[实用新型]多软轴短排档式前置客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种前置客车，尤其是一种多软轴短排档式前置客车。

背景技术

现有前置客车的换档操纵机构为机械杆式操纵方式，机械杆式操纵方式具有经久耐用的优点，但是其重量重，惯性大，操作不灵便；而且，操纵杆的长度较长(一般在550mm左右)，操作行程大，容易与发动机引擎盖、驾座以及驾驶员发生干涉，导致操作不顺畅；又由于推拉杆为直杆，所用空间较大，车内布置困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操作轻便、布置灵活的多软轴短排档式前置客车。

为了实现上述目的，本实用新型的多软轴短排档式前置客车，在车体前部设有发动机、变速箱和操纵机构，所述操纵机构主要由操纵器总成、操纵器支架、选档软轴总成和换档软轴总成构成，其中操纵器支架的下端和中部分别通过下支架和上支架安装在车架和地板上，在该操纵器支架上安装有所述操纵器总成，该操纵器总成的操纵杆的上端从牌坊架穿出，该操纵器总成的排档臂和换挡臂经所述选、换档软轴总成的轴芯分别与变速箱上的选档摇臂和换档摇臂相连，所述选、换档软轴总成的套管尾端通过软轴后支架安装在发动机离合器壳体上。

作为上述技术方案的优选实施例，在所述选、换档软轴总成的套管外部均设有隔热套，同时在靠近所述选、换档软轴总成的发动机壳体上设有隔热板，以避免软轴被烫坏，

上述技术方案中，所述选、换软轴通过U形螺栓固定在后支架上。

本实用新型具有以下优点：

1、操作杆的长度变短，操作方便，原有机械杆式操纵杆的长度长达550mm左右，而本实用新型操纵杆的长度仅为250mm左右，操纵杆的长度明显减短，减少了安装空间，便于布置，且操作行程短，操作方便。

2、将软轴后支架固定在发动机离合器壳体上，避免了软轴相对于发动机发生较大的震动，从而不影响排档效果，增加软轴使用寿命。

3、由于操纵器总成隐藏在发动机舱体内部，扩大了驾驶员座椅布置空间。

4、软轴布置走向不受空间障碍的限制，可以灵活布置。

下面结合附图和实施例进一步对本实用新型加以说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图，去掉操纵器总成5；

具体实施方式

如图1和2所示，多软轴短排档式前置客车的车体前部装有发动机16、变速箱12和多软轴短排档操纵机构，该操纵机构由操纵器总成5、操纵器支架6、下支架15、上支架13、选档软轴总成11和换档软轴总成14构成，下支架15和上支架13分别焊接在车架9和地板2上，操纵器支架6的下端和中部分别通过螺栓7安装在下支架15和上支架13上，在该操纵器支架6上经螺栓安装有操纵器总成5，该操纵器总成5的操纵杆3的上端从牌坊架1穿出，并在操纵杆3上套装有防尘套4。操纵器总成5的排档臂和换挡臂经选、换档软轴总成11、14的轴芯分别与变速箱12上的选档摇臂12a和换档摇臂12b相连，选、换档软轴总成11、14的套管首端安装在操纵器总成5上，尾端通过U形螺栓固定在软轴后支架8上，该软轴后支架8安装在发动机16离合器壳体上。

由于选、换档软轴总成11、14从发动机左侧通过，为了避免软轴总成的胶管被烫坏，在靠近所述选、换档软轴总成11、14的发动机16离合器壳体上设有隔热板10，并在选、换档软轴总成11、14的套管外部均设有隔热套。为了有效地控制软轴的行程和安装，该选、换档软轴总成11、14轴芯尾端刚性段的长度为180～255mm。

需要说明的是，本实用新型所用的操纵器总成5、选档软轴总成11和换档软轴总成14均可从市面上购买。

以上对本实用新型所提供的多软轴短排档式前置客车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例(安装两根软轴的短排档式前置客车)对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，例如，在前置客车上安装三根软轴，同样可以达到本实用新型的目的，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。