[实用新型]一种机动车进气风门控制机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制机动车化油器进气风门开启度的控制机构，尤其是机械式自动挡机动车进气风门控制机构。

背景技术

化油器进气风门开启度直接关系通入的可燃混合气体的数量，决定发动机输出功率的大小。由于汽车行驶情况的变化，需要发动机输出功率也作相应变化，就需要相应改变通入气缸的可燃混合气体的体积数量。当发动机转速一定时，由进气风门开启度决定通入气缸的可燃混合气体的数量，进气风门开启度愈大，通入的可燃混合气体数量愈多。通常的机动车进气风门有两种状态，一种为开启度最大的全开，用于正常发动机运行，另一种为开启度减小的半开状态，用于发动机冷车启动，两种状态由人工转换，非常不便。更重要的是，进气风门开启度不能随意改变以适应发动机的最佳工况，使燃油喷入量、空气进气量、车辆行驶状况、发动机输出功率达到最佳配合状态。

发明内容

本实用新型针对机动车进气风门只能手动控制的问题，提供一种采用步进电机，控制进气风门的方式，从而达到根据发动机工况需要，提供最适合的风门开启度的目的。

本实用新型的技术方案是：一种机动车进气风门控制机构，包括化油器进气孔和进气孔控制碟片；其特征在于：设置电机，电机的电机轴与进气孔控制碟片连接，驱动进气孔控制碟片旋转。

进一步的特征是：电机是步进电机，电机的电机轴驱动进气孔控制碟片旋转，从而改变进气量。

本实用新型机动车进气风门控制机构，相对于现有技术，具有如下特点：

1、进气量大小可通过程序设定控制步进电机进行调节，向发动机不同工况提供最佳进气量，使燃油喷入量、空气进气量、车辆行驶状况、发动机输出功率达到最佳配合状态。尤其适合机械式自动挡机动车的进气风门的控制。

2、改变化油器进气孔的截面积，从而达到改变进气量的目的。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1是本实用新型机动车进气风门控制控制机构结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是进气孔控制碟片工作状态示意图。

具体实施方式

如图中，1-化油器进气孔，2-进气孔控制碟片，3-电机轴，4-电机；

本实用新型机动车进气风门控制控制机构，包括化油器进气孔1和进气孔控制碟片2，进气孔控制碟片2设置在化油器进气孔1上，化油器进气孔1、进气孔控制碟片2是现有机动车的部件，通过转动转动进气孔控制碟片2，改变化油器进气孔1截面积大小，从而控制进气量。以上作为现有技术，在此不作进一步的说明。

本实用新型的改进，是设置电机4，电机4的电机轴3与进气孔控制碟片2连接，电机4转动时驱动进气孔控制碟片2旋转，从而调节进气孔控制碟片2的角度和相对于化油器进气孔1的位置，改变化油器进气孔1的进气截面积，从而达到改变进气量的目的。电机4是控制准确、精度高的步进电机，能按照预先设定的程序产生动作。

图3中给出了进气孔控制碟片2的两种典型工作状态，分别是状态A和B；状态A对应启动状态，风门开度较小，可以供较高的混合气浓度，易于机动车冷车启动；状态B，对应于发动机需要较低转速，以适应发动机换挡需要。进气孔控制碟片2在电机4的带动下，准确、及时改变化油器进气孔1的进气截面积，从而达到改变进气量的目的，使燃油喷入量、空气进气量、车辆行驶状况、发动机输出功率达到最佳配合状态。