[实用新型]汽车安全带限力式卷收器

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车安全带卷收器，更具体涉及到一种汽车安全带限力式卷收器。

背景技术

汽车安全带有多种类型，如紧急锁止式安全带、预紧式安全带、燃爆式安全带等等。卷收器是汽车安全带的核心组件，占安全带成本的60％-95％，实现的功能包括弹簧回收，车辆倾斜感应，车辆急加速急减速感应，织带加速度感应等功能。紧急锁止式安全带的卷收器，主要由支架、卷轴、盘簧组件、车感组件、带感组件等组成，其卷轴为整体式。目前，普通小车的紧急锁止式安全带的卷收器控制安全带对乘员的胸部压迫量一般在50-70mm，载荷一般在8000N以上；当小车遇到紧急情况，其卷收器锁住安全带，虽然控制乘员前移，但是，容易大载荷对乘员胸部压制造成钝伤，为此，有待改进，缓解安全带对乘员的压迫，降低乘员的伤害程度。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有紧急锁止式安全带的卷收器的不足，而提供一种汽车安全带限力式卷收器。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车安全带限力式卷收器，包括支架、卷轴、盘簧装置、车感装置、带感装置，其特征在于：所述的卷轴由扭力杆、动轴、定轴组成，扭力杆两端大中间小，扭力杆的两端设有键齿，动轴沿轴线设有盲孔，在盲孔的底部设有与扭力杆的一端键齿相匹配的键槽，定轴沿轴线也设有盲孔，在盲孔的底部设有与扭力杆的另一端键齿相匹配的键槽，动轴通过连接销与定轴固定连接，扭力杆置于动轴、定轴的盲孔内，扭力杆一端的键齿与动轴的键槽啮合，扭力杆另一端的键齿与定轴的键槽啮合，卷轴安装在支架上，扭力杆和动轴啮合的卷轴端与盘簧装置连接，扭力杆和定轴啮合的卷轴端与带感装置连接。

所述的扭力杆的中部长为50-80毫米，直径为7-11毫米，扭力杆的两端的键齿相同，键齿的长度分别为7-10毫米。

所述连接销为两颗，连接销的直径为2-4毫米，在动轴于定轴之间受到1000-3000N的扭力时，连接销被剪断。

所述扭力杆的两端的键齿可为花键。

所述动轴上偏心设有织带头安装孔。

本实用新型的工作原理：本实用新型的汽车安全带限力式卷收器是在普通的紧急锁止式安全带的卷收器基础上改进了卷轴，它仍具有原有的紧急锁止式安全带的卷收器的基本功能，具有弹簧回收、车辆倾斜感应、车辆急加速急减速感应，织带加速度感应等功能；当车遇险情，乘员位置急变位时，卷收器锁住织带，保护乘员，此时，扭力杆、动轴、定轴相对支架均不动，当织带作用在乘员胸部的载荷达到一定值，即织带作用在动轴产生一定的扭矩时，连接销被扭矩剪断，定轴使扭力杆的一端不动，动轴带动扭力杆的另一端转动，使扭力杆开始扭转变形，动轴又放出少量织带，使乘员胸部受到的载荷稳定在一定范围，以免很大载荷对乘员胸部压制造成钝伤。本实用新型的制成的安全带与气囊匹配使用，能充分降低胸部载荷。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车安全带限力式卷收器与现有的紧急锁止式安全带的卷收器相比，本实用新型的汽车安全带限力式卷收器能在卷收器锁住织带时，当乘员胸部的载荷达到一定值时，卷收器延续释放织带，以免很大载荷对乘员胸部压制造成钝伤，缓解安全带对乘员的压迫，有利保护乘员，同时具有结构合理、安全可靠，生产成本低，具有推广价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，即主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1掀开锁盖后的右视图；

图4是图1中的B-B剖视图；

图5是卷轴的爆炸示意图；

图6是本实用新型掀开锁盖后的立体图。

图中，1-盘簧装置、2-扭力杆、3-动轴、4-定轴、5-带感装置、6-车感装置、7-棘爪、8-支架、9-连接销、10-锁盖；51-惯性块、52-棘轮、53-弹簧；61-车感臂、62-钢球、63-车感座。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型作进一步说明。