[实用新型]自行车前叉的刹车座锁紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车前叉结构，尤其涉及一种自行车前叉的刹车座锁紧结构。

背景技术

现有的自行车前叉通常采用一锁固螺丝将刹车座锁固在与前叉一体成型的刹车固定座上，如图1所示，一种现有的自行车前叉的刹车座锁紧结构10包括前叉11。前叉11的两叉脚靠近内侧处分别突设有相对应的刹车固定座12。刹车固定座12大致为柱状体，其一体成型于前叉11上。锁固刹车座时，采用锁固螺丝将刹车座锁固在刹车固定座12即可。其中，刹车固定座12具有一定高度，以便于使锁固于前叉11的刹车座与前叉11保持一定距离。然而，由于上述锁紧结构的刹车固定座12突设形成于前叉11上，从而影响了前叉11的美观性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述不足，而提供一种保证前叉美观性的自行车前叉的刹车座锁紧结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种自行车前叉的刹车座锁紧结构，该刹车座锁紧结构包括前叉，该前叉设有两叉脚；所述刹车座锁紧结构还包括固定刹车座的刹车固定座，该刹车固定座可拆卸地锁固于所述前叉的叉脚上。

所述叉脚内侧上端分别向内延伸形成有一延伸部，所述刹车固定座抵靠在该延伸部上。

所述延伸部的端面低于所述叉脚上与其同一侧的侧面。

所述刹车固定座包括块状的本体，该本体的第一端面靠近一侧处延伸有用于连接刹车座的导柱。

所述自行车前叉的刹车座锁紧结构还包括锁固件，所述本体的第一端面上靠近另一侧处还开设有锁固孔，所述前叉的叉脚上开设有与该锁固孔对应的连接孔，所述锁固件可穿过该锁固孔并与该连接孔配合以固定连接所述刹车固定座和所述前叉的叉脚。

所述锁固件为锁固螺栓。

所述本体上相对第一端面的第二端面还延伸有凸柱，所述叉脚上还开设有定位孔，该凸柱与该定位孔定位配合。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型自行车前叉的刹车座锁紧结构的刹车固定座可拆卸地锁固于所述前叉叉脚上，其与前叉为分离设计，而非一体成型，当用户不需要使用刹车座时，也可将刹车固定座拆卸下来，从而既保证前叉的美观性，又能满足用户的不同需求。

附图说明

图1为现有的一种自行车前叉的刹车座锁紧结构的前叉的结构示意图；

图2为本实用新型自行车前叉的刹车座锁紧结构较佳实施例的立体分解示意图；

图3为图2中的前叉的另一角度立体结构示意图；

图4为本实用新型自行车前叉的刹车座锁紧结构较佳实施例的立体组合示意图。

具体实施方式

下面结合具体的实施例及附图对本实用新型的自行车前叉的刹车座锁紧结构做进一步说明。

请结合参照图2及图3所示，图2为本实用新型自行车前叉的刹车座锁紧结构较佳实施例的立体分解示意图，图3为图2中的前叉的另一角度立体结构示意图。本实用新型自行车前叉的刹车座锁紧结构包括前叉30、两个刹车固定座40和两个锁固件50。

前叉30包括肩盖及由肩盖两端延伸的叉脚32，两叉脚32内侧上端(即靠近肩盖一端)分别向内延伸形成一延伸部33。延伸部33的端面略低于叉脚32上与该端面同一侧的侧面(图2中示为前侧面)，该端面上开设有连接孔321和定位孔322。

刹车固定座40包括块状的本体41。本体41的第一端面靠近一侧处延伸有导柱42，导柱42中心开设有用于与刹车座(图未示)配合连接的结合孔421。所述刹车座结构已为本领域普通技术人员所熟知，故在此不再赘述。本体41上相对第一端面的第二端面还延伸有凸柱43，凸柱43可对应地定位于定位孔322中。本体41的第一端面上相对靠近另一侧处还开设有锁固孔44。锁固孔44与叉脚32的连接孔321对应，且两者内壁均设有螺纹。锁固件50为一锁固螺栓，该锁固件50可穿过锁固孔44并与连接孔321配合从而将刹车固定座40和叉脚32螺合固定。如图4所示，图4为本实用新型自行车前叉的刹车座锁紧结构较佳实施例立体组合示意图。组合后，刹车固定座40抵靠在叉脚32的延伸部33上。

上述实施例中，刹车固定座40与前叉30为分离设计，而非一体成型，与现有技术相比，不会影响前叉30的美观性。当需要固定刹车座时，先通过锁固件50将刹车固定座40固定在前叉30的叉脚32上，然后再将刹车座固定在刹车固定座40上即可。当用户不需要使用刹车座时，也可将刹车固定座40拆卸下来，此时前叉30上的连接孔321和定位孔322还可用作其他功能使用，如作为碟刹孔等，从而满足用户的不同需求。

以上所述案例只为本实用新型较佳实施案例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。