[实用新型]一种适用于气动控制的简易常开检知阀有效

专利信息
申请号: 200920128583.0 申请日: 2009-08-24
公开(公告)号: CN201462008U 公开(公告)日: 2010-05-12
发明(设计)人: 江兴俊 申请(专利权)人: 联伟汽车零部件(重庆)有限公司
主分类号: F16K3/00 分类号: F16K3/00;F16K31/122
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
地址: 401122 重庆*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 适用于 气动 控制 简易 常开 检知阀
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于气动控制阀结构。

背景技术

对于远距离检知被检知对象,传统的检知机构是通过一单作用气缸带动阀杆,当阀杆被检知对象压迫时,阀杆上的挡板再压迫一检知阀的按钮,从而实现气路的导通与截至。此机构较为复杂,可靠性较差,在某些狭窄空间又无法使用,且成本投入较高。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足,提出一种适用于气动控制的简易常开检知阀,简化结构,并提高结构的可靠性。

本实用新型的技术方案如下:

一种适用于气动控制的简易常开检知阀,包括气缸体、检知阀杆、固定螺母以及两个快速接头。所述检知阀杆装在气缸体前端,两个快速接头分别设置在气缸体的后端的进气口和中部侧壁上的出气口位置,它们之间通过气缸体连成进出气通路;其特征在于:还包括有活塞和复位弹簧;所述活塞装在气缸体内,并固定在检知阀杆的底端,活塞前端与气缸体的前内端面之间装有复位弹簧,复位弹簧同时套在检知阀杆上,在复位弹簧复位状态时,活塞截断气缸的进出气通路,检知阀处于非工作状态。活塞在检知阀杆和进气压力的推动下,位于气缸的进出气通路上截断气路,或位于气缸的进出气通路之外。

另外,在气缸体的前端外部套有安装固定螺母。

本检知阀通过检知阀杆接触被检知物体而受到压迫,使活塞处于进气口与出气口之间从而达到截止气流的作用,达到控制气路的目的。

本实用新型结构简单,可以大大降低成本投入,可以运用于狭长空间,性能更加可靠。

附图说明

图1是本实用新型提出的简易气控检知阀的结构示意图

图中:1检知阀杆、2复位弹簧、3固定螺母、4活塞、5出气快速接头、6气缸体、7进气快速接头

具体实施方式

参见图1,本简易常开检知阀包括气缸体6、检知阀杆1、活塞4、复位弹簧2、固定螺母3以及进气快速接头7和出气快速接头5.检知阀杆1可移动地装在气缸体6前端内,进气快速接头7和出气快速接头5分别设置在气缸体6的后端的进气口和中部的出气口位置,它们之间连成进出气通路,气缸体壁上出气口可以为1mm左右的开口,活塞4装在气缸体6内,并固定在检知阀杆1的底端,活塞4上设计有两道密封胶圈,活塞4前端与气缸体6的前内端面之间装有复位弹簧2,复位弹簧2套在检知阀杆1上,活塞4在检知阀杆1和进气压力的推动下,位于气缸的进出气通路上截断气路,或位于气缸的进出气通路之外.而在复位弹簧2复位状态时,活塞4处于截断气缸的进出气通路的位置,检知阀处于非工作状态.安装固定螺母3套在气缸体的前端外部,安装检知阀时,将固定螺母拧紧在相应的支架上即可.通过检知阀杆是否被检知对象压入,从而导致检知阀是否导通达到气路控制的目的.

工作时,当检知阀杆1未被外力压入时,活塞4在进气压力作用下被推向气缸顶端,进气口与出气口之间导通,控制气路“得气”;当检知阀杆1检知到被检知对象而并被压下,使活塞4位于进气口与出气口之间的通路上,直至截断进气口与出气口之间的通路,检知阀处于截止状态,控制气路“失气”,从而达到控制气路的目的。

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