[实用新型]一种车载自动诊断系统插头

说明书

技术领域

本实用新型涉及到OBD(车载自动诊断系统)，尤其涉及一种带开关的OBDII插头。

背景技术

第二代OBD(On-Board Diagnostics)插头，即OBD II插头是一种D型16针(PIN)在汽车与计算机(汽车自动诊断系统)间专用数据线接口的连接器，是汽车行业的标准件，在欧、美州(国产车也采用了该标准)汽车检测行业应用非常广泛。现有的OBD II插头仅仅是作为一个连接器，没有其他的功能了。而在实际应用中会出现OBD II插头插接不到位，接触不良而造成通讯数据错误的问题，带电插拔OBD插头也会使仪器损伤。

因此，上述问题是业内亟待解决的一个技术问题。

实用新型内容

本实用新型是要解决现有的OBD II插头插接不到位接触不良而造成通讯数据错误和带电插拔OBD II插头会使仪器损伤的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种车载自动诊断系统插头，包括接有多个连接端子的OBD II插头，其中：在所述OBD II插头内设置有一孔，在该孔内装有一开关盒，在该开关盒内设置有一个高灵敏度的微动开关和两个连接端子，在该OBD II插头内还设置有一挡板，所述微动开关的开关扣卡在该挡板上。

所述OBD II插头内的连接端子与一多芯护套线连接。

与现有技术相比，本实用新型在OBDII插头内设置一个高灵敏度的微动开关，当OBD II插头插接完全到位后，高灵敏度的微动开关才会闭合，才使整个电路得到接通，解决了OBD II插头插接不到位而造成通讯数据错误和带电插拔OBD插头会使仪器损伤的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作出详细的说明，其中：

图1是本实用新型较佳实例的分解图；

图2是图1中除外模外的组装示意图；

图3是图2与多芯护套线连接示意图；

图4是图1组装后的示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种车载自动诊断系统插头，包括接有多个连接端子4的OBD II插头，在所述OBD II插头内设置有一孔1，在该孔内装有一开关盒2，在该开关盒内设置有一个高灵敏度的微动开关3和两个连接端子4，使微动开关与连接端子集在一起，在该OBD II插头内还设置有一挡板5，所述微动开关3的开关扣31卡在该挡板上，在OBD II插头内部加装的一个高灵敏度的微动开关可设为常开接点，只有当OBD II插头插接完全到位后，高灵敏度的微动开关才会闭合，才使整个电路得到接通，解决了OBD II插头插接不到位而造成通讯数据错误和带电插拔OBD插头会使仪器损伤的问题。

OBD II插头内的连接端子与一多芯护套线6连接，如图3所示，原来与各个连接端子相连的电线都集中为一根多芯护套线，就不需要再将松散的线捆扎了，多芯护套线可以根据布线的距离而定长度。OBD II插头的外模7可以是用PVC材料注塑而成。组装成型的本实施例OBD II插头如图4所示。

以上结合较佳实施方式对本实用新型进行了具体描述，但是本技术领域内的技术人员可以对这些实施方式做出多种变更或变化，这些变更和变化应落入本实用新型保护的范围之内。