[实用新型]具有警示功能的行车无效
| 申请号: | 200920128109.8 | 申请日: | 2009-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN201433054Y | 公开(公告)日: | 2010-03-31 |
| 发明(设计)人: | 杨胜科;田太彬 | 申请(专利权)人: | 重庆星乔实业有限公司 |
| 主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C15/06 |
| 代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人: | 方 洪 |
| 地址: | 401122重庆市经济*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 警示 功能 行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种吊装工具,特别涉及行车。
背景技术
行车是工矿企业车间里的一种重要吊装工具,一般由梁桥、小车、控制箱、控制板和电动葫芦等构成。当用手按动控制板上的按钮,即可控制电动葫芦起降、行车纵向或横向移动,以实现物品的吊装及运输。目前,行车在吊装过程中往往存在不同程度的安全隐患,比如,行车纵向或横向移动时,车间里的物品经常会挡住操作者的视线,一旦操作者误操作或者没有注意到行人,行车上吊装的物品就有可能撞倒行人,从而对行人造成严重的人身伤害;又或者行车不知不觉中从人的头顶越过,偶发物品坠落将直接威胁到人的安全,存在较大的操作隐患。为了消除上述安全隐患,操作者只好通过不断的大声吆喝来提醒行车下方的行人,以便行人及时避让;由于车间里的噪音比较大,通过大声吆喝来提醒行人的做法往往达不到预期的效果,即便达到了提醒行人的作用,也会增加行车操作者的作业强度,同时还产生了较大的噪音污染。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种具有警示功能的行车,以提醒行人及时避让。
本实用新型的技术方案如下:一种具有警示功能的行车,包括梁桥、小车和控制箱,所述控制箱和小车均设置在梁桥上,且小车能在梁桥上移动,其关键在于:在所述小车上设有第一警示灯组,梁桥上设有第二警示灯组,所述第一、二警示灯组的电源线均与控制箱内的控制电路相连。
本实用新型在传统结构的基础上,在小车上安装第一警示灯组,梁桥上安装第二警示灯组;通过第一、二警示灯组的闪烁,可以准确地显示行车梁桥和小车的位置,以有效提醒行人及时避让,避免了安全事故的发生,从而提高了行车的操作安全性。行车操作者不必再像以前那样大声吆喝,既避免了产生噪声污染,又减轻了行车操作者的劳动强度,使车间行车更具人性化。
所述第一警示灯组设置在小车车体的底部。以上结构在提醒行人及时避让的同时,还具有夜间照明的功能。
在所述梁桥的前、后侧面均设有第二警示灯组,各第二警示灯组位于梁桥中段的下部。以上结构可以显示行车的前、后移动方向,方便行人知道行车下一时刻所处的位置,以便及时对行走路线做出调整,从而更加有效地避让行车。
为了兼顾最佳的提醒效果和节约能源,所述第一、二警示灯组均由4个并排布置的警示灯组成。
本实用新型的有益效果是:
1、通过警示灯组可以提醒行人及时避让,提高了行车操作的安全性,使车间行车更具人性化特点;
2、利于环保,降低噪音(行车操作者减少吆喝);
3、成本投入低廉,收益却是降低了安全风险;
4、小车车体底部的警示灯还可在起吊过程中起到一定的照明作用,此功效在夜间较为显著。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的后视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1、图2所示,本实用新型由第一警示灯组1、第二警示灯组2、梁桥3、小车4、控制箱5、控制板6和电动葫芦7等部分组成,其中梁桥3为长条形结构,横跨在车间相对墙壁的顶部。在梁桥3上装有小车4、控制箱5、控制板6和电动葫芦7,各部分均为现有技术,其结构及相互间的位置、连接关系在此不做赘述。在所述小车4的底部安装第一警示灯组1,该第一警示灯组1由4个并排布置的警示灯组成,第一警示灯组1的电源线与控制箱5内的控制电路相连。在所述梁桥3前、后两侧面中段的下部均装有第二警示灯组2,各第二警示灯组2均由4个并排布置的警示灯组成,第二警示灯组2的电源线与控制箱4内的控制电路连接。所述控制箱4内的控制电路与控制板6上的按钮通过导线连接。
本实用新型的工作原理如下:
按下控制板6上的前进按钮时,行车处于前进状态,此时梁桥3前侧面的第二警示灯组2闪烁;按下控制板6上的后退按钮时,梁桥3处于后退状态,此时梁桥3前侧面的第二警示灯组2停止闪烁,梁桥3后侧面的第二警示灯组2闪烁;在小车4左右移动及吊装物品上下移动的过程中,第一警示灯组1都会闪烁。第一警示灯组1和第二警示灯组2可以准确地显示行车梁桥3和小车4的位置,以提醒行人及时避让,避免了安全事故的发生,从而提高了行车的操作安全性;同时,行车操作者不必再大声吆喝,既避免了产生噪声污染,又减轻了行车操作者的劳动强度,使车间行车更具人性化。
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