[实用新型]车载式信息面板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载式信息面板，特别涉及一种显示车辆配置和空调信息的液晶显示信息面板。

背景技术

随着科技不断进步，在汽车行驶过程中，将其工作状况、工作参数显示出来告诉司乘人员的随车显示装置的使用愈来愈普遍。重庆长安铃木汽车有限公司生产的雨燕、天语、SX4等系列的轿车中所配置的信息显示面板就是具有这种显示功能的实例。在我国引进生产的多种车型中，该信息显示装置均均为进口部件，成本高，导致整体车辆价格上升。

因此，在汽车配件国产化设计中，如何设计一种技能满足车载信息显示功能，又能降低成本，且实用性广的信息显示面板是业内亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述技术问题，提出一种车载式信息面板。

本实用新型采用的技术方案是设计一种车载式信息面板，该车载式信息面板包括：将数据信号转换为控制信号的单片机(MCU)、LCD驱动器和液晶显示屏，所述的单片机通过串行总线向LCD驱动器传送指令和显示码，LCD驱动器接收该指令和显示码，产生液晶显示屏所需要的背极端和段端扫描控制波形，驱动液晶显示屏LCD实现字符与图案的显示。

所述的LCD驱动器可以采用SMT封装形式的通用LCD驱动芯片，或逻辑电路。

所述的通用MCU采用4、8或16位规格的单片机。

与现有技术相比，本实用新型很好地解决了进口车辆信息显示装置国产化的问题，大大降低了整体车辆的价格。此外，本实用新型设计的信息显示装置结构简单、易于制造，适用性广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，其中：

图1是本实用新型一较佳实施方式的原理图；

图2是本实用新型中LCD驱动器采用驱动芯片的原理图；

图3是本实用新型中LCD驱动器采用逻辑电路的原理图。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型设计的车载式信息面板包括：一个将数据信号转换为控制信号的通用单片机(MCU)、一个LCD驱动器和一个液晶显示屏，所述的单片机通过串行总线向LCD驱动器传送指令和显示码，LCD驱动器接收该指令和显示码，产生液晶显示屏所需要的背极端和段端扫描控制波形，驱动液晶显示屏LCD实现字符与图案的显示。

图1中液晶显示屏车载信息面板的液晶显示屏。LCD驱动器可以采用通用的LCD驱动芯片或是用一些通用的组合逻辑IC、时序逻辑IC、模拟IC组合构成的芯片组。它受通用MCU控制，并产生LCD需要的1/2或1/3偏置、1/2、1/3或1/4占空的动态扫描波形，去驱动LCD的背极端与段端，实现字符与图案的显示。通用MCU可以采用市场上普通的单片机，它可以是4、8、16位的任一种工业级规格。

图2时LCD驱动器采用芯片的原理框图。图中，LCD1为信息面板的液晶显示屏；IC1为宏晶科技公司生产的MCS-51片核的通用8位单片机STC89C52；IC2为philips公司生产的通用LCD驱动芯片PCF8562，该驱动芯片可通过SDA、SCL、CA0、A0、A1、A2等线与单片机直接接口，实现串行通讯。通过串行通讯，IC2可由单片机设置工作模式，实现偏压、占空比选择与背极数等模式设定，并获得单片机送来LCD的显示内容。IC2还内含振荡器与32×4的显示RAM。该芯片VLCD端为LCD电源控制端，可以根据显示效果进行调整。

图2仅是本实用新型的一个实施例，它仅表明采用了通用的单片机与通用的LCD驱动芯片，而并不限定这些通用芯片只能是STC89C52与PCF8562。事实上，本实用新型通用单片机与通用LCD驱动器是指任何公司生产的4、8、16位的任一规格、任一封装形式的单片机，与SMT封装形式的通用LCD驱动芯片。当然，对于不同规格的MCU与不同规格的LCD驱动器，所组成的具体电路允许有差异。

图3是LCD驱动器采用通用逻辑电路组合成的原理框图。在该实施例中，逻辑电路包括：控制逻辑电路，用于实现与MCU串行通讯；RAM，为显示点阵(或字段)的缓冲存贮与控制器，实现数据存贮与移位输出；偏置电压扫描发生器，接受电源输入并转换为LCD需要的驱动电压与扫描占空；背极驱动与段驱动实现对LCD的扫描驱动控制。以上各部分可采用通用的组合逻辑IC、时序逻辑IC、模拟多路开关等IC组合构成。

综上所述，实用新型采用通用的LCD驱动芯片，或逻辑电路与通用MCU连接，实现了对LCD的动态扫描驱动。LCD所需的扫描驱动波形由LCD驱动芯片，或逻辑电路产生，而不像进口的信息面板那样由MCU产生，这里的MCU仅与LCD驱动芯片(或芯片组)通讯，仅起普通MCU的指挥控制作用，这样就解决了不用专用MCU的问题。从而解决了引进轿车配置的信息面板电子部件国产化问题。由于这些通用芯片售价不高，因此，这个方案既可在产品研发中应用，也可在批量生产中应用。