[实用新型]多功能物流小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制造业物料配送工具，具体地说，尤其涉及多功能的物流小车。

背景技术

目前，汽车制造业物料配送所使用的料架，大多采用脚轮与料架结合的方式，即一个料架使用一套脚轮，配备一套牵引装置。而料架本身不需要移动时，如在仓储、运输过程(特指汽车、集装箱等较长距离的运输)，是不需要脚轮的，从而造成了脚轮的浪费，增加了料架的生产成本。虽然现在也有部分汽车制造厂家使用平板小车来运送料架，但是现有的平板小车上没有给料架定位的机构，这样在遇到路面情况不理想，如陡坡、急弯时，由于料架重心上移，料架易发生倾覆，造成装载物品的损坏，也容易造成人身伤害事故，此外，现有的平板小车不能堆垛，在小车闲置时会占用大量的存储空间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止料架倾覆的多功能物流小车。

本实用新型的技术方案如下：一种多功能物流小车，包括托架，该托架的四个角处设有立管，在托架的底部装有脚轮，其关键在于：在所述托架两边纵梁顶面的中部对称设置定位桩，该定位桩呈竖直分布。

本实用新型根据料架上自带的定位套进行改进，在托架上增加定位桩，在运送料架时，料架放置在托架上，并且托架上的定位桩插入料架底部的定位套中，对料架进行定位，以保证料架在路面情况不理想或受到撞击时不会发生倾覆，避免了装载物品受损及人身伤害事故发生，从而提高了拖车使用的安全性。

上述定位桩的顶端为上小下大的锥头结构，该锥头起导向作用，有利于料架定位套与托架定位桩的接合与脱离。

为了方便定位桩安装，保证定位桩的牢靠性，上述定位桩的底端焊接在基板上，该基板与托架焊接固定。

在上述立管的底端设置有立柱，该立柱的轴线与立管的轴线在一条直线上，且立柱的直径与立管的内径相适应。以上结构使得拖车在闲置时可以堆垛，即上层拖车四个角的立柱插入下层拖车四个角的立管中，依次可将拖车逐层堆放，从而大大减少了储存面积。

上述立柱为上大下小的锥形，具有导向功能，有利于拖车堆垛时立柱与立管之间的接合与脱离。

有益效果：本实用新型与料架、仓储笼、塑料周转箱结合使用，适用于汽车制造业物料配送系统，减少了脚轮使用量，从而节约了料架制造成本，节约了仓储空间，提高了拖车的安全性，具有很大的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，托架1为矩形框架结构，由两边的纵梁、前后的横梁、中间的十字形支撑梁和四个角处的立管2等部件构成。在托架1的底部靠近四个角处均装有脚轮3，以方便拖车移动。在托架1前端的中部安装牵引架7，以便与牵引机构连接。

从图1中可知，在托架1两边纵梁与前横梁的夹角处设有前托板8，该前托板8与托架纵梁及前横梁的顶面相焊接；在托架1两边纵梁与后横梁的夹角处设有后托板9，该后托板9与托架纵梁及后横梁的顶面相焊接。在所述托架1两边纵梁顶面的中部对称设置定位桩4，该定位桩4呈竖直分布，定位桩4的底端焊接在基板5上，该基板5与托架纵梁及支撑梁的顶面相焊接。所述定位桩4的顶端为上小下大的锥头结构，起导向作用，料架放置在托架1上的时候，托架1上的定位桩4插入料架底部的定位套中，对料架进行定位，以保证料架在路面情况不理想或受到撞击时不会发生倾覆。

从图1中进一步可知，立管2呈竖直分布，在立管2的底端通过焊接或其它等同的方式设置有立柱6，该立柱6为上大下小的锥形，立柱6的轴线与立管2的轴线在一条直线上，且立柱6的直径比立管2的内径略小。这样拖车在闲置时可以堆垛，即上层拖车四个角的立柱6插入下层拖车四个角的立管2中，依次可将拖车逐层堆放，从而大大减少了储存面积。