[实用新型]一种电流熔断器以及动力电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力电池安全技术领域，更具体地说，是涉及一种电流熔断器以及具有该电流熔断器的动力电池。

背景技术

在石油等不可再生资源日渐枯竭，环境污染越发严重的背景下，人们对新能源汽车所寄予很大的期望。而动力电池则是新能源汽车的心脏，其存储着巨大的电能。由于汽车具有的机动性及户外路况的不确定性，保证动力电池的安全成为亟待解决的问题，尤其是对动力电池的短路保护。

请参照图1，为了实现对动力电池的短路保护，现有技术的做法是在单体电池2′采用极耳对接、搭接的焊接方式设置熔断结构(fuse)1′。当单体电池2′间发生短路时，电流即将熔断结构1′的焊点熔化，熔化后的熔体在重力的作用下脱落，从而实现对动力电池的短路。

但是，这种做法的缺陷在于：短路发生时熔断结构断开的可靠性不够。熔断结构1′与单体电池2′采用一体式设计的，单体电池2′组装成电池包后进行焊接。这样，在单体电池2′之间不可避免的会存在应力。短路时电流产生的高温会使连接固定单体电池2′的垫板软化，单体电池2′的位置会因应力的释放而发生移动，可能使本已断开的熔断结构1′重新搭接在一起，从而失去短路保护的作用。而实际的应用也表明，采用对接和搭接方式设置的熔断结构1′由于焊缝小以及因应力释放引起单体电池2′位置的移动，使得多数情况下，熔断结构1′的焊点虽然熔化但仍然不能有效断开。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：现有熔断结构断路时断开不可靠，从而提供一种在短路发生时具有良好的断开可靠性的电流熔断器。

一种电流熔断器，其包括具有空腔的绝缘盒体，导电体，以及导电弹片；导电体包括第一导电体和第二导电体，导电弹片包括第一导电弹片和第二导电弹片；第一、第二导电体与绝缘盒体固定，其外端延伸出绝缘盒体外，其内端位于空腔内；第一、第二导电弹片位于空腔内，其外端与第一、第二导电体的内端固定电连接，其内端被预压焊接在一起；第一导电弹片和/或第二导电弹片具有短路时脱离焊点的弹性势能。

本实用新型的第二目的是提供一种动力电池，包括至少两个单体电池，单体电池之间电连接，单体电池之间通过至少一个本实用新型所提供的电流熔断器电连接。

本实用新型所提供的电流熔断器，当短路发生时，由于电流非常大，瞬间在焊接形成的焊点部位产生大量的热而来不及散发，而焊点部位的热容又很小，因此可以在很短时间使焊点熔化，第一、第二导电弹片靠自身弹力克服焊点材料的表面张力和外部阻力，向相反方向弹开，从而实现对电池的保护，具有很高的断开可靠性。

附图说明

图1是现有技术中在单体电池间设置熔断结构的局部结构示意图；

图2是本实用新型在单体电池间设置熔断结构的局部结构示意图；

图3是本实用新型一较佳实施例的分解结构示意图；

图4是本实用新型一较佳实施例的导电体与导电弹片示意图；

图5是本实用新型一较佳实施例的俯视图；

图6是图5中沿A-A线的剖视图(正常工作状态下)；

图7是图5中沿A-A线的剖视图(短路断开状态下)。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图3所示，一种电流熔断器，其包括具有空腔10的绝缘盒体1，第一、第二导电体21、22，以及第一、第二导电弹片31、32；

第一、第二导电体21、22与绝缘盒体1固定，其外端延伸出绝缘盒体1外，其内端位于空腔10内；第一、第二导电弹片31、32位于10空腔内，其外端与第一、第二导电体21、22的内端固定电连接，其内端被预压焊接在一起；第一导电弹片31和/或第二导电弹片32具有短路时脱离焊点的弹性势能。

其中，预压焊接是指在第一、第二导电弹片31、32上施加压力克服它们自身的弹力发生弹性形变，并将第一、第二导电弹片焊接在一起。其中焊接优选为软钎焊。

以下对上述各组成部分分别作详细介绍。

参看图3，其中，绝缘盒体1包括上盖板11、主壳体12、下盖板13，上盖板11、下盖板13固定在主壳体12上，并与主壳体12围合成形成内腔10；导电体从上盖板11和主壳体12之间延伸出来，并被上盖板11和主壳体12夹持。