[实用新型]尾气吸附全密封程控阀

说明书

技术领域  本实用新型涉及一种气动程控阀，特别涉及一种尾气吸附全密封程控阀。

背景技术  已有技术的气动程控阀主要是单向供气，由弹簧提供复位动力，这种方式易使弹簧失效，要么必须提供较高的气压。通常气动活塞杆和阀杆通过连接件联结，使活塞杆和阀杆的同轴度不易保证，最终导致阀芯的运动轨迹出现线性偏差，易泄漏。现有的气动程控阀一般是采用在阀体上连接一个支架，在支架上连接气缸，阀杆直接固定在活塞上，阀盖的密封函与阀杆之间用“V”型填料和压盖密封，在尾气吸附工况中的程控阀开关频繁，很容易因磨损而造成气体的外泄漏，因外泄漏的气体遇空气易形成颗粒，使填料函处结晶缩短使用寿命，故对程控阀填料函处的密封显得尤为重要，不允许有任何一点外泄漏。随着工业自动化的提高，对尾气吸附现场应用的阀门不仅要求快速严密关闭，快速安全放空，而且现场要求气体无外泄漏，显然现有的气动程控阀达不到这种要求。

发明内容  本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种主要适用于无杂质、无颗粒的液体、气体介质，广泛应用于要求两位式调节、快速严密关闭，快速安全放空的自动控制系统中的全密封环境、密封性能好、不易因磨损而造成外泄漏、可达到开关100万次无外漏、满足尾气吸附要求的尾气吸附全密封程控阀。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种尾气吸附全密封程控阀，包括阀体、阀盖、气缸，以及尾气吸附全密封程控阀内的阀杆、阀芯、连接在阀芯下面的密封环，阀杆的上端与气缸内的活塞连接，阀杆的下端与阀芯连接，其特征在于：在阀体与气缸之间固定连接有阀盖，阀盖的上下两端分别嵌有圆管形上密封套和圆管形下密封套，上密封套和下密封套与阀杆同轴线并与阀杆配合；上密封套的内壁通过密封槽设置有至少一个阀杆密封圈，阀杆密封圈位于上密封套和阀杆之间；上密封套的外壁通过密封槽设置有至少一个外密封圈；下密封套的内壁通过密封槽设置有至少一个阀杆下密封圈，下密封圈位于下密封套和阀杆之间；阀盖与下密封套相配合的内壁通过密封槽设置有至少一个外密封圈；在气缸的上部设有上压缩空气通道，上压缩空气通道的出口位于活塞的上部；在气缸的下部设有下压缩空气通道，下压缩空气通道的出口位于活塞的下部。

由于采用了上述技术方案，阀盖将阀体与气缸之间全部密封起来，提高了阀内腔的密封性，保证了介质的无杂质、无颗粒，故不易外泄漏，使用寿命长。上密封套、下密封套上的密封圈可以提高密封效果，密封性能可靠，密封圈可以是O型密封圈，也可以是其他类型的往复密封圈，一般采用O型密封圈即可满足要求。

优选的，所述的气缸是上部固定连接有气缸头，气缸头的壁上固定连接有接近开关；在气缸头内设有感应件，感应件的下面连接有连接杆，连接杆与阀杆同轴线，连接杆穿过气缸的上端盖固定连接在阀杆的顶端，感应件与接近开关设有一个垂直感应行程L；在气缸头的上部连接有由透明材料制成的气缸罩。

感应件与接近开关配合可以控制气缸中活塞的行程L。

接近开关又称无触点行程开关，它除可以完成行程控制和限位保护外，还是一种非接触型的检测装置，用作检测零件尺寸和测速等，也可用于变频计数器、变频脉冲发生器、液面控制和加工程序的自动衔接等.有工作可靠、寿命长、功耗低、复定位精度高、操作频率高以及适应恶劣的工作环境等特点.涡流式接近开关、电容式接近开关、霍尔接近开关、光电式接近开关、热释电式接近开关等均可.

优选的，所述的Y型密封圈下密封套的内壁通过密封槽设置有Y型密封圈，Y型密封圈位于下密封套和阀杆之间。Y型密封圈的密封效果更好。

优选的，所述的气缸与阀盖相连接的下端盖上嵌有圆管形衬套，衬套与阀杆同轴线并与阀杆配合。衬套可以进一步提高密封效果。

优选的，所述的气缸中活塞的外壁通过密封槽设置有活塞密封圈。活塞密封圈即可以起到密封作用，又能减少活塞的磨损，在加强密封的同时，提高活塞的使用寿命。

优选的，阀杆的下端设有球形凸头，球形凸头置于阀芯上部中心的圆形盲孔内，阀杆的下端与阀芯的上端通过同时贯穿阀杆和阀芯的连接销连接。

优选的，所述气缸头由尼龙材料制成。尼龙材料气缸头既能满足尾气吸附全密封程控阀的强度要求，又能减少重量、降低制造成本。

优选的，所述气缸头上设有排气孔。排气孔使气缸头保持常压，保证尾气吸附全密封程控阀的正常工作。

上述尾气吸附全密封程控阀的介质流向可正向或反向。适用温度：-40～+200℃。开关100万次以上无外泄漏，开关动作可在1～3秒内完成。