[实用新型]一种太阳能电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种太阳能电动车。

背景技术

随着汽车产量和保有量的增加，传统汽车造成世界范围内的能源危机和环境污染。能源安全、环境清洁、人民生活水平的提高迫切需要节能与新能源汽车的发展，其中电动汽车是未来替代传统汽车的首选方案。

电动汽车通过蓄电池储存能量作为能量源，驱动电机作为动力源，蓄电池为驱动电机提供电能，驱动电机运转。电动汽车具有节能环保等诸多优点，但是，目前电动汽车通过外接充电器为动力电池充电，使得动力电池寿命短、使用成本高、电池能量密度低等技术缺陷，使得现有电动汽车充电时间长，一次充电续驶里程短。

太阳能电动车是当今最清洁、最有发展前景的绿色环保汽车，它通过太阳能电池将太阳的光能转化为电能，存储在高能蓄电池中，用来驱动电动机旋转，从而带动汽车行驶。作为一种新型的绿色交通工具，它具有零排放、低噪声、能源补充来源广等很多优点。太阳能电动车在行驶过程中周围环境的不断变化(如树荫、云雨、道路倾角等)导致了光强或温度变化。因此，太阳能电池的输出特性也就随之变化。对太阳能电池组件进行最大功率点跟踪(MPPT)控制，快速、准确的跟踪最大功率点(MPP)，使电动汽车从外界最大限度地汲取能量，对于太阳能电动车的推广与应用具有非常重要的意义。

专利号为ZL03215705.3的实用新型专利“一种太阳能汽车”公开了一种太阳能电动车，该车电动机通过链条连接后齿轮，以驱动动力轮转动。电源开关以连线接储电装置和电力微调器，电力微调器上设置有供电脚踏板，电力微调器以连线接电动机。在电力微调器的旁边设置有刹车装置，刹车装置上设置有刹车脚踏板，刹车装置同时控制电动机电路，在踩下刹车脚踏板的同时也就切断了电动机的电源电路。车体的后部设置有辅助发电机，辅助发电机以连线连接储电装置，在车体后部同时还设置有快速充电器。

专利号为ZL200520141994.7的实用新型专利“一种太阳能轿车”公开了一种太阳能能轿车，其特征为汽车驱动系统中驱动装置为双凸极磁阻轮毂电机，车身之车壳之上设有太阳能板，电机控制系统之控制面板设置于车体内部驾驶座位置前部；电池组设于车尾或车前部；行李箱亦设于车尾或车前部，电池组为4个或4个以上可由控制系统控制分组、分时分配其充电容量之充电电池。

专利号为ZL200620119618.0的实用新型专利“太阳能电动车”公开了一种太阳能电动车。这种太阳能电动车，太阳能电池板安置于电动车的顶部，它通过导线控制器相连，控制器引出的导线分路，一路与蓄电池组的接线柱相连，另一路与电动机动车电路相连。控制器引出导线分路，一路与蓄电池组的另一接线柱相连，另一路与电动机动车电路相连。蓄电池组通过外接电源插座与220V转化充电器相连，220V转化充电器有一电源插头。本实用新型专利把太阳能电池板和蓄电池组有机结合起来，提供较充足的电能，可满足电动车长距离行驶的需求，克服了现有电动车电能不足，只能行短途的弊端。

专利号为ZL 200620091453.0的实用新型专利“太阳能电动车”涉及太阳能电动车结构的改进。该专利提供一种轻巧电池组，刹车、驻车能同时断电的太阳能电动车。本实用新型专利包括车体，车体的底部为车轮，车体的前部为操纵装置、车体的后部为电动机、蓄电池、车体支架的顶部为太阳能电池组，其结构要点是太阳能电池组件为一体固定于太阳能电池组外的轻体框架上；操纵装置的刹车踏板、驻车踏板的连杆外设置有控制电源的接触开关。

太阳能电动车在行驶过程中周围环境的不断变化(如树荫、云雨、道路倾角等)导致了光强或温度变化。因此，太阳能电池的输出特性也就随之变化。但是上述现有技术提供的太阳能电动汽车不能快速、准确的对太阳能电池组件进行最大功率点跟踪(MPPT)控制，不能使电动汽车从外界最大限度地汲取能量。

实用新型内容

本实用新型的目的是，针对上述现有技术存在的缺陷提供了一种太阳能电动车，利用太阳能为电动车的动力电池进行充电，通过快速、准确的对太阳能电池板最大功率点跟踪控制，实现太阳能转化的最大化。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种太阳能电动车，包括：驱动电机、太阳能电池、太阳能电池充电控制系统、电机控制器、变速箱、驱动桥和车轮，其中：

所述太阳能电池与所述太阳能电池充电控制系统连接，所述太阳能电池通过所述太阳能电池充电控制系统将太阳能转换成电能；