[实用新型]下芯夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种下芯夹具，更确切地说用于缸盖金属型重力浇注模的砂芯夹紧与转移下芯的夹具。

背景技术

下芯夹具主要用于缸盖金属型重力浇注模的砂芯快速夹紧与准确转移下芯。现有技术的下芯夹具包括导杆、连接板、快换接头、连接器及金属压紧器。所述的连接板与连接器相固定，所述的导杆固定在所述的连接器上，所述的快换接头固定在导杆的自由端，所述的金属压紧器螺纹连接在所述的快换接头上。工作时，将金属压紧器插入砂芯孔中，依靠金属压紧器与砂芯之间的摩擦力将砂芯夹紧，然后再将砂芯转移下芯到型模内。此种现有技术存在如下缺陷：在下芯的过程中，当夹具从砂芯孔内拔出来时，砂芯就会被带上来，这就需要人工将砂芯按入型模内，但这样有可能会使砂芯与型模之间的间隙有偏差，从而造成铸件的尺寸精度偏差较大，影响发动机综合性能的可能性就大；由于下芯的稳定性差，会造成砂芯破碎，从而使铸件形成“掉砂”、“气孔”等缺陷，这将提高缸盖废品率；在将砂芯按入型模内时，由于砂芯体积小、单薄，因此容易断裂，影响工作效率；又由于砂芯需要人工按压才能入型模，而人工跟不上机器操作，因此，夹具不能借助机械手来完成操作，只能人工搬运来完成，使下芯劳动强度高，从而也影响产品的生产效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种下芯稳定性好，能避免砂芯与型摸之间的间隙存在偏差，使砂芯不容易断裂和破碎，能降低产品的废品率和提高产品的生产效率的下芯夹具。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的下芯夹具，它包括导杆、连接板及快换接头，所述的连接板上设有与所述的导杆外径相配的通孔，所述的导杆套合在所述的连接板的通孔内，所述的快换接头固定在所述的导杆的端头上，所述的连接板连接有贮存器，所述的贮存器为中空，该中空部分为贮气空间；所述的快换接头连接有连接件，所述的连接件上固定有气囊；所述的导杆及快换接头均为中空，所述的连接件设有沉孔，所述的导杆及快换接头的中空部分与所述的连接件的沉孔依次连通形成输气通道；所述的连接件的沉孔端部的侧壁的连接件上开有若干通气孔；所述的气囊包覆在连接件的端部；所述的贮存器上还连接有充气接头，所述的充气接头的充气通道与所述的贮存器的贮气空间相连通。

采用以上结构后，本实用新型下芯夹具与现有技术相比，具有以下优点：

由于所述的连接板连接有贮存器，所述的贮存器为中空，该中空部分为贮气空间；所述的快换接头连接有连接件，所述的连接件上固定有气囊；所述的导杆及快换接头均为中空，所述的连接件设有沉孔，所述的导杆及快换接头的中空部分与所述的连接件的沉孔依次连通形成输气通道；所述的连接件的沉孔端部的侧壁的连接件上开有若干通气孔；所述的气囊包覆在连接件的端部；所述的贮存器上还连接有充气接头，所述的充气接头的充气通道与所述的贮存器的贮气空间相连通.使用时，在所述的充气接头上通入压缩空气，压缩空气通过贮存器的贮气空间和输气通道将压缩空气通入气囊，气囊在压缩空气的作用下膨胀，膨胀的气囊给砂芯孔内壁施加压力，从而增大砂芯与气囊之间的摩擦力，并且迅速提升、转移，将砂芯平稳地放入模具型腔内.当砂芯准确地进入型腔内并到位后，切断压缩空气，气囊便收缩到原状，此时可以将夹具轻松拿离型腔.通过此种方式，可使体积小、单薄、易断裂的砂芯快速、准确地在型腔中定位；下芯稳定性好，减少因砂芯破碎而引起铸件的“掉砂”、“气孔”等缺陷，从而也就降低缸盖废品率；铸件的尺寸精度大大提高，这样就提高了发动机的综合性能；下芯过程不需要人工操作，因此，夹具可以借助机械手来完成操作，从而可以提高产品的生产效率.

作为本实用新型的一种改进，所述的贮存器包括上部件及下部件，所述的上部件设有凹槽I，所述的下部件设有凹槽II，所述的上部件和下部件通过固定装置相固定，所述的凹槽I和凹槽II形成贮气空间，所述的导杆固定在所述的上部件上，所述的充气接头固定在所述的下部件上；所述的贮存器的上部件和下部件之间安装有密封垫。由于在所述的贮存器的上部件和下部件之间安装有密封垫，提高贮存器的密封效果，使贮存器不漏气。

作为本实用新型的另一种改进，所述的气囊的上端通过螺母固定在所述的连接件上，所述的气囊的下端通过螺母固定在所述的连接件上。所述的气囊的上端和下端分别通过螺母固定的方式固定，使气囊不漏气，而且能牢固地固定在所述的连接杆上。

附图说明

图1是现有技术的下芯夹具的主视结构示意图。

图2是本实用新型下芯夹具的主视结构示意图。

图3是本实用新型下芯夹具图2中A部分的结构示意图。