[实用新型]分离式曲轴箱盖总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件，具体地说，尤其涉及发动机上的分离式曲轴箱盖总成。

背景技术

目前，传统的曲轴箱盖为前端敞口后端封闭的整体式结构，离合器操纵杆和推杆安装在曲轴箱盖的封闭端，两者相互连接，这样离合器操纵杆的动作通过推杆传递给离合器，以便控制离合器分离或者接合。以上结构存在严重的使用缺陷：当需要对发动机离合器进行维修或更换时，必须将整个发动机曲轴箱盖全部拆卸下来，不仅操作繁琐、费时费力，而且频繁的拆装容易破坏曲轴箱的密封性以及曲轴的动平衡，一方面每拆一次就必须更换曲轴箱盖密封垫，成本极高；另一方面，会使得曲轴运转的平稳性下降，加大了发动机工作的振动。

在传统曲轴箱结构中，离心式机油滤清器安装在曲轴上，随曲轴一起高速旋转，通过旋转产生的离心力来去除机油中的杂质。由于离心式机油滤清器位于曲轴箱内，当需要进行维护或更换时，必须拆卸曲轴箱盖及曲轴，不但操作困难、效率较低，而且频繁的拆装容易破坏曲轴箱的密封性以及曲轴的动平衡，使曲轴运转的平稳性下降，既加大了发动机工作的振动，又缩短了曲轴的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种分离式曲轴箱盖总成，以方便对离合器和机油滤清器进行维护或更换。

本实用新型的技术方案如下：一种分离式曲轴箱盖总成，包括带内腔的曲轴箱盖、离合器分离盖、滤芯和机油滤清器盖，其中曲轴箱盖的前端敞口，在曲轴箱盖的后端开设有窗口，该窗口由离合器分离盖密封，在离合器分离盖上沿径向设置有操纵杆孔，所述操纵杆孔的上端贯通至离合器分离盖的顶面，操纵杆孔的下端延伸至离合器分离盖的中部，并通过推杆孔与曲轴箱盖的内腔相通；在所述曲轴箱盖窗口的旁边设置起动轴第一过孔和容置槽，其中起动轴第一过孔与离合器分离盖上的起动轴第二过孔对接相通，所述容置槽的槽壁分别开设进油孔和出油孔，出油孔贯通至曲轴箱盖的前端面；在所述容置槽内安装滤芯，且容置槽的槽口由机油滤清器盖封口，在机油滤清器盖上设置有油道，该油道的进口通过进油孔与曲轴箱盖的内腔相通，油道的出口位于机油滤清器盖的底面，并与滤芯的内部相通。

本实用新型在传统结构的基础上，在曲轴箱盖的后端开设窗口，并配备一个与该窗口形状大小相适应的离合器分离盖，离合器分离盖固定在曲轴箱盖上，一方面将窗口密封，另一方面可供离合器操纵杆和推杆安装，具体为：离合器操纵杆穿设在离合器分离盖上的操纵杆孔中，离合器推杆穿设在离合器分离盖上的推杆孔中，且离合器推杆与离合器操纵杆相连接，这样离合器操纵杆的动作可以通过离合器推杆传递给曲轴箱内的离合器，使离合器接合或者分离。当需要对离合器进行修理、更换时，即可在不拆除曲轴箱盖的前提下，直接将离合器分离盖从曲轴箱盖上拆下，从曲轴箱盖上的窗口将离合器从曲轴箱内取出，不仅操作简单、工作量小、效率较高，而且不会破坏曲轴箱的密封性以及曲轴的动平衡。

在曲轴箱盖窗口的旁边设置起动轴过孔和容置槽，起动轴穿过曲轴箱盖上的起动轴第一过孔和离合器分离盖上的起动轴第二过孔向外伸出；容置槽内安装滤网式滤芯，且容置槽的槽口由机油滤清器盖密封。曲轴箱油底壳内的机油在机油泵的作用下通过曲轴箱盖上的进油孔流入机油滤清器盖上的油道中，再通过油道流入滤芯内，经滤芯滤除杂质后，由曲轴箱盖上的出油孔直接导入曲轴油道内，对曲轴进行冷却、润滑。机油滤清器盖与滤芯、曲轴箱盖组成新型的静态滤网式机油滤清器，能够实现传统离心式机油滤清器的功能，并且在需要进行清洁、维护或更换滤芯时，只需将机油滤清器盖拆除即可进行，无需拆卸曲轴箱盖及曲轴，这样不仅不仅操作简单、方便快捷，而且保证了曲轴箱的密封性及曲轴的动平衡不受影响，使得曲轴能够始终平稳地运转，延长了曲轴的使用寿命。

上述曲轴箱盖后端的窗口为圆形，该窗口的边缘上设置第一支耳和第一安装座，在第一安装座上开设起动轴第一过孔；所述离合器分离盖也为圆形，离合器分离盖的外圆周为前小后大的台阶段，离合器分离盖的小直径段伸入曲轴箱盖的窗口内，在离合器分离盖的大直径段上设置第二支耳和第二安装座，其中第二支耳与第一支耳相贴合，并通过螺钉固定，在所述第二安装座上开设起动轴第二过孔。以上结构能够保证离合器分离盖在曲轴箱盖上安装牢靠，并且拆装非常方便。

为了加强离合器分离盖与曲轴箱盖之间的密封性，在上述离合器分离盖外圆周的小直径段上开设有环槽，环槽中安装有O型密封圈。

上述起动轴第二过孔为前小后大的台阶孔，这样在台阶孔的大台阶段内安装油封，以增强密封性。