[实用新型]摩托车变速换档驱动总成有效
| 申请号： | 200920127386.7 | 申请日： | 2009-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN201457687U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 刘涛 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | B62M25/04 | 分类号： | B62M25/04;B62M11/10;B60K17/02;B60K17/06 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400060 重庆市经*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车 变速 换档 驱动 总成 | ||
【权利要求书】：
1.一种摩托车变速换档驱动总成，包括变速器和换挡驱动总成，其特征在于：换挡驱动总成包括换档驱动杆、换档鼓和拨叉，所述换档驱动杆与换档鼓为交错轴传动配合。
2.根据权利要求1所述的摩托车变速换档驱动总成，其特征在于：所述变速器设置在独立变速器箱体内，摩托车的离合器和发动机设置在变速器箱体外，所述变速器设置在发动机和离合器的后侧，变速器通过换档驱动总成换档。
3.根据权利要求2所述的摩托车变速换档驱动总成，其特征在于：所述变速器包括动力输出轴和中间轴，所述中间轴上设置初级减速从动齿轮和档位主动齿轮，动力输出轴上设置档位从动齿轮，所述档位主动齿轮和档位从动齿轮通过拨叉控制相互啮合或分开；离合器的从动部分在圆周方向固定配合设置初级减速主动齿轮，初级减速从动齿轮与初级减速主动齿轮啮合。
4.根据权利要求3所述的摩托车变速换档驱动总成，其特征在于：所述离合器的从动部分与初级减速主动齿轮配合的部分伸入变速器箱体。
5.根据权利要求4所述的摩托车变速换档驱动总成，其特征在于：变速器箱体与离合器的从动部分之间通过径向滚动轴承转动配合并位于径向滚动轴承外侧设置骨架油封。
6.根据权利要求5所述的摩托车变速换档驱动总成，其特征在于：所述换档驱动杆与换档鼓的交错轴传动配合通过锥齿轮传动副实现。
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