[实用新型]车载防盗报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及通讯系统，尤其涉及城市机动车报警系统。

背景技术

在现有的城市机动车联网防盗、防劫报警系统中，报警信号装置是通过城市固话网络及寻呼机系统来对车辆进行警情处理和信息上传的。

由于寻呼机系统已退出市场，造成报警信号装置在处理警情和信息上传时出现技术障碍，无法实现原系统所具备的功能。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足，而提出一种车载防盗报警器，采用先进的GPRS移动通信来替代原先的固话网络及寻呼机通信途径，以改善与增强城市机动车报警系统的功能。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是，提出一种车载防盗报警器，包括报警主机和与该报警主机电连接的多路传感输入以及多路报警控制输出，该报警主机包括：主控模块以及与该主控模块相连的公安专用频点发送模块、GPRS模块和GPS模块。

该主控模块包括单片机及其外围电路。

该公安专用频点发送模块是351MHz频点的无线发送模块。

该多路传感输入包括门碰传感、点火传感、脚刹传感、震动传感和打劫按钮。

该多路报警控制输出包括指示灯与喇叭、中控门锁、断电回路和断油回路。

还包括为该报警主机提供工作能量的后备电池。

该功能电路还包括与该主控模块相连的遥控接收模块。

同现有技术相比，采用本实用新型的车载防盗报警器，当机动车遭遇偷盗或劫持时就会触发报警器进入警情工作程序，报警器将通过GPRS网连接至互联网上的监控中心服务器，提供该机动车的实时状态和卫星实时定位数据，监控中心即可根据上传的信息作出相应处理措施，同时报警器又可通过GSM网向车主设定的手机和监控中心发送短消息，进一步传送信息，从而提高了处理效率，为机动车的安全提供保障。

附图说明

图1为采用本实用新型的车载防盗报警器实施例的应用系统示意图。

图2为本实用新型的车载防盗报警器实施例中的报警主机的结构示意图。

具体实施方式

以下结合各附图所示之最佳实施例作进一步详述。

本实用新型的车载防盗报警器1，如图1所示，包括报警主机11和与报警主机11电连接的多路传感输入以及多路报警控制输出，用户可通过遥控器7对该报警器1进行操作。其中，报警主机11，如图2所示，包括：主控模块111以及与主控模块111相连的公安专用频点发送模块112、GPRS模块113、GPS模块114和遥控接收模块115。

主控模块111包括单片机及其外围电路。

公安专用频点发送模块112是351MHz频点的无线发送模块。

多路传感输入，如图1所示，包括门碰传感12、点火传感13、脚刹传感14、震动传感15和打劫按钮16。

多路报警控制输出，如图1所示，包括指示灯与喇叭17、中控门锁18、断电回路19和断油回路1A。

如图1所示，报警主机11还与提供工作能量的后备电池1B相连接。

采用本实用新型的车载防盗报警器1构建的城市机动车报警系统应用，如图1所示，其工作原理大致包括：

报警器1经由高增益基站2或者直接通过GPRS公共移动通讯网，将信息上传至城市联网报警服务中心5，可以从两个途径与中心相连，从而实现双网络。

报警器1通过接收GSM基站3以及GPS卫星4的信号，可以从两方面确定其自身的空间位置，从而实现双定位。

报警器1通过发送符合公安部GA330-2001标准规范发射的小功率信号，其频点为351MHz，将信息上传给高增益基站2。

报警监控中心收到报警信号后，可对报警器1进行反控，其指令通过INTERNET网及移动公司GPRS网络发送到报警器1。

报警器1通过GPRS公共移动通讯网可向车主设定的手机6和监控中心发送短消息进行报警，从而实现双报警。

本实用新型的车载防盗报警器1与机动车联接好相关接线，插入SIM卡后，方可接通报警器1的工作电源。

此时GPRS模块113自动进入工作状态，搜索联网，联网成功后即可通过手机6发送短信的方式来对报警器1进行参数的设定，也可通过监控中心的电脑对报警器1进行参数的设定。设定完后进行复核，确定无误则安装成功。

此后机动车遇到警情时，报警器1会自动发送警情信息至监控中心以及用户设定的手机6。监控中心、用户可及时进行警情核实和处理。