[实用新型]一种三轮童车

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及童车，尤其涉及一种三轮童车。

[背景技术]

童车在出厂时为了减小运输体积，并保护产品在运输过程中不会损坏，一般都是按部件装箱进行包装。减小童车的包装体积就可以减小包装成本和运输、仓储成本。三轮童车中的车架的纵梁与后轴为固定连接的T字形的结构，所占的纵横尺寸都较大，是影响三轮童车包装尺寸的关键部件。另外，而具有靠背的车座则高度较大，也会影响三轮童车的包装尺寸。传统三轮童车的包装尺寸较大，包装内部空隙多，运输时形成了“空气运输”，严重浪费资源，增加了运输成本、仓储成本和包装成本。

[发明内容]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种包装尺寸小，运输成本、仓储成本和包装成本较低的三轮童车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种三轮童车，包括车架和车座，所述的车架包括纵梁和后轴，纵梁和后轴垂直相交并固定连接，所述的纵梁包括前纵梁和后纵梁，所述的前纵梁与后纵梁之间为活动连接；所述的后纵梁与后轴为固定连接。

以上所述的三轮童车，包括2个固定螺栓，所述的前纵梁的后端插入后纵梁的管孔内，前纵梁后端插入后纵梁管孔内的部分包括2个螺栓孔与后纵梁的2个螺栓孔相对；2个固定螺栓穿过前、后纵梁的螺栓孔，将前、后纵梁固定。

以上所述的三轮童车，每个固定螺栓包括2个锥形垫，前纵梁的螺栓孔小于后纵梁的螺栓孔，锥形垫的小端压在前纵梁的螺栓孔上，锥形垫大端后面的圆柱面插入后纵梁的螺栓孔。

以上所述的三轮童车，所述的前纵梁的后端插入后纵梁的管孔内，后纵梁的管壁沿其轴向开有狭槽，在后纵梁的前端，狭槽的两侧有带孔的突起，孔中穿过螺栓，将前纵梁夹紧。

以上所述的三轮童车，所述的前纵梁的后端与后纵梁的前端各有连接突缘，连接突缘之间通过螺栓固定。

以上所述的三轮童车，包括车座支架和与车座分体的车座靠背，所述的车座支架通过活动连接固定在后纵梁上，所述的车座和车座靠背分别通过活动连接固定在车座支架上。

以上所述的三轮童车，所述车座的后端有凹坑，所述的车座靠背的下端有突起插入所述的凹坑作为车座靠背与车座连接的支点；所述车座两侧后部有突起与车座靠背的下部前方的突起咬合，车座两侧后部的突起位于车座靠背的下部前方的突起的上方。

本实用新型三轮童车虽然车架的纵梁和后轴垂直相交并固定连接，但纵梁由前纵梁和后纵梁组成，前纵梁与后纵梁之间为活动连接，当三轮童车出厂按部件装箱进行包装时，车架所占的空间大为减小，可以减小童车的包装箱尺寸，以节省包装成本、仓储成本和运输成本。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型三轮童车实施例1的零件分解图。

图2是本实用新型三轮童车实施例1车架的零件分解图。

图3是本实用新型三轮童车实施例1车架部分结构图。

图4是图3中I部位的局部放大图。

图5是是本实用新型三轮童车实施例1车座与车座靠背组合部件的侧视图。

图6是是本实用新型三轮童车实施例1车座与车座靠背组合部件的剖视图。

图7是本实用新型三轮童车实施例2车架部分结构图。

图8是本实用新型三轮童车实施例3车架部分结构图。

[具体实施方式]

在图1至图6所示的本实用新型三轮童车的实施例中，三轮童车包括1个前轮1、2个后轮11、车座9、车座靠背10。三轮童车的车架包括纵梁和后轴6，纵梁和后轴6垂直相交并相互焊接固定。纵梁包括前纵梁7和后纵梁8，前纵梁7与后纵梁8之间为活动连接，后纵梁8与后轴6之间焊接固定。

如图2、图3和图4所示，包括2个固定螺栓，管形前纵梁7的后端插入后纵梁8的管孔内，前纵梁7后端插入后纵梁8管孔内的部分有2个螺栓孔与后纵梁的2个螺栓孔相对。2套固定螺栓2穿过前、后纵梁的螺栓孔，将前、后纵梁固定。为了消除前后纵梁之间的间隙，防止前后纵梁在连接处松动，每套固定螺栓包括2个锥形垫3。前纵梁7的螺栓孔小于后纵梁8的螺栓孔。这样，锥形垫3的小端压在前纵梁7较小的螺栓孔上，锥形垫大端后面的圆柱面插入后纵梁8中较大的螺栓孔作定位，当螺栓的螺母上紧时，锥形垫3大端圆柱面后部的突台压在后纵梁8的外表面，并利用零件的变形和弹力，将前后纵梁紧固成一体，不会松动。