[实用新型]钢圈轮辐螺孔球面模具

说明书

技术领域

本实用新型属于一种模具，具体的说，涉及一种汽车钢圈轮辐的螺孔球面模具。

背景技术

汽车钢圈轮辐螺孔球面的位置度是钢圈的重要技术指标之一，它关系到钢圈与轮毂的安装配合精度，并进一步影响到汽车在行驶过程中的安全性。目前，在钢圈行业，钢圈轮辐螺孔球面的位置度指标的控制，通常是通过轮辐冲螺孔后，再用钻头锪球面孔来保证，由于该工序整个系统包括钻床主轴、刀具的定位套、工装的定位面都会产生误差，这些误差累计起来使得位置精度只能达到Φ0.5mm左右，这一精度已经满足不了当前的位置精度为Φ0.25mm的技术要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加工精度高、结构简单的钢圈轮辐螺孔球面模具。

本实用新型的技术方案是：一种钢圈轮辐螺孔球面模具，两个相互平行的下模板和上模板通过导柱相连接；在所述下模板上表面安装有下垫板，在该下垫板上安装有下固定板，在所述下固定板内周向固定有球头朝上的下螺孔球头，所述下螺孔球头的球头露出所述下固定板；在所述上模板下表面安装有上垫板，在该上垫板上设置有上固定板，在所述上固定板内周向固定有与所述下固定板中下螺孔球头数目相等、形状相同，并且球头朝下的上螺孔球头，该上螺孔球头的球头露出所述上固定板；位于所述上固定板内的上螺孔球头与位于下固定板内的上螺孔球头相对应。

首先将下模板和上模板固定在油压机上，在自由状态下，下固定板和上固定板连同其上的下螺孔球头和上螺孔球头上下分离，接着把待加工工件放置在下固定板上，并将待加工工件上的小孔套在露出于下固定板的螺孔球头的球头上定位，然后在油压机的作用下合拢下模板和上模板，使相互对应的上螺孔球头和下螺孔球头压紧轮辐螺孔球面，当油压机压力达到规定值后，松开上模板和下模板，取出工件，即完成加工过程。

所述导柱为阶梯轴，大径端固定在所述下模板上的导向孔内，小径端与所述上模板上的导向孔相配合。该结构增加了导柱与下模板的连接强度，使得导柱在工作过程中更加稳定，不易偏离与之配合的上模板上的孔，而且使得导向孔的加工更加方便。

在所述导柱的上部套装有台阶导套，该导套的小直径端伸入所述上模板的导向孔内。导套的安装使得在工作过程中，导柱与导套始终套合在一起，很好地实现了导柱对上下模板的定位作用和定向作用。

有益效果：本实用新型以油压机为动力，通过上、下模板上螺孔球头的球头挤压的方式形成螺孔球面，使螺孔球面的位置精度能保证在Φ0.05mm～Φ0.15mm之间，完全达到了当前的技术要求，同时，也提高了螺孔球面本身的型面精度；而且结构简单，容易加工，操作也非常方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，一种钢圈轮辐螺孔球面模具，包括两个相互平行的下模板1和上模板2，在下模板1上表面中心部位通过定位销连接圆形下垫板8，在下垫板8上通过定位销连接环状下固定板4，在下固定板4内固定六个球头朝上的下螺孔球头3a，该六个下螺孔球头3a的球头露出所述下固定板4并在下固定板4内周向均匀分布。在上模板2下表面中心部位通过定位销连接圆形上垫板9，在上垫板9上通过定位销连接环状上固定板5，在上固定板5内固定与下固定板4中下螺孔球头3a形状相同的六个球头朝下的上螺孔球头3b，该六个下螺孔球头3b的球头露出所述上固定板5并在上固定板5内周向均匀分布；而且，安装于上固定板5内的六个上螺孔球头3b的球头与安装于下固定板4内的六个上螺孔球头3a的球头分别相对应。所述下模板1和上模板2通过导柱6相连接，在下模板1的两边加工两个互相对称的导向孔，在上模板2的两边也对应加工两个互相对称的导向孔，所述导柱6为阶梯轴，其大径端通过过盈配合固定在下模板1上的导向孔内，小径端与所述上模板2上的导向孔相配合，并且在所述导柱6的上部套装台阶导套7，该导套7的小直径端伸入上模板2的导向孔内。

首先将下模板1和上模板2安装在油压机上，在自由状态下，下固定板4和上固定板5连同固定它们上面的下螺孔球头3a和上螺孔球头3b上下分离，接着把待加工轮辐10放置在下固定板4上，所述待加工轮辐10先通过预锪孔使螺孔球面基本成型，并保证一定的挤压余量，再将待加工轮辐10上的小孔套在露出于下固定板4的螺孔球头3a的球头上定位，然后在油压机的作用下合拢下模板1和上模板2，使下模板1上的六个螺孔球头3a和上模板2上的六个螺孔球头3b对应配合，压紧待加工轮辐10的螺孔球面，当油压机压力达到一定压力时，六对螺孔球头与待加工轮辐10上的螺孔球面完全吻合，螺孔球面随即成型，该加工方法可使螺孔球面位置度达到在Φ0.05mm～Φ0.15mm之间，达到当前的技术要求，然后松开下模板1和上模板2，取出被加工工件轮辐，就完成了钢圈轮辐螺孔球面的加工过程。