[实用新型]LED顶灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种照明装置，尤其是指一种发光二极管(Light EmittingDiode；LED)顶灯。

背景技术

传统的用于列车车厢等场所的顶灯多以荧光灯管作为光源，由于荧光灯管本身所具有的结构和特性，使得该类型的顶灯存在着耗电量大、使用寿命短且不环保的缺陷。针对于此，人们逐渐采用LED顶灯以代替传统顶灯，现有的LED顶灯在传统顶灯的基础上使用LED灯管代替荧光灯管、并简化传统顶灯的灯架(省略电子镇流器和启辉器等)而构成，相比于传统的顶灯，其具有低能耗、高光效、使用寿命长、绿色环保等诸多优点，但也存在这如下的缺陷：1、LED顶灯主要由灯架、插接于灯架两端灯座之间的LED灯管及设置于LED灯管下方的透光灯罩组成，结构较为松散不紧凑，不利于该LED顶灯在车厢的安装；2、由于LED灯管与灯架是通过插接方式进行连接，结构较为松动，容易因列车车厢的抖动而对其造成损害，缩短使用寿命；3、LED灯管的管体多为一体成型制备的透明或半透明的塑料管或玻璃管，其散热效果不佳，LED灯条所产生的热量无法有效快速地散发出去而积累于管体之中，容易导致管体内的工作温度过高，进而影响LED灯管的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有LED顶灯所存在的缺陷，提供一种结构简单紧凑、不易受损且使用寿命长的LED顶灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种LED顶灯，包括有一灯体、一LED光源及一驱动电源，其中，所述灯体包括有一外壳体及一盖合于该外壳体下方的灯罩；所述LED光源设置于所述灯体的内部，其包括有至少一基板及设置于该基板上的LED芯片；所述驱动电源的输入端连接于一连接端子，而输出端连接于所述LED光源的输入端。

上述LED顶灯中，所述外壳体的顶面形成有至少一个散热孔。

上述LED顶灯中，所述外壳体与所述LED光源的基板之间设置有一具有导热和绝缘性能的防护垫。

上述LED顶灯中，所述防护垫为矽胶布。

上述LED顶灯中，所述基板为铝基板。

上述LED顶灯中，所述外壳体为铝合金外壳体。

上述LED顶灯中，所述外壳体自其顶面的边缘分别向下延伸形成有壳体侧壁，所述灯罩自其透光面的边缘向上延伸形成有灯罩侧壁，该灯罩侧壁与壳体侧壁相匹配并位于壳体侧壁的外侧

上述LED顶灯中，所述外壳体其中一壳体侧壁向外延伸形成有一置放板。

上述LED顶灯中，所述外壳体的至少一侧向外延伸形成有至少一卡接部。

上述LED顶灯中，所述卡接部上套设有一减震片。

本实用新型的有益效果在于：该LED顶灯的主体包括有灯体和固定于灯体中的LED光源两部分，其结构较为紧凑，便于将其安装于目标位置上。且，该LED顶灯的结构保证了各个组件之间的牢固连接，可大幅度降低震动问题所带来的损害，应用于诸如列车车厢等较为颠簸的场合中，可保证一定的使用寿命。进一步地，该LED顶灯设计有多种散热结构，可将由LED光源工作时所产生的热量快速有效地散发导出灯体之外，使得LED顶灯保持在适宜的工作温度，从而延长其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型LED顶灯的外观结构示意图。

图2是本实用新型LED顶灯的分解结构示意图。

具体实施方式

为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。

本实用新型所公开的LED顶灯主要使用于列车车厢之中以起照明之用，当然，也可以应用于其他类型的场所，例如办公室。参考图1和图2所示，该LED顶灯包括有一灯体10、一设置于该灯体10内部的LED光源20、一与LED光源20连接的驱动电源30及一连接于驱动电源30的连接端子40。

灯体10呈扁平状结构，其包括有一外壳体100及一盖合于外壳体100下方的灯罩101。外壳体100自其顶面102的边缘103分别向下延伸形成有壳体侧壁104，从而围成有一可以用于容置LED光源20、驱动电源30等组件的空间，自其中一壳体侧壁104向外延伸形成有一置放板105，可用于安装固定连接端子40。灯罩101自其透光面106的边缘107向上延伸形成有灯罩侧壁108，该灯罩侧壁108与壳体侧壁104相匹配并位于壳体侧壁104的外侧，这样，可使用多个第一螺丝109螺合灯罩侧壁108和壳体侧壁104，从而将灯罩101牢固地设置于外壳体100的下方。