[实用新型]两级涡旋压缩机

说明书

技术领域

本实用新型属于涡旋压缩机技术领域，具体涉及两级涡旋压缩机。

背景技术

涡旋压缩机是一种用于压缩和制冷的精密机械，自1905年由Cruex发现其工作原理以来，因受涡旋型线加工技术的制约，直到二十世纪七十年代，随着数控加工技术的进步，商业应用才开始大规模出现。自从那时起，应用越来越普遍。很快，人们便认识到涡旋压缩机的内在特性：如运动部件少、低噪音、低振动、高效率和高可靠性等优越性，便投入了更多的研究。如今，涡旋压缩机已被广泛用于中小规模的空调及制冷单元中。但现有技术主要为美、日所垄断，因此，开展拥有我国自主知识产权的涡旋压缩机势在必行。

现有两级涡旋压缩机，如专利号No.5,304,047的美国专利。此传统的两级涡旋压缩机有第一、第二和第三涡旋盘。第二和第三涡旋盘分别存在一个旋脊(Spiral Ridge)，而第一涡旋盘在相反的两边有两个旋脊。第二和第三涡旋盘安装在第一涡旋盘的两侧面，第二和第三涡旋盘通过对应的旋脊和第一涡旋盘互相啮合构成压缩腔实现介质的压缩。第一涡旋盘和第二涡旋盘形成的压缩腔为低压缩级，第一和第三涡旋盘形成的压缩腔为高压缩级又如专利号为No.1293676的欧洲专利，包括第一级压缩机和第二级压缩机，第一级压缩机通过第一级驱动源驱动，第二级压缩机通过第二级驱动源驱动，第一级压缩机的排气口和第二级压缩级的排气口相连汇聚成总排气口。

现有两级涡旋压缩机的主要缺点是：结构较复杂，体积大，运动不够平稳，噪音大等。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有两级涡旋压缩机的不足之处，提供一种两级涡旋压缩机，具有结构简单、体积小、高压缩效率及高压缩比、运动平稳、低噪音等特点。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种两级涡旋压缩机，主要包括：上端盖、下端盖、支架、曲轴、动涡盘、静涡盘、双同步带轮、单同步带轮等。特征是：上端盖和下端盖通过螺栓固定连接，构成两级涡旋压缩机外壳的一部分。曲轴为两根，分别通过两个轴套和滚动轴承活动连接在上、下端盖的两个轴孔中。支架位于上、下端盖的中间，通过其两侧的轴孔活动连接在两根曲轴上。以支架为中心，动涡盘为两个，位于上、下端盖的内侧，分别通过螺栓固定连接在支架两侧，其中，位于上端盖内测的动涡盘的一侧为涡旋卷体，另一侧为圆盘并在圆盘上的中心处设置一个通孔，为第一级压缩机的排气口，位于下端盖内测的动涡盘的一侧为涡旋卷体，另一侧为圆盘并在圆盘上对称的设置两个通孔，为第二级压缩机的两个吸气口，这两个吸气口的通孔分别与两个动涡盘的圆盘之间的间隙连通，该间隙为一个气流通道，并且两个动涡盘的两个涡旋卷体反向相对。静涡盘为两个，分别位于上、下端盖的外侧，并通过螺栓分别与上端盖和下端盖固定连接，其中，位于上端盖外侧的静涡盘的一侧为涡旋卷体，另一侧为圆盘并在圆盘的边缘处对称设置两个通孔，为两级涡旋压缩机的两个进气口，位于下端盖外侧的静涡盘的一侧为涡旋卷体，另一侧为圆盘并在圆盘上的中心处设置一个通孔，为两级涡旋压缩机的排气口，并且两个静涡盘的两个涡旋卷体正向相对。第一级压缩机的圆盘中心处的排气口通孔通过两个动涡盘之间的气流通道的间隙与第二级压缩机的圆盘上对称的两个吸气口通孔相连通。双同步带轮和单同步带轮分别通过其轴孔和键连接在两根曲轴的同一端，并位于上端盖外侧。双同步带轮与单同步带轮之间通过同步带连接，双同步带轮通过另一条同步带与电动机输出端的带轮连接。两个动涡盘和两个静涡盘的涡旋卷体的壁厚相等、形状相同。其中：位于上端盖外侧的静涡盘与位于上端盖内测的动涡盘通过它们之间的相位角相对错开180°的涡旋卷体，上下相扣啮合构成第一级压缩机；位于下端盖内测的动涡盘与位于下端盖外侧的静涡盘通过它们之间的相位角相对错开180°的涡旋卷体，上下相扣啮合构成第二级压缩机。第一级压缩机的静涡盘和动涡盘通过其涡旋卷体相互啮合形成6～12个动态压缩腔。第二级压缩机的静涡盘和动涡盘也通过其涡旋卷体相互啮合形成6～12个动态压缩腔。

本实用新型采用上述技术方案后主要有以下效果：

1  本两级涡旋压缩机其压缩过程为一级压缩和二级压缩两个部分，第一级压缩机和第二级压缩机同时从外界吸气并进行压缩，通过第一级压缩机压缩后的气体介质进入第二级压缩机继续压缩，因而第二级压缩机在压缩从外界吸入气体介质的同时又对第一级压缩机压缩后的气体介质进一步压缩，从而使本两级涡旋压缩机较单级涡旋压缩机具有更高的容积利用率和压缩比；