[实用新型]一种汽车防盗备胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及附装在车身下面的备用车胎的存放装置，尤其涉及一种汽车防盗备胎架。

背景技术

在汽车车身下面附装有备用车胎的存放装置，使用时，将摇把插入备胎架的摇把插套，摇动摇把，链轮收紧，链条将备用胎提起安放固定；当需要用备用胎时，反向摇动摇把，松开链条，即可卸下备用胎。为了防止备用胎被盗，驾驶员固定备用胎后，取走摇把，还用链子锁将备用胎锁住；但是仍然防不胜防，偷盗时有发生。

中国专利ZL02203428.6“一种汽车防盗备胎架”，中国专利ZL03219352.1“汽车防盗备胎架”，中国专利ZL200620098930.6“防盗备胎架固定螺母及扳手”，中国专利ZL200720021150.6“自锁式防盗备胎架”目的都在于解决备用胎被盗问题，但它们仍然存在各自不足。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有的汽车防盗备胎架的缺陷，提供一种结构简单、实用、方便的一种汽车防盗备胎架。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车防盗备胎架，包括支架、内牙轮、外链轮、偏心轴、摇把插套和摇把，其特征在于所述摇把插套为有底筒体，筒体内壁上有凹槽，摇把插套底与偏心轴相接，偏心轴尾部有一开口销，摇把插套外套有锁壳，锁壳与支架焊接，摇把插套和锁壳有弹子孔贯通，弹子孔内安置有弹子、小柱、弹簧和堵头，所述摇把一端焊接有锁舌，锁舌为圆锥体，其大端直径与摇把插套的内径相匹配，其锥度与摇把插套弹子孔伸出的弹子位置相匹配，锁舌上还有凸块，锁舌的凸块与摇把插套的凹槽相配；

作为本实用新型的改进，在摇把插套底壁上有卡槽，卡槽安装一外卡簧。

本实用新型采用弹子锁技术，摇把插套为锁芯，摇把为钥匙，将摇把的锁舌插入摇把插套，锁舌将弹子顶起，使弹子和小柱接面平于摇把插套外圆，摇把插套就可在锁壳内转动，锁舌的凸块插入摇把插套的凹槽，使摇把插套转动，并带动外链轮转动，完成备用胎的装或卸；拔出摇把后，摇把插套转到适当位置，由于弹簧力的作用，小柱进入锁壳和摇把插套的接圆之间使装置自锁，弹子锁技术是已有技术，不再详述。

作为本实用新型的改进，在摇把插套底壁上有卡槽，卡槽安装一外卡簧，在锁壳与支架焊接后，即使拔掉开口销，摇把插套也不会连同偏心轴一起被拔出，从而解决现有技术的备胎架存在的抽掉开口销，拔出偏心轴后整个链轮和链盘全部脱出，备胎即可掉下的问题；使锁壳与摇把插套外套更紧固，使装置配合更可靠。

本实用新型的优点在于：

①锁壳厚而结实，为圆形，并焊于支架上，锁芯与锁壳端面平齐，不易利用管钳类工具强拆；

②在装好备胎后，如链轮滑链，锁芯会自锁，防止备胎自行掉落；

③结构简单，维修容易；

④锁舌有备用件，且每套锁具的数据都是保密的，使用非常安全可靠，即便知道数据，在很短时间内无法复制，故防止偷盗。

本实用新型提供的汽车防盗备胎架，通过实际使用证明，达到了预定目的，是汽车行业应当配备的具保险功能的工具。

附图说明

图1为本实用新型汽车防盗备胎架结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为摇把结构示意图；

图4为图3的B向视图。

以上各图中：1为支架，2为内牙轮，3为外链轮，4为偏心轴，5为摇把，6为外卡簧，7为锁壳，8为堵头，9为弹簧，10为小柱，11为弹子，12为摇把插套，13为凹槽，14为凸块，15为锁舌，16为开口销。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：

附图1、图3示意了一种汽车防盗备胎架的结构情况，一个如附图1、图3的一种汽车防盗备胎架，包括支架1、内牙轮2、外链轮3、偏心轴4、摇把插套12和摇把5，其特征在于所述摇把插套12为有底筒体，筒体内壁上有凹槽13，摇把插套12底与偏心轴4相接，偏心轴4尾部有一开口销16，摇把插套12外套有锁壳7，锁壳7与支架1焊接，摇把插套12和锁壳7有弹子孔贯通，弹子孔内安置有弹子11、小柱10、弹簧9和堵头8，所述摇把5一端焊接有锁舌15，锁舌15为圆锥体，其大端直径与摇把插套12的内径相匹配，其锥度与摇把插套12的弹子孔伸出的弹子11位置相匹配，锁舌15上还有凸块14，锁舌的凸块14与摇把插套的凹槽13相配。

在摇把插套12底壁上有卡槽，卡槽上安装一外卡簧6。