞬间降低车内温度20-50摄氏度,在炎热的夏季尤其是汽车处于阳光暴晒状态下,车内的温度往往可以达到很高的炙热温度,人进入车厢后打开发动机并打开空调降温往往需要一定的时间,而在这段时间中车内炙热的高温往往使人难以承受,因此,使用这种喷剂可以迅速将车内的坐垫、靠背、方向盘以及挡板的温度降到人们可以接受的范围,因此在一些高温地区开始广泛使用,但是,目前的这种冷凝喷剂通常都是压缩在一个密闭的压缩罐内,人们需要打开车门后找到这个冷凝喷剂压缩罐进行喷射,这还需要人多承受一会难以忍受的高温,还是给人们的使用带来了不便。
实用新型内容
本实用新型的技术目的是为了提供一种能够自动喷射冷凝喷剂以降低车内温度的车内降温喷射装置。
为实现以上技术目的,本实用新型的车内降温喷射装置包括冷凝剂储存罐、阀门、密闭的喷射管和喷头,冷凝剂储存罐具有冷凝剂喷孔,该冷凝剂储存罐的冷凝剂喷孔与阀门的进口端连接,该阀门的出口端与喷射管一端开口密封连接,喷射管的另一端开口与喷头密封连接。
上述的阀门为机械阀门,该机械阀门的机械开关装置设于该阀门的外壳上。
上述的阀门为电子阀门,该电子阀设置有电子按钮开关,通常为了便于对该电子阀进行控制,特别是进行遥控控制,该电子阀门还设置有遥控开关装置,该遥控开关装置包括电子控制模块和遥控器模块,该遥控器模块和电子控制模块相互关联,在需要时可以通过遥控来控制该电子阀门的开关。
上述的喷头的高度高于车内坐垫的高度,通常该喷头设于车顶。
上述的凝剂储存罐、阀门和喷射管的材质为绝热材料。
上述的喷头为锥形喷洒。
上述的凝剂储存罐的喷口和阀门的进口端为易拆卸的连接。
有益效果:本实用新型的车内降温喷射装置,能够较快地打开阀门对车内喷射冷凝喷剂,特别是利用遥控器可以在开启车门的同时来对车内进行喷射,可以快速降温满足人们的使用要求。
有关本实用新型的详细内容及技术,兹就配合附图说明如下。
附图说明
图1、为本实用车内降温喷射装置使用状态的示意图;
图2、为图1的A放大图。
具体实施方式
请参照图1和图2所示,本实用新型的车内降温喷射装置设于汽车1的车体内,本实用新型的车内降温喷射装置包括冷凝剂储存罐3、阀门4、密闭的喷射管5和喷头6,冷凝剂储存罐3具有冷凝剂喷孔,该冷凝剂储存罐3的冷凝剂喷孔与阀门4的进口端连接,该阀门4的出口端与喷射管5一端开口密封连接,喷射管5的另一端开口与喷头6密封连接,所述的凝剂储存罐3、阀门4和喷射管5的材质为绝热材料,凝剂储存罐3的喷口和阀门4的进口端为易拆卸的连接。
进一步地,阀门4可以为机械阀门,该机械阀门的机械开关装置设于该阀门的外壳上,也可以为电子阀门,该电子阀设置有电子按钮开关,通常为了便于对该电子阀进行控制,特别是进行遥控控制,该电子阀门4还设置有遥控开关装置,该遥控开关装置包括电子控制模块和遥控器模块,该遥控器模块和电子控制模块相互关联,在需要时可以通过遥控来控制该电子阀门的开关,在本实施例智能光,该遥控器模块集成设置于汽车的中控锁内,以便于在天气炎热的时候,当人要进入车内前开车门的时候一同开启该车内降温喷射装置进行降温,使车内温度在打开车门的同时降低到舒适的温度范围内。
为了降温的需要,喷头6的高度需要高于车内坐垫2的高度,通常该喷头6设于车顶,为了形成好的喷洒效果,喷头6为锥形的喷洒。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张传和,未经张传和许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920134948.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:携车架夹持防摇结构
- 下一篇:车用液压减震能量转换装置