[实用新型]一种转向轴总成轴向间隙检测装置无效
申请号: | 200920125339.9 | 申请日: | 2009-04-08 |
公开(公告)号: | CN201407983Y | 公开(公告)日: | 2010-02-17 |
发明(设计)人: | 吴平辉;唐牛 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业标准件制造有限责任公司 |
主分类号: | G01B5/14 | 分类号: | G01B5/14 |
代理公司: | 贵州国防工业专利中心 | 代理人: | 蔡丽华 |
地址: | 550014贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 总成 轴向 间隙 检测 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及机动车转向系统,具体地说是一种微型汽车和电动车的转向轴总成轴向间隙检测装置
背景技术
目前,微型汽车和电动车转向系统转向轴总成如轴向间隙超大,其潜在的失效模式是汽车行驶中因间隙超大产生振动而发出异响,失效效果是客户对汽车的性能不满意,因此,汽车制造厂对转向轴总成轴向间隙有着严格的技术要求,需要供应厂家在制造中加强质量控制,目前在微型汽车和电动车转向轴总成生产制造中,检验员用手感和目测或用游标卡尺来检查轴向间隙,存在准确度差、产品质量不能保证的问题,如上平台、方箱装夹综合检测,效率较低,不能很好地满足批量生产质量控制的要求.
发明内容
本实用新型目的是提供一种新型汽车和电动车转向系统转向轴总成轴向间隙检测装置,以供检验员检验使用,从而达到对转向轴总成轴向间隙超大质量问题把关的作用.
本实用新型是这样构成的:它由百分表(1)、轴套(2)、支承板(3)、锁紧螺母(4)、锁紧夹座(5)螺钉(6)构成,百分表(1)通过锁紧夹座(5)装在花键轴套(2)上、花键轴套(2)固定在支承板(3)上、支承板(3)上装有固定用的两个锁紧螺母(4)和螺钉(6),两个锁紧螺钉(6)距离与安装底座(或上支架)上的两安装孔孔距相对应。通过将转向轴装入轴套(2)与百分表(1)触头连接,支承板(3)与转向套管上支架固定,推拉转向轴在百分表(1)上读出间隙数值。
本实用新型与现有技术相比,本实用新型较好地解决了两个难题,一个难题是,目前对转向轴总成轴向间隙检测,检验员用手感和目测或游标卡尺来检查轴向间隙检查测量结果准确度差的问题,另一个难题是由于转向轴总成尺寸较长,如上平台、方箱装夹综合检测,效率较低,不能满足大批量生产百分之百的检查需要.本实用新型具有操作简单,读数准确的特点.
本实用新型中支承板(3)等零件采用铝合金及塑料材料制作,可降低装置的自重,减轻操作者的劳动强度.
附图说明
图1为本实用新型的结构示意简图
(1)百分表、(2)轴套、(3)支承板、(4)锁紧螺母、(5)锁紧夹座(6)螺钉
具体的实施方式
本实用新型的实施如图1所示,它由百分表(1)通过锁紧夹座(5)装在花键轴套(2)上、花键轴套(2)固定在支承板(3)上、支承板(3)上装有固定用的两个锁紧螺母(4)、螺钉(6),两个锁紧螺钉(6)距离与安装底座(或上支架)上的两安装孔孔距相对应。通过将转向轴装入轴套(2)与百分表(1)触头连接,支承板(3)与转向套管固定,工作时,推拉转向轴在花键轴套内运动,抵触百分表(1),在百分表(1)上读出百分表上最大值和最小值之差为间隙数值。数值大于图纸要求值为不合格产品。
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