[实用新型]换挡拉索的套管帽组合的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车辆的换档拉索，具体涉及一种换挡拉索的套管帽组合的安装结构。

背景技术

机动车辆的换挡操作，是通过换档拉索将驾驶室内的换挡操作机构与变速器上的换挡机构相连，实现驾驶者对变速器换挡机构的远程操控。套管帽组合是连接换档拉索套管和车体的重要连接件。目前，常用的套管帽组合一般要求较高的加工工艺和较复杂的设备，如旋铆、超声波焊接等，这些都需要较昂贵的设备来满足，要求投入较高的生产成本；且套管帽组合多采用复试安装，即：安装或拆卸的步骤往往分几步完成，这样不利于生产效率的提高，浪费人力。套管帽组合使车体与拉索连接，套管帽组合内部的结构冗杂，缓冲效果不好，在换挡操作过程中，拉索与套管帽相互接触碰撞，产生噪音、且套管帽组合剧烈震动，容易损坏套管帽组合的零件。

根据中国专利200520010702.4公布一种汽车换档推拉套管帽结构，它包括外壳、卡扣、套管帽、导向管、橡胶件和缓冲件，缓冲件装在外壳内，缓冲件的外凸缘两边由两个橡胶件轴向夹紧，两橡胶件分别抵靠在外壳的内凸台和与外壳内圈扣接的卡扣上，套管帽与缓冲件端部卡接，导向管的通过球头与缓冲件连接；一调节件以螺纹连接方式装在外壳靠导向管一端之外，在调节件上端端面与外壳的外凸台之间安装有定位卡，调节件下段与外壳之间留有空间，内装有扭簧，扭簧两端分别钩挂在外壳与调节件上。这种套管帽组件装配时，先将调节件压紧在外壳上，对准卡接部位用力将套管帽组件按下，套管帽组件卡在支架的卡槽内，再用手向压紧方向旋动调节件旋紧，拆卸时，同样需要旋松调节件，在取出套管帽组件，这样套管帽组件的安装和拆卸十分麻烦，需要旋转尺寸较小调节件，给操作带来困难，另外，调节件的螺纹连接，在震动的环境下容易松动，使套管帽组件的安装不稳定，可靠性差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种换挡拉索的套管帽组合的安装结构，该套管帽组合结构简单、加工方便，成本低，且具有良好的减震和降噪性能，使驾驶者在换档过程中获得安静、平滑的舒适感；套管帽组合的安装和拆卸十分方便，减少了拆卸过程中对产品的损坏。

本实用新型的目的是这样实现的：在车体上设有固定套管帽组合的安装装置，套管帽组合包括外壳、导向管、球碗缓冲件、套管帽、套管帽缓冲件和锁紧件，导向管的球头端嵌入球碗缓冲件内，球碗缓冲件穿有导向管的一端卡设在外壳内，球碗缓冲件另一端与套管帽端面相对，套管帽与球碗缓冲件相对端具有径向伸出的凸台，套管帽缓冲件设在套管帽上且内侧面抵靠在凸台上，外壳端部设有锁紧件，锁紧件压在外壳上将套管帽缓冲件锁紧固定，所述外壳上部两侧分别设有轴向延伸的安装件，安装件具有用于安装和拆卸的活动端，安装件的活动端与车体上的安装装置配合卡接，两活动端之间设有限位挡块，活动端与限位挡块之间具有拆卸让位间隙。

所述安装装置为开口向上的U型卡板，卡板的两卡臂上端内侧相对设有卡槽。

所述卡槽为三角形卡槽。

所述外壳上的安装件外侧为与卡槽相对应的三角形棱。

所述外壳设有与安装装置对应的凹槽。

所述外壳为塑料件。

所述套管帽为金属件。

所述导向管为塑料件。

由于采用上述技术方案，导向管的球头端嵌入球碗缓冲件内，球碗缓冲件装设在外壳的内腔内，球碗缓冲件与套管帽端面相对，套管帽缓冲件设在套管帽上，外壳端部的锁紧件压紧在外壳上将套管帽缓冲件锁紧固定。这样球碗缓冲件和套管帽缓冲件组合形成一个包覆层，球碗缓冲件把导向管包覆后再与套管帽接触，使导向管与套管帽隔离，然后在球碗缓冲件和套管帽缓冲件表面套设外壳，减少换挡过程中拉索与各组合零件之间碰撞，以及组合零件之间的碰撞，在四周方向都能减震和降噪，使拉索的使用更平稳、安静，驾驶者在换档过程中获得安静、平滑的舒适感。

整个套管帽组合的加工非常方便，先将导向管穿过缓冲件，放入外壳内腔内，球碗缓冲件穿有导向管的一端卡设在外壳内，再将套管帽穿过套管帽缓冲件放入外壳内，球碗缓冲件与套管帽端面相对，最后用压力机将锁紧件压入外壳端部。整个组合过程花费时间大概在10秒左右，套管帽组合结构简单、组合简便，降低零件组合成本，组合完成后的套管帽在轴向的脱离强度能达到3000N以上，完全可以满足使用要求，提高套管帽组合可靠性。