[实用新型]一种汽车发动机缸盖罩密封垫

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体的说，涉及一种适用于缸盖罩与缸盖之间密封的汽车发动机缸盖罩密封垫。

背景技术

在汽车发动机的缸盖与缸盖罩之间会设置缸盖罩密封垫，目的在于增强两者之间的密封性以防止缸盖与缸盖罩内的润滑用的机油发生泄露。目前，发动机缸盖罩密封垫多采用平面密封方式，也就是说发动机缸盖罩密封垫与缸盖相接触面为平面接触，发动机缸盖罩密封垫与缸盖罩接触面也为平面接触，也有在发动机缸盖罩上设计有密封槽，发动机缸盖罩密封垫上设置有与密封槽相适应的凸条，以增大密封性克服平面密封的不稳定因素。由于受缸盖本身的结构限制，例如对于那种结构比较复杂，受其结构中腔室外圈或油道外圈壁厚的限制，在缸盖上不适合设置密封槽，这样通常会在发动机缸盖罩密封垫与缸盖相接触的面上设置密封筋。但是由于目前市场上对发动机的性能要求不断提高，使得对于密封的要求也不断提高，现有的设计难以保证当今对发动机的高标准。实际应用中会有出现润滑机油泄露的情况。

另外，为了完成对发动机缸盖内部的加工，都会在缸盖的左右两侧设置有工艺槽，该工艺槽仅仅是为了加工工艺的需要，并不对缸盖的性能起作用，因此将缸盖罩与缸盖装到一起时就需要把所述的工艺槽堵上，通常会采用单独的铝制半圆塞，也就是说通过铝制半圆塞将工艺槽填平再通过密封垫密封，上述结构中往往会因半圆塞与缸盖及密封垫之间的结合不紧密，最容易出现漏油，可靠性较差。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种能有效增强缸盖与缸盖罩之间的密封性，尤其是增强了位于工艺孔处缸盖、半圆塞、缸盖罩之间密封性的汽车发动机缸盖罩密封垫。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车发动机缸盖罩密封垫，包括由橡胶制成的密封垫本体、半圆塞，所述半圆塞设置在密封垫本体的两侧，所述密封垫本体的横截面呈“T”形，绕所述密封垫本体的上表面形成封闭密封筋，紧靠该密封筋两侧的密封垫本体上设置有调整槽；所述半圆塞与密封垫本体为一体成形结构，所述半圆塞中部形成半圆槽，该半圆槽的内表面镶嵌有骨架。

采用上述在密封筋两侧增加调整槽的结构目的在于把缸盖与缸盖罩压紧时通过调整槽使密封筋的变形均匀，调整槽相当于留出一个调整的位置，避免密封筋处因变形的不均，使得压紧力的不均匀，可能会引起在压紧处的漏油。将半圆塞与密封垫本体作成一体，也就是在半圆塞与密封垫本体之间形成了完全密封的状态，不会在两者之间形成密封接触面，有效避免了单独使用半圆塞出现两者之间有可能出现漏油的情况。另外在半圆塞中部设置半圆槽，中间设置金属骨架在保证半圆塞具有一定强度的同时，节约了材料，减轻了重量，也利用橡胶密封性能好的优点，避免原有采用铝制半圆塞刚性接触密封效果不好的缺点。

所述半圆塞的外缘设置有半圆形的凸条，该凸条位于所述密封筋的外侧。

在半圆塞的外缘设置有半圆形的凸条，该凸条内侧与工艺槽外壁相贴合，相当于是将工艺槽置于了两凸条所形成的密封槽内，又增加了一个密封点，提高了密封性。

在所述密封垫本体左侧设置有两个半圆塞，右侧设置有一个半圆塞。根据缸盖工艺槽的具体位置和数量来确定半圆塞的位置。

绕所述半圆塞与密封垫本体的上表面形成一对相互平行的封闭密封筋，且每条密封筋的截面均为三角形。采用一对平行的密封筋可以增强密封效果，同时密封筋的截面采用三角形使其与缸盖罩的接触为线接触，增强了两者之间的压紧力，提高了密封性。

有益效果：本实用新型结构简单、加工方便、能有效增强缸盖与缸盖罩之间的密封性，尤其是增强了位于工艺孔处缸盖、半圆塞、缸盖罩之间密封性的汽车发动机缸盖罩密封垫。

附图说明

图1为本实用新型中密封垫本体的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为本实用新型中密封垫本体的截面示意图；

图5为本实用新型中半圆塞的截面示意图。

图6为图1的D-D剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：