[实用新型]焦炉消火车防断电电车头无效
申请号: | 200920127172.X | 申请日: | 2009-04-29 |
公开(公告)号: | CN201511839U | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 蒋家坚 | 申请(专利权)人: | 重庆钢铁(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B60L9/00 | 分类号: | B60L9/00;B60L5/04 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 400080 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焦炉 火车 断电 车头 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种焦炉消火车,特别涉及一种焦炉消火车防断电电车头。
背景技术
消火车是焦化生产工艺中重要设备之一,消火车出现故障会导致焦炉生产的停止,影响正常生产的同时,还会使工艺生产过程中的黑烟和粉尘大量扩散,对环境造成较严重的污染,因此,控制消火车故障率是焦化生产亟待解决的问题。
现有技术中,消火车普遍采用牵引电车头带动消火车箱的结构,牵引电车头属于动力设备,因而,发生故障的几率明显多于消火车车厢,电车头一般采用滑触线通过供电拖板供电,一般采用单拖板供电方式,结构简单,成本低。现有的消火车轨道在使用周期稍长便会出现局部基础下沉,轨道变形活接头松动等缺陷,而电车头运行至该路段便会出现抖动,使拖板脱离滑触线,电车头断电,造成消火车无法控制,导致设备事故发生,不利于安全生产。
因此,需要对焦炉消火车防断电电车头进行改造,能够在车行走抖动时保证供电不间断,使电车头能够平稳安全的运行,从而保证连续安全生产,降低生产和维护成本。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种焦炉消火车防断电电车头,能够在车行走抖动时保证供电不间断,使电车头能够平稳安全的运行,从而保证连续安全生产,降低生产和维护成本。
本实用新型的焦炉消火车防断电电车头,包括车体、电驱动装置和采用滑触线供电的供电拖板,所述供电拖板为两个以上,两个以上供电拖板并列设置并均通过滑触线供电,所述两个以上供电拖板并联后接入电驱动装置。
进一步,所述供电拖板为两个。
本实用新型的有益效果:本实用新型的焦炉消火车防断电电车头,采用与滑触线接触的两个以上供电拖板,当电车头行驶过程中发生抖动时,能够保证至少一个供电拖板与滑触线不脱离接触,因而能够在车行走抖动时保证供电不间断,使电车头能够平稳安全的运行,从而保证连续安全生产,降低生产和维护成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型供电原理图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图,图2为本实用新型供电原理图,如图所示:本实施例的焦炉消火车防断电电车头,包括车头体1、电驱动装置4和采用滑触线5供电的供电拖板,所述供电拖板为两个以上,两个以上供电拖板并列设置并均通过滑触线供电,所述两个以上供电拖板并联后接入电驱动装置4;当车头体1行驶过程中发生抖动时,能够保证至少一个供电拖板不脱离滑触线,因而能够在车行走抖动时保证供电不间断;
本实施例中,所述供电拖板为两个,分别为供电拖板2和供电拖板3,能够满足要求的同时,节约安装和拆卸程序,并且布置容易。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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