[实用新型]UHF频段的车牌金属防拆电子标签

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种射频识别设备，特别是一种适用于902MHz～928MHz频率范围内微波信号接收和发射的车牌电子标签。

背景技术

射频识别RFID技术由于具有读写距离远，存储量大，可以实时，全天候工作的优点，被广泛应用于物流，仓储管理，资产管理等众多领域。在射频识别设备中，电子标签作为数据载体，由标签芯片和标签天线直接相连构成，标签天线性能对射频识别具有很重要的影响。RFID系统应用于不停车收费中，由于电子标签芯片中的数据涉及到路桥交费的金额，所以为了防止车牌电子标签中的数据被盗用，就需要设计一款车牌金属防拆电子标签，这对车牌电子标签的设计，提出了更高的要求，同时机动车流动性强，对电子标签的防拆、防盗，也应充分考虑。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种UHF频段的车牌金属防拆电子标签，要解决的技术问题是克服金属对电子标签的影响，防拆。

本实用新型采用以下技术方案：一种UHF频段的车牌金属防拆电子标签，具有天线和标签芯片，所述天线采用折合偶极子，所述天线和标签芯片设置在陶瓷基板上，陶瓷基板固定设置在下壳上，同时采用防拆锁的卡钩卡住，防拆锁的一端穿过下壳后与下壳分别固定在机动车车牌上，上壳扣合在下壳上。

本实用新型的标签天线印制在厚度小于1mm的陶瓷基板上，在陶瓷基板的背面、在标签芯片的两端刻有对称的两个槽。

本实用新型的标签芯片采用焊接形式与标签天线相连。

本实用新型的防拆锁的一端与下壳分别采用双面胶固定在机动车车牌上。

本实用新型的下壳上设有固定陶瓷基板的定位支柱，将陶瓷基板与下壳连接形成为整体。

本实用新型的防拆锁上装有防水垫圈。

本实用新型的整体与上壳通过超声波焊接连接。

本实用新型的标签天线的工作频率为902MHz～928MHz。

本实用新型与现有技术相比，利用了车牌和车体本身的金属性，标签天线采用折合形式，使标签天线的尺寸具有很大程度的缩小，而且依然可以安全、可靠地读取数据，电子标签的下壳和上壳通过超声波焊接为一体，而防拆锁独立安装，且电子标签是安装在防拆锁的卡钩上，当安装的电子标签受外力拉时，背面刻槽的陶瓷基板电子标签被拉断，破坏电子标签，从而保证了数据的安全性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车牌电子标签下壳组件及安装图。

图2是本实用新型实施例的车牌电子标签结构图。

图3是本实用新型实施例的车牌电子标签天线与下壳安装图。

图4是本实用新型实施例的车牌电子标签上壳结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。本实用新型的UHF频段的车牌金属防拆电子标签，由标签下壳3、防拆锁1、防水垫圈2、标签天线6、标签芯片7和上壳13组成。其中防拆锁1、防水垫圈2、标签天线6、标签芯片7设置在下壳3和上壳13之间，下壳3固定设置在机动车上，上壳13扣合在下壳3上。如图1所示，带有卡钩的防拆锁1上装有防水垫圈2，防拆锁1穿过下壳3，与防水垫圈2通过双面胶安装在车牌上，底座两端为半圆型，防水垫圈2的尺寸为圆形，下壳3上设有定位支柱4、5，用于固定陶瓷基板8，防拆锁1的卡钩卡住陶瓷基板8，陶瓷基板8上设有标签芯片7和天线6。

如图2所示，无源电子标签由标签天线6与标签芯片7组成。标签天线6由折合偶极子构成，振子本身的宽度0.8mm，折合部分导体宽度0.5mm，标签天线6的工作频率为902MHz～928MHz。标签芯片7采用焊接形式与标签天线6相连。标签天线6印制在厚度小于1mm的陶瓷基板8上。在陶瓷基板8的背面、在标签芯片7的两端槽位9、10刻有对称的两个槽11。由于槽11刻在陶瓷基板8的背面上，并不影响电子标签的天线性能，这样当电子标签安装在车牌上时，利用车牌和车体的金属性实现了金属电子标签的性能，而不需要对电子标签另外附加金属反射板。

如图3所示，陶瓷基板8通过定位支柱4，5与防拆锁1的卡钩，安装在标签下壳3的定位支柱4、5上，构成整体12。标签芯片7的馈电点偏离防拆锁，电子标签面朝上。

如图4所示，在上壳13的两端设有定位孔14、15用来把车牌电子标签通过螺钉固定在车牌上，整体12与上壳14一起通过超声波在下壳3和上壳13的接触面处焊接。在下壳3底面贴有双面胶，防拆锁1的表面贴有另一双面胶，下壳3及防拆锁1粘贴于车牌上。由于防拆锁是独立粘贴于车牌上的，卡钩始终卡住陶瓷基板，这样，车牌电子标签整体受外力拉时，车牌电子标签将在整体12和定位支柱4，5的共同作用下，拉断背面刻有槽的陶瓷基板，破坏天线，从而达到保护数据的目的。