[实用新型]一种新型汽车加湿器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加湿器结构，更具体地说就是一种用于汽车上的新型加湿器。

背景技术

现有技术中，加湿器已经广泛用于家庭，用于改善室内干燥的空气，然而汽车作为一种现代社会必备的交通工具，通常设有车内空调，驾驶人员和乘坐人员长期处于封闭的狭小空间，十分有必要开发专用的汽车用加湿器，现有技术中的汽车加湿器由于未针对汽车内的使用情况进行专业性设计，使现有技术中的汽车加湿器存在结构复杂、使用不方便，使用不方便等缺陷。

本发明人基于上述现有技术的缺陷，进行专业化设计，开发出一种结构简单、成本低、易操作、具有自动控制功能的汽车加湿器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为克服现有技术的不足而提供一种结构简单、成本低、易操作、具有自动控制功能的汽车加湿器。

本实用新型技术内容为：一种新型汽车加湿器，其特征包括电源输入端、与电源输入端联接的稳压模块及与稳压模块联接的微控制器，还设有与微控制器联接的控制按钮和开关电路；还设有与微控制器、开关电路联接的液位开关，及与电源输入端联接的谐振电路、与谐振电路联接的雾化头；所述的开关电路设有与谐振电路联接的输出端。

其进一步技术内容为：还包括与微控制器联接的风扇、指示灯。

其进一步技术内容为：还包括与微控制器联接的蜂鸣器。

其进一步技术内容为：所述的指示灯包括用于显示雾化头工作状态的杯盖指示灯和用于显示风扇工作状态的杯底指示灯。

其进一步技术内容为：所述的微控制器为SN8P2501B型单片机。

其进一步技术内容为：所述的液位开关为设于水箱中的导电铜针。

其进一步技术内容为：所述的开关电路包括起开关作用的三极管Q1和Q2。

其进一步技术内容为：所述的谐振电路包括串联的电感L2和电容C3，与电容C3并联的且串联在一起的电阻R6和电容C2，及三极管Q4、电感L1、电容C4和C5。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型因设有智能控制的微控制器，并于加湿器的水箱内设有液位开关，能实现水箱内无水时自动停止雾化头的工作，可实现加湿器的自动工作；另因设有可加速雾化气体流动的风扇，能使汽车内快速达到加湿的目的；有异常情况出现时，会通过蜂鸣器提醒驾驶员(驾驶员处于驾车状态时，不适合仅通过指示灯来判断加湿器的工作状态是否正常)。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型一种新型汽车加湿器具体实施例的电路方框图；

图2为本实用新型一种新型汽车加湿器具体实施例的电路原理图；

图3为本实用新型一种新型汽车加湿器具体实施例的稳压模块原理图。

附图标记

1电源输入端            2稳压模块

3微控制器              31控制按钮

32指示灯               33蜂鸣器

4风扇                  5雾化头

51开关电路             6液位开关

具体实施方式

为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明。

如图1所示，本实用新型一种新型汽车加湿器，包括电源输入端1、与电源输入端1联接的稳压模块2及与稳压模块2联接的微控制器3，还设有与微控制器3联接的控制按钮31和开关电路51；还设有与微控制器3、开关电路51联接的液位开关6(液位开关6的检测信号同时输出至微控制器3和开关电路51，有水时输出12V高电平，无水时输出低电平)，及与电源输入端1联接的谐振电路50、与谐振电路50联接的雾化头5；开关电路51设有与谐振电路50联接的输出端。还包括与微控制器3联接的风扇4、指示灯32。还包括与微控制器3联接的蜂鸣器33。指示灯32包括用于显示雾化头5工作状态的杯盖指示灯和用于显示风扇4工作状态的杯底指示灯。