[实用新型]摩托车离合器

说明书

技术领域

本实用新型属于一种摩托车配件，具体地说，是一种摩托车用的离合器。

背景技术

摩托车离合器主要由中心套、压盘、主动摩擦片和从动摩擦片等组成，其中压盘上的压簧安装柱穿过中心套上端面对应的通孔将主动摩擦片和从动摩擦片压装在中心套和压盘之间，所述主动摩擦片和从动摩擦片相互间隔叠在一起为摩擦片组合，传统离合器摩擦片组合两端面与中心套和压盘接触的均为主动摩擦片，而主动摩擦片在离合器的结合或脱开过程中，与中心套和压盘的端面有相互滑磨，致使中心套和压盘的端面容易磨损而缩短其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种中心套和压盘的端面不易被磨损的摩托车离合器。

本实用新型的技术方案如下：一种摩托车离合器，包括中心套、压盘、主动摩擦片和从动摩擦片，其中压盘上的压簧安装柱穿过中心套上端面对应的通孔将主动摩擦片和从动摩擦片压装在中心套和压盘之间，所述主动摩擦片和从动摩擦片相互间隔叠在一起为摩擦片组合，其关键在于：所述摩擦片组合与中心套接触端面的主动摩擦片与中心套之间加设有一从动摩擦片；该摩擦片组合与压盘接触端面的主动摩擦片与压盘之间也加设有一从动摩擦片。由于加设有从动摩擦片，避免中心套和压盘直接受到主动摩擦片的摩擦，使其中心套和压盘的端面不再与主动摩擦片接触而与从动摩擦片接触，从动摩擦片在离合器的结合或脱开过程中，与中心套和压盘的端面始终处于相对静止状态，不存在相互滑磨，使得中心套和压盘的端面无磨损大大延长了其使用寿命。

上述主动摩擦片和从动摩擦片为钢片。使得整个结构和加工都更加简单，摩擦片更加耐磨。

上述压盘上分布有四个压簧安装柱。摩擦片组合由7片主动片和8片从动片组合而成或由8片主动片和9片从动片组合而成。使用了钢片，摩擦片制作得更薄，摩擦片的片数装得更多，减少压簧安装柱的个数都能够保证传递的功率，且更加平稳，降低油耗，同时减少压簧安装柱个数可以节约铝材和压簧个数，降低成本。

有益效果：本实用新型压盘和中心套不易磨损，大大提高了整个离合器的寿命，摩擦片为钢片结构更加简单，加工也更加容易，压盘和中心套的相应改进大大降低了材料用量，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型一种摩托车离合器，由中心套1、压盘2、主动摩擦片3和从动摩擦片4等组成，所述主动摩擦片3和从动摩擦片4为钢片，主动摩擦片3和从动摩擦片4套装在中心套1上，其中所述压盘2上分布有四个压簧安装柱2a。该压簧安装柱2a穿过中心套1上端面对应的通孔将主动摩擦片3和从动摩擦片4压装在中心套1和压盘2之间。所述主动摩擦片3和从动摩擦片4相互间隔叠在一起为摩擦片组合，所述摩擦片组合与中心套1接触端面的主动摩擦片3与中心套1之间加设有一从动摩擦片4；该摩擦片组合与压盘2接触端面的主动摩擦片3与压盘2之间也加设有一从动摩擦片4。使得整个摩擦片组合由7片主动片和8片从动片组合而成或由8片主动片和9片从动片组合而成。