[实用新型]混合动力汽车电机无效

专利信息
申请号: 200920125957.3 申请日: 2009-12-18
公开(公告)号: CN201601587U 公开(公告)日: 2010-10-06
发明(设计)人: 袁焱;姚苏苏 申请(专利权)人: 贵阳航空电机有限公司
主分类号: H02K21/14 分类号: H02K21/14;H02K11/00;H02K7/10;H02K7/14
代理公司: 贵阳东圣专利商标事务有限公司 52002 代理人: 杨云
地址: 550009 *** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 汽车电机
【说明书】:

技术领域:本实用新型涉及一种电机,尤其涉及一种用于混合动力汽车的电机。

背景技术:随着石油资源的日益紧张,混合动力汽车已成为当今汽车工业的发展趋势,世界各大汽车制造商都在不遗余力争相开发。目前,国内混合动力汽车电机的研制虽然取得了进展,但要实现产业化还有较长的路程;主要存在结构复杂、轴向尺寸大、动态性能差、抗冲击能力弱等缺陷。

发明内容:针对现有技术中存在的上述缺陷,本实用新型旨在提供一种轴向尺寸小、结构紧凑的混合动力汽车电机。

为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:它包括固定在发动机上的定子部件、与曲轴连接的转子部件;所述定子部件由定子铁芯、镶嵌在该铁芯中的定子线圈构成,所述转子部件由转子、固定在该转子上的转子铁芯、固定在该转子铁芯上的磁钢构成,所述转子由转子盘、与该转子盘连为一体的转子轴构成,转子轴上设有齿轮;位置传感器通过与发动机固定连接的安装套设置在转子中,所述位置传感器由固定在转子轴上的旋转变压器转子、固定在安装套中的旋转变压器定子构成。

在转子盘上设有将铁芯和磁钢夹持固定的左端盖和右端盖,在磁钢的外圆周面上设有保护套筒。

与现有技术比较,本实用新型由于采用了径向结构的转子部件,并选择了高磁能积且热稳定性能好的永磁材料以及高磁密的铁芯,因此有效地减小了电机的轴向尺寸,具有结构紧凑、体积小、重量轻、动态性能稳定、抗冲击能力强等优点。

附图说明:

图1是本实用新型的结构示意图。

图中:定子铁芯1  定子线圈2  保护套筒3  磁钢4  转子铁芯5  转子盘6  旋转变压器转子7  旋转变压器定子8  右端盖9  左端盖10  齿轮11  转子轴12  安装套13

具体实施方式:下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明:

如图1所示,定子部件固定在发动机上(发动机未在图中示出),设置在该定子部件中的转子部件与发动机的曲轴连接(发动机曲轴未在图中示出)。所述定子部件由定子铁芯1、镶嵌在该铁芯中的定子线圈2构成,所述转子部件由转子、固定在该转子上的铁芯5和磁钢4构成;其中,所述转子由转子盘6、与该转子盘连为一体的转子轴12构成,转子轴12上设有齿轮11,转子铁芯5固定在转子盘6的外圆周面上,磁钢4固定在该铁芯的外圆周面上。在转子中设有位置传感器,该位置传感器由固定在转子轴12上的旋转变压器转子7、固定在安装套13中的旋转变压器定子8构成;安装套13与发动机固定连接。为了避免转子铁芯5和磁钢4松动,在转子盘6上设有将转子铁芯5和磁钢4夹持固定的左端盖10和右端盖9,在磁钢4的外圆周面上设有保护套筒3。

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