[实用新型]混合式气体发生器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混合式气体发生器，尤其涉及汽车安全气囊的混合气体发生器。

背景技术

随着汽车产业的飞速发展，汽车安全问题也越来越受到关注，对汽车的安全性能有重要作用的安全气囊也备受关注，为了能更好的提高汽车的整体安全性能，安全气囊的性能要求也在不断的提高，对作为安全气囊核心的气体发生器的性能也有更高的要求。

现阶段的气体发生器主要分为烟火式，高压气瓶式和混合式三种。烟火式气体发生器虽然使用广泛，但也有其自身的缺点，产气量不够稳定，残渣对环境污染比较大。气瓶式气体发生器虽然不存在药剂残渣对环境的污染，但是产气速度依然很难控制。混合式气体发生器综合了烟火式气体发生器和气瓶式气体发生器的优点，如中国专利CN2772902所公开的一种汽车侧面碰撞保护用安全气囊用混合式气体发生器，其包括高压气瓶以及产气装置，高压气瓶一端与产气装置相通，产气装置包括两端开口的烟火气瓶，烟火气瓶内置有产药室，产药室一端置有电点火具，另一端呈锥形收口，烟火气瓶上开口排气孔，烟火气瓶的一开口端置有拱形爆破片，此方案将产药室一端设置锥形收口，可以调整产药室气体的释放方向，有利于迅速击破爆破片；但是，由于锥形收口占据了排气的空间，供排气的空间很小，气体不能及时地从排气孔中排出，影响安全气囊的打开速度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的混合式气体发生器排气困难的缺点，提供一种能迅速击破爆破片且排气更为顺畅的混合气体发生器。

本实用新型通过以下技术方案来实现：一种混合式气体发生器，包括高压气瓶以及与之相连接的产气装置，所述高压气瓶与产气装置相连的一端具有排气口，所述排气口中设置有爆破片，所述产气装置包括两端开口的烟火气瓶以及发火组件，所述烟火气瓶包括由外部壳体包围分别形成的排气室及产气室，所述排气室连接所述排气口与产气室一端，所述产气室的另一端连接发火组件，所述排气室的外壳上设置有排气孔，所述产气室靠近排气室的一端内壁上设置有导向环，所述导向环内配合有冲塞，所述冲塞正对所述爆破片。

本实用新型采用导向环配合冲塞的方式来击破爆破片，而不用设置锥形收口，避免了锥形收口占用排气的空间，在能迅速击破爆破片的同时，气体从排气孔的排出也更加的顺畅，从而使得安全气囊能迅速打开。

附图说明

图1是本实用新型混合式气体发生器一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图，对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，根据本实用新型的混合式气体发生器，包括高压气瓶1以及与之相连接的产气装置，所述高压气瓶1的一端具有排气口11，所述排气口11中设置有爆破片2所述产气装置包括两端开口的烟火气瓶3以及发火组件4，所述烟火气瓶3包括由外部壳体31包围分别形成的排气室311及产气室312，所述排气室连接所述排气口11与产气室312一端，所述产气室312的另一端连接发火组件4，所述排气室311的外壳上设置有排气孔313，所述产气室312靠近排气室311的一端内壁上设置有导向环5，所述导向环5内配合有冲塞6，所述冲塞6正对所述爆破片2，当产气室311内部压强超过导向环5与冲塞6的配合强度时，冲塞沿导向环5的中轴线飞出击破所述爆破片2。本实施例中，所述爆破片2为拱形爆破片，所述拱形爆破片焊接于所述排气口11中，所述拱形爆破片的弧面的突起部分朝向所述产气装置。所。爆破片的强度事先已由设计得出其范围，保证其在冲塞的冲击下能够及时的破碎，并且其强度也还要保证冲塞撞击后动能的迅速降低，以使其不损坏高压气瓶，拱形爆破片更加容易被击破。所述高压气瓶1与排气口11相对的一端具有充气口12及充气口封盖13，打开充气口封盖13，可以给高压气瓶预充高压气体，通常为了完全考虑，高压气体采用的是惰性高压气体。本实施例中，高压气瓶1与产气装置的连接方式为螺纹连接，具体为：高压气瓶的排气口11的外圆设置有外螺纹，烟火气瓶3设置有与排气口相适应的安装口314，安装口314具有内螺纹，通过内外螺纹的配合将高压气瓶与产气装置稳固连接在一起。

本实施例中，所述排气室311的内壁上设置有过滤网7，所述过滤网7遮盖所述排气孔313，过滤网能起到阻挡拱形爆破片碎片及产气药剂残渣的作用，如图1所示，本实施例中，所述排气孔313有两个，且对称设置于壳体31上。