[实用新型]电动工具有效
申请号: | 200920133578.9 | 申请日: | 2009-07-08 |
公开(公告)号: | CN201455943U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 刘清式 | 申请(专利权)人: | 德昌电机(深圳)有限公司 |
主分类号: | B25F1/00 | 分类号: | B25F1/00;B25F5/00;B25F5/02;H02K9/06 |
代理公司: | 深圳市德力知识产权代理事务所 44265 | 代理人: | 林才桂 |
地址: | 518125 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动工具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动工具。
背景技术
电动工具如电钻等已得到广泛应用。电钻通常包括一驱动马达,驱动马达的转轴与一减速箱相连,工作过程中,减速箱对高速运转的转轴进行减速,同时对转轴的扭矩进行放大。然而,在使用过程中,由于马达高速运转,因此产生大量的热,如不及时将热量排出,长时间使用后,马达的性能将受到严重影响。
为此,本实用新型旨在提供一种可改善马达散热的电动工具。
发明内容
本实用新型提供的电动工具包括:壳体、装设于壳体内的马达组件,所述马达组件包括马达和散热装置,所述马达包括一外壳,所述外壳内表面装设有磁铁或线圈绕组,所述散热装置设置于所述马达外壳的外表面,所述壳体对应所述散热装置处开设有开口,以暴露所述散热装置。
本实用新型进一步的改进在于,所述散热装置包括环状吸热部及若干设于吸热部外表面的散热片,所述环状吸热部套置于并紧贴马达外壳的外表面。
本实用新型进一步的改进在于,所述吸热部为圆环状,围绕整个马达外壳。
本实用新型进一步的改进在于,所述电动工具还包括一气流产生装置,所述壳体设有入口,所述散热装置的散热片位于壳体的所述开口处,所述气流产生装置产生的气流从壳体的入口进入壳体内,从壳体的开口处的散热片间流出。
本实用新型进一步的改进在于,所述风扇为离心式风扇,所述散热片沿马达轴向超出散热装置的吸热部的部分对应风扇的出风口。
本实用新型所举实施例具有的有益效果在于:马达外壳设散热装置,通过电动工具壳体上的开口暴露于空气中,散热装置可将累积在马达外壳上的热量通过辐射等方式迅速散发至空气中,从而可改善马达的散热性能。
为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容,请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图,然而所附图仅提供参考与说明用,并非用来对本实用新型加以限制。
附图说明
附图中:
图1是本实用新型一个实施例的电动工具的立体示意图;
图2是本实用新型一个实施例的马达组件的立体组装示意图;
图3是本实用新型一个实施例的散热装置的立体示意图;
图4是本实用新型一个实施例的马达组件去除散热装置后的立体示意图;
图5是本实用新型另一个实施例的马达组件的立体组装示意图;
图6是本实用新型又一个实施例的马达组件的立体组装示意图;
图7是本实用新型另一实施例的电动工具的立体组装示意图;
图8是本实用新型另一实施例的电动工具的散热装置的立体组装示意图;
图9是本实用新型再一实施例的电动工具的立体组装示意图,图中移去部分散热片以便清晰地显示风扇;
图10是图9所示的电动工具的立体组装示意图;
图11是图10所示的电动工具的散热装置的立体组装示意图。
具体实施方式
下面结合附图,通过对本实用新型的具体实施方式详细描述,将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。
下面将结合图1至图11对本实用新型的不同实施例进行阐述。可以理解地,本实用新型的电动工具可以电钻、电锤、电锯、电刨、电动扳手等等。为简化说明,下面以电钻为例进行说明。
如图1所示,依本实用新型一实施例的电钻包括壳体10、安装于壳体10内的马达30。
请一并参阅图2至图4,所述马达30外壳32的外表面装设有散热装置70。优选地,所述散热装置70包括环状吸热部72及若干设于环状吸热部72外表面的散热片74,所述环状吸热部72套置于并紧贴马达30外壳32的外表面,为增强导热效果,所述环状吸热部72与马达30外壳32的外表面之间也可以涂一层导热胶。所述环状吸热部72的两轴向端设有缺口722,所述马达外壳32的两轴向端亦设有缺口322,所述缺口722、322用于与壳体10内壁上的突肋相互卡扣,从而在轴向和圆周方向上对马达30和散热装置70进行定位。
优选地,所述马达外壳32为定子外壳,所述马达可以是永磁马达,所述定子外壳32内侧固定有磁铁38,与转子绕组39相对,优选地,所述磁铁38由导热材料制成,如由铝铁硼材料制成;所述马达还可以是无刷马达,如图5所示,所述定子外壳32内侧设齿,供绕组39绕设于其上,相应地,转子上设置磁铁38;所述马达还可以是通用马达(U马达),如图6所示,所述定子外壳32内侧设齿,供绕组39绕设于其上,转子上亦设有绕组39’。
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