[实用新型]一种浮式起重机抓斗的加固衬杆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物料运输时用于转运装载的浮式起重机抓斗，特别是一种浮式起重机抓斗的加固衬杆结构。

背景技术

目前，由于水路运输的成本较低，钢铁企业对原材料的运输大多采用水路运输的方式。而对水运原材料的转载、装卸目前大多采用一种浮式起重机进行，传统的浮式起重机的抓斗结构包括：抓斗斗体和滑轮组，斗体由相互铰接的左、右斗体构成，左、右斗体通过钢绳与滑轮组相连并可在钢绳和滑轮组的作用下实现抓拢和打开的动作。抓斗在工作时，抓斗斗体需插入物料内并强行抓拢将物料挤压并铲至斗体内部，这样，斗体在长期受物料挤压力和拉力的作用下，斗体金属极易疲劳、断裂和弯曲，从而导致斗体和两侧耳板及抓斗大轴卡损坏而无法正常使用。

在现有技术中，为了解决上述问题，人们在抓斗斗体上增设了一种加固衬杆结构，即在斗体的两侧壁内横向焊接固定上一根或多根加固衬杆，这样，当斗体工作时，加固衬杆可分担掉物料对斗体两侧壁的部分挤压力。进而可以较为有效地避免抓斗斗体受到损坏。

但是由于在实际工作情况中，浮式起重机抓斗每天需要作业上万次，使用频繁，斗体频繁受到物料强大挤压力的作用，导致加固衬杆使用期限较短，常常用不了多久衬杆就会发生脱落，或者导致斗体侧壁变形、拉裂。这样就影响了生产的正常进行，不能满足生产的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，为了克服上述现有技术的不足，而提供一种衬杆不易发生脱落，斗体使用寿命更长的加固衬杆结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案：

一种浮式起重机抓斗的加固衬杆结构，包括横向设置于抓斗斗体两壁内侧的衬杆，其特点在于，所述衬杆的两端各设置有两挡板并将斗体的两壁分别可活动地卡接于两挡板之间。

这样，即将衬杆与斗体两壁之间由原来的固定焊接改为活动卡接，使得抓斗在抓取物料时，斗体在物料挤压力作用下，斗体两壁与衬杆之间有一定的弹性位移空间，斗体侧壁在发生一定弹性变形并使得与衬杆的接触点位移到衬杆上挡板的位置时，斗体侧壁所受挤压力才能通过挡板传递到衬杆上。这样衬杆所受的力就被斗体侧壁的弹性变形抵消了一部分，同时衬杆也保证了斗体侧壁的变形量处于极限范围之内，这样就使得衬杆不易脱落，斗体侧壁也不易变形、破裂。

作为进一步优化，所述斗体的两壁在两挡板之间可活动的轴向距离为2-4mm，此距离可保证斗体侧壁弹性变形在极限范围之内，保证了斗体侧壁的安全性。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型采用在抓斗两侧壁间加上一根活动的衬杆，使得抓斗斗体侧壁在衬杆的约束作用下，不会向外或向内发生断裂和弯曲，从而延长了抓斗的使用寿命。2、由于衬杆是活动的，使得衬杆在耳板之间可活动，有效缓解了衬杆在两侧壁之间的受力作用，从而使得衬杆的使用寿命得到大大延长。3、本实用新型可保证生产的持续、顺利进行，节约了检修时间、检修成本，大幅降低职工劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型的浮式起重机抓斗的加固衬杆结构在具体实施时，包括横向设置于抓斗斗体两壁1内侧的衬杆2，所述衬杆2的两端各设置有两环形挡板3并将斗体的两壁1分别可活动地卡接于两挡板3之间。其中，所述斗体的两壁1在两挡板3之间可活动的轴向距离优化设置为2-4mm。本实用新型由于增设了活动衬杆，有效缓解了衬板的损坏，减少维修时间，大幅地延长了抓斗的使用寿命，其改进前后抓斗作业效果不变。该实用新型特别适用于高强度连续作业生产。

本实用新型对于现有技术作出创造性贡献的地方就在于将原本固定设置的衬杆改为活动设置，从而延长了衬杆和抓斗的使用寿命，所以本实用新型的保护范围并不仅仅限于此具体实施方式，其还可以在本实用新型权利要求1所述的保护范围内做出本领域技术人员公知的种种等同变形，比如将所述圆环形的挡板替换为其他形状的挡板，或者将斗体的两壁在两挡板之间可活动的间隙设置为其他距离，等等，均应视为不超出本实用新型的保护范围。